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車友投稿：年輕人的第一雙環(huán)法戰(zhàn)靴？
靜態(tài)體驗
由于我之前一直穿的RC5，得益于RC5的無中底技術，鞋底是比較薄的。而這雙新鞋雙上去我的第一感覺是鞋底偏厚，當然是相對RC5來說的。鞋子整體的包裹性非常好，強韌的鞋面能把腳牢牢包裹住，提供足夠的支撐性。
鞋舌除了底部縫合之外，鞋舌的內側也跟鞋面縫在了一起形成了一個整體，保證鞋舌不會亂跑的同時能給腳背提供不錯的支撐性，但同時也會對高腳背的人不太友好。
鞋子的開口偏小，同時BOA鋼絲的富余量也略有些短，加上厚實的腳踝內襯，穿脫起來稍微有些不便。
全碳的鞋底非常的硬，雖然我功率不大，但我體重不小。之前RC5穿著時我站在地上往下踩能感受到鞋底輕微的變形，而這雙RCR則完全不會有任何的變形。12級硬度（迪卡儂自家最高標號，僅供參考）不是蓋的。
要說缺點么，這雙鞋的重量略重。這價格區(qū)間里SHIMANO RC7的標重是42碼255 g。我之前穿的42碼RC5實稱重量在510克，而這雙41碼的RCR的重量達到了275克上下，重量方面迪卡儂還需要更努力一點。
動態(tài)體驗
實際騎行中，一上車的第一感覺就是“硬”無論是鞋底還是鞋面都是硬邦邦的感覺。因為我腿比較菜，之前一直覺得RC5那種復合碳底足夠我用了，穿上這雙鞋子踩踏時候才明白全碳底的威力。對比之下還是能感受到RC5輕微的變形的。無論是沖刺還是搖車，發(fā)力都十分直接。甚至入鎖解鎖的感覺都比之前RC5更加干脆。
這雙鞋的鞋底足弓支撐很到位的，但由于鞋墊比較寒酸，沒有足弓支撐也沒有跖骨墊，足弓部位的包裹性和舒適度差一些。
跟杯部分加上腳踝部位厚實的填充在騎行中能很好的把腳鎖住，提供良好的穩(wěn)定性和舒適性。皮質的腳踝內襯也能很好的把腳后跟固定在鞋里，即便不把旋鈕鎖的很緊也不會出現松脫的情況。
雙旋扭的鎖緊設計還是比較合理的，我自己并沒有出現線束壓迫的情況。由于鞋型比較低，前掌的旋鈕會不小心鎖的太緊導致鞋面壓迫腳面。不過LI2旋鈕可以很方便的在騎行中調節(jié)松緊。如果覺得不適松上一兩格就好了。
得益于鞋尖和足弓處的大面積開孔，鞋子的透氣性相當的不錯。只要騎起來就會有涼爽的感覺。這種感覺甚至一度讓我誤以為腳跟部位散熱有問題，后來仔細感受才發(fā)現并不是腳后跟部位發(fā)熱，而是腳尖和足弓比較涼快導致的錯覺。還有，記得把標簽剪掉再騎，標簽會影響散熱。
由于鞋面硬度比較大，包裹性和發(fā)力感覺都不錯，但較硬的鞋面加上偏小的開口導致腳尖上鉤動作的時候內側鞋舌與鞋幫重合的位置有些硌腳，如果腳踝偏粗或者高腳背影響會更大些。不過正常踩踏動作不會有什么影響。再有就是第一次穿著時由于鞋面材質較硬，旋鈕旋緊了前掌側面會有輕微的壓迫感，穿上幾次以后隨著鞋子的使用鞋面逐漸變軟以后這種壓迫感就會消失。
總結一下，作為一雙上了環(huán)法賽場的鞋子，VANRYSEL RCR以這價格來說性價比是爆棚的，對比同價位的其他國際大牌來說應該是互有勝負，加上非常好的顏值和不俗的性能，可以說是一雙非常值得入手的鞋子。如果已經嫌棄了滿大街的RC7，那這雙RCR應該會給你不一樣的體驗。
彩蛋：我從海鮮市場入手了SHIMANO的S-PHYRE鞋墊之后，感覺這才是這雙鎖鞋的完全體，but，足弓處的通風孔算是廢了……
責任編輯：Ting
大家都說
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ADHDmania 2024-04-12 00:21
環(huán)不環(huán)法的其實無所謂，我買東西從來不在乎這個，舒適度，外形和價格才是我關心的
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kingfar 2024-04-12 10:34
確實無所謂。只不過跟選大牌產品的邏輯相同，能上環(huán)法代表著產品品質的底線很高，不用抱著開盲盒的心態(tài)選產品。
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22回復舉報
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