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萬(wàn)眾期待 全新SRAM RED AXS套件開(kāi)箱
與手變搭配的新款碟剎夾器也是一大亮點(diǎn),極簡(jiǎn)的造型直接勾勒出活塞的輪廓,并且大面積鏤空來(lái)降低重量。
如此多的鏤空,自然不可能是一體結(jié)構(gòu)了。新款?yuàn)A器依然使用兩片式結(jié)構(gòu),并且號(hào)稱(chēng)擁有更大的來(lái)令片間隙,減少蹭碟現(xiàn)象。原廠(chǎng)依然標(biāo)配黑色的靜音款樹(shù)脂來(lái)令片。
夾器依然使用銀色電鍍表面處理,活塞位置似乎有些故意做舊的痕跡。仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)表面一部分是亮面,一部分是啞面。
夾器繼續(xù)使用Bleeding Edge接口,令灌油過(guò)程更加簡(jiǎn)單。
僅手變加夾器,就貢獻(xiàn)了83克的減重。
SRAM還為新款?yuàn)A器搭配了新的PACELINE X碟剎盤(pán)片。
PACELINE X碟片配備了號(hào)稱(chēng)SRAM史上最輕的鋁合金底座來(lái)降低重量。
制動(dòng)軌道則仍為PACELINE的造型。
由于制動(dòng)軌道的鏤空沒(méi)CENTERLINE XR那么多,所以實(shí)際160mm碟片的重量還是要比CENTERLINE XR重量15克左右。
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