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Pinarello正式推出了兩款新的Bolide F HR氣動場地車，他們希望這兩款新車能為意大利隊在今年夏天的巴黎奧運金牌爭奪戰(zhàn)中帶來優(yōu)勢，而不再是挑戰(zhàn)1小時紀錄的原型車。

這兩款新一代場地車以2022年創(chuàng)下1小時紀錄的3D打印鈧合金B(yǎng)olide F為基礎，主要針對奧運會男子和女子團體追逐賽項目優(yōu)化。

衛(wèi)冕奧運冠軍男子組將使用3D打印的scalmalloy鋁合金 Bolide F HR 3D車架；女子組將使用全新的碳纖維迭代產(chǎn)品Bolide F HR C車架。

這輛3D打印場地車從何而來？

這款3D打印的合金場地車最初是為菲利普·甘納在2022年10月嘗試挑戰(zhàn)小時紀錄而開發(fā)的。一年半之后，這個紀錄仍然保持著。實際上，合金3D打印Pinarello Bolide F HR 3D早在甘納挑戰(zhàn)前幾個月就悄然亮相，另一位車手騎著它打破了之前的紀錄。

英力士車隊的性能工程師丹·比格漢姆在22年8月份測試新車時，就創(chuàng)造了55.548公里的紀錄。僅僅7周后，甘納就在瑞士格倫興騎著他的全新Bolide F HR 3D場地車在1小時內(nèi)騎了56.792公里。

在接下來的一周，甘納還在UCI場地車世錦賽上，創(chuàng)造了新的海平面場館4公里個人追逐賽世界紀錄，以3：59.636的成績打破了4分鐘大關。

為2024年巴黎奧運會設計的Pinarello Bolide F HR場地車

現(xiàn)在，意大利場地車隊希望能借助多次打破紀錄的Bolide F HR場地車在奧運會上奪冠。意大利隊男子組已經(jīng)在團體追逐賽中衛(wèi)冕奧運冠軍。女隊也希望能緊隨其后。男子組的戰(zhàn)車為了體現(xiàn)衛(wèi)冕冠軍的身份，涂裝上還加入了大金標。

在技術方面，兩款全新車架立管和座管上都有仿生物技術的“AirStream”紋路。這些 “AirStream”紋路是與阿德萊德大學和空氣動力學研發(fā)合作伙伴NablaFlow合作開發(fā)的，以座頭鯨的鰭為基礎，令車手旋轉的雙腿之間的湍流空間中的氣流更加順暢。

除了“鯨魚紋”之外，車架還采用了更窄、更長的截面。這得益于UCI廢除了舊的3:1規(guī)則。新款Bolide F HR采用的車架截面比例高達6:1，甚至8:1，以進一步減少空氣阻力。

Hope和Canyon等一些狂野造型的場地車采用超寬設計，使旋轉車輪上的氣流更加順暢，而 Pinarello則堅持使用窄前后叉。Pinarello解釋說，他們對超寬概念的分析研究“沒有結論”。“因此，我們決定采用更可靠的窄前后叉組合，最大限度地減輕車架重量，以達到更快的效果�！�

Pinarello表示：“經(jīng)過多輪CFD測試，我們優(yōu)化了車把的幾何形狀，以最大限度地減少車手和車輛的總阻力。我們再次與NablaFlow合作，使用他們的AeroCloud軟件（可在AWS上運行，AWS是國際汽聯(lián)和許多F1車隊的首選云解決方案）進行了無數(shù)次模擬，以確定最有效的設計�！�