根據《網絡安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產品功能順暢使用。
萬眾期待 全新SRAM RED AXS套件開箱
新款RED AXS后撥乍一看，依然維持了老款的架構，只是外連桿上多了一個鏤空，來維持新款套件“鏤空減重”的主題。
依然配備Orbit液壓阻尼技術，增強鏈條穩(wěn)定性，畢竟這是SRAM強項之一。
新款RED AXS后撥僅提供MAX 36T一個規(guī)格，一個后撥即可適應所有XG-1290飛輪，并無需加長導板，維持了后撥緊湊的造型。
▲導板依然是碳纖維材質
由于現今后撥的審美收到各種“大雞腿”的影響，SRAM略微加大了低位X-SYNC導輪，自帶“小雞腿”效果。
在整體架構沒怎么變，鏤空也僅僅那么一點的情況下，新款后撥依然實現了16克的減重，真不知道SRAM變的什么魔術。
由于小編選擇的是單盤套件，所以并沒有前撥，所以變速部分到處為止。
（美騎版權所有，請勿轉載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
-
我不是車神 2024-06-25 10:34
這么輕 減重黨大喜
+1
22回復舉報 -
ADHDmania 2024-06-24 22:06
沒有單獨稱重曲柄是個遺憾，聽說曲柄也減重了20克？本來170長度的330克已經很厲害了，還能更輕？
+1
22回復舉報 -
-
kingfar 2024-06-24 16:14
鏈條上面的403不知道啥意思
+1
22回復舉報 -
cuicxc 2024-06-24 13:30
真是富裕
+1
22回復舉報
-
zzy_36 2024-06-24 12:51
就是飛輪的最大飛的表面處理不好看啊
+1
22回復舉報 -
凌亂的流浪貓 2024-06-24 09:27
紋路好看，就是買不起
+1
22回復舉報 -
-
duty3 2024-06-23 15:37
新舊曲柄盤爪可以互相混用兼容嗎？我看功率計的形狀不一樣了。
+1
22回復舉報
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
