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自從迪卡儂推出VAN RYSEL這個(gè)專業(yè)公路車運(yùn)動(dòng)子品牌開(kāi)始，我就一直是這個(gè)品牌的忠實(shí)用戶，從最開(kāi)始的RACER騎行褲，到后來(lái)的COFIDIS騎行服，襪子，RCR鎖鞋，除了車以外，我?guī)缀醢裋AN RYSEL的RCR系列產(chǎn)品買了個(gè)遍。之前VAN RYSEL也有頭盔RoadR 500，但并沒(méi)有進(jìn)入專業(yè)的RCR梯隊(duì)，外觀也不怎么好看。

隨著去年年底迪卡儂正式官宣贊助法國(guó)AG2R車隊(duì)，VAN RYSEL品牌也同時(shí)發(fā)布了車隊(duì)使用的三款頭盔。

其中就包括今天的主角RCR頭盔。至此，迪卡儂RCR系列的人身產(chǎn)品最后一塊拼圖算是正式拼上了。

大家好，我是Kingfar，給大家分享既不夠公正，也不夠全面，但有夠走心的產(chǎn)品體驗(yàn)。

產(chǎn)品外觀

既然是忠實(shí)用戶，RCR頭盔上市以后自然要入手試一試。本賽季迪卡儂AG2R車隊(duì)在大組賽會(huì)使用兩款頭盔，偏氣動(dòng)的FCR，和偏透氣的RCR。目前FCR頭盔還沒(méi)有上市。所以RCR頭盔跟之前的RCR鎖鞋一樣，是車隊(duì)在賽場(chǎng)上直接使用的器材，所以售價(jià)599的RCR頭盔，自然也就成了環(huán)法級(jí)頭盔里價(jià)格最便宜的一款，性價(jià)比爆棚。

開(kāi)頭先吐槽一句，不愧是迪卡儂，自己頂級(jí)頭盔居然沒(méi)有盒子。一個(gè)塑料袋套包著一圈氣泡袋就發(fā)到我手上了。既然沒(méi)有了箱，自然也就沒(méi)有開(kāi)箱圖了。

一根紙繩穿著一張吊卡和一個(gè)MIPS的吊牌綁在頭盔上，這就是RCR頭盔的“包裝”了。

吊卡內(nèi)部有著一本厚厚的多語(yǔ)言說(shuō)明書(shū)，典型的迪卡儂風(fēng)格，十分的環(huán)保。

頭盔正面是非常大面積的開(kāi)孔，視覺(jué)上就很涼快的樣子。但是不要看到開(kāi)孔就覺(jué)得這頭盔沒(méi)有氣動(dòng)性。實(shí)際上按迪卡儂官方的說(shuō)法，這款頭盔也是在風(fēng)洞中進(jìn)行開(kāi)發(fā)的。所以可以算是一款“半氣動(dòng)”頭盔，跟我一直使用的MET RIVALE的理念很類似。

為了在大開(kāi)孔的同時(shí)保持頭盔的防護(hù)性，正面的開(kāi)孔內(nèi)部是用了外置式龍骨貫穿，起到了加強(qiáng)筋的效果，這種方式很巧妙。

扁平的龍骨不會(huì)遮擋空氣進(jìn)入頭盔，保證了通風(fēng)效果。正面的通風(fēng)孔和背后的通風(fēng)孔對(duì)應(yīng)，通透感十足。

龍骨的內(nèi)側(cè)修成了圓弧形，不知道有沒(méi)有什么空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)的元素在里面。

正面兩側(cè)的大通風(fēng)孔可以插眼鏡腿，但由于距離較寬，只能插進(jìn)去一半，到眼鏡腿距離最寬的位置，并不算十分穩(wěn)固。這也算是一個(gè)槽點(diǎn)吧。