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額頭正面和兩側(cè)還有額外的開孔來降低額頭的溫度。

頂部的封閉設(shè)計有了很明顯的氣動頭盔的設(shè)計風(fēng)格。用迪卡儂官方的描述是“RCR頭盔采用根據(jù)騎行姿勢來調(diào)節(jié)的多變通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計。如爬坡時，你的騎行姿勢越挺立，該系統(tǒng)的通風(fēng)散熱效果就越明顯。一旦你下坡，騎姿處于下傾，那么空氣動力學(xué)則會讓一切大不相同�！币馑际翘�起頭就是通風(fēng)盔，低下頭就是氣動盔，半氣動的理念非常的先（xuan）進（xue）。

帽檐的位置使用了雙層的設(shè)計，上半部分比較厚增加防護性，下半部分薄一點不容易遮擋視線。這個設(shè)計還是挺用心的。

RCR頭盔使用了全包裹的聚碳酸酯外殼，表面質(zhì)感還不錯。

銀色的VAN RYSEL LOGO不大，還挺精致的。黃色的MIPS圓形logo在白色的頭盔上看起來非常的“顯眼包”。

側(cè)面看上去整體造型感覺還挺流線的，在后腦部分有明顯的向下延申加強后腦的保護，后腦部分厚度非常的可觀。

上下兩層的造型加強了頭盔的層次感，分隔的腰線一路上挑在頭盔頂部形成了一個小小的“尾翼“造型。不知道有沒有空氣動力學(xué)的實際效果。

頭盔尾部也有巨大的開孔，正面三個大開孔，側(cè)面各有兩個開孔與頭盔正面的開孔形成風(fēng)道來加強頭盔的散熱效果。

尾部的橫梁是用了外凸的設(shè)計，加強整體結(jié)構(gòu)，提升了頭盔的防護性。

尾部最下方的開孔內(nèi)嵌了一圈塑料，上面有VR的logo。其實這是頭盔束帶后部的錨點，這個設(shè)計很精巧。

后懸掛有一個立體懸浮的設(shè)計，捏上去有不錯的彈性。調(diào)整旋鈕尺寸不大，不過外凸的結(jié)構(gòu)讓操作起來還算方便。