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優(yōu)雅與高科技性能的完美結合：Wilier Filante SLR規(guī)格

在零部件方面，Wilier Filante SLR保持了其本色：除了德國馬牌GP5000真空胎和美國SRAM 套件之外，幾乎所有零部件都來自RRC車隊的故鄉(xiāng)。Wilier采用了符合空氣動力學原理的車把，專為實現(xiàn)空氣動力學性能而設計，盡管車把寬38厘米，但明顯比Lapierre、Cervélo和 S-Works的車把更緊湊。Filante SLR還有一個 11 厘米的把立，可確保流線型的姿勢。

Miche Kleos RD輪組配備50毫米輪圈，與測試場地中較輕的Bontrager或Campagnolo輪組相比略重，但與28毫米馬牌GP5000輪胎搭配得恰到好處，可提供完美的轉彎抓地力和可靠的防刺穿保護。

紅色陽極的中鎖鎖環(huán)和匹配的桶軸同樣引人注目，使設計更加完美。測試的L碼車配備了全新的SRAM RED套件，重量僅為7.0公斤，是測試中第二輕的車型，僅次于S-Works Tarmac SL8。配備10-36T飛輪和46/33T盤片的變速系統(tǒng)具有良好的爬坡能力，但犧牲了沖刺潛力�？ㄎ牡鲜部赡軙�選擇更大的盤片配置，這也會讓沖刺時的最高速度更快一些。符合人體工程學的制動系統(tǒng)為整車錦上添花，提供了可靠的剎車性能和良好的微調性能。

競賽公路車中的法拉利：Wilier Filante SLR評測

Wilier Filante SLR就像兩輪意大利跑車。由于重心較低，它實際上緊貼路面，即使在高速騎行時也能保持精準--就像法拉利在轉彎時幾乎不會打滑。輕量的車架可確保快速加速，不過在急速沖刺時，車尾會有些許抖動。在這方面，F(xiàn)ilante SLR缺乏BMC和Canyon等競爭對手所擁有的極高剛性。不過，它仍能有效地保持車速，而且感覺符合空氣動力學。

Filante極具侵略性的拉伸幾何與跑車的DNA相呼應，將騎行者壓入一個低矮、符合空氣動力學的位置--非常適合快速、現(xiàn)代的比賽。不過，在較長的山地賽段，這種騎行姿勢可能會有一定的難度。腿較短的騎手可能會發(fā)現(xiàn)較小尺寸車架的緊湊幾何結構具有令人愉悅的運動感，而較高的騎手則會欣賞快速下坡時的低重心。

修長的車把和內撇的手變帶來了運動型操控，在沖刺時，尤其是在抓緊下把時大放異彩。在高速下坡時，F(xiàn)ilante SLR也能顯示出自己的優(yōu)勢：它既能保持穩(wěn)定沉著，又能在急轉彎時實現(xiàn)精確控制--幾乎就像在賽道上跑圈一樣。

盡管扁平化的后叉提供了垂直彎曲和些許后端舒適性，但這款自行車還是偏硬。車頭直接傳遞沖擊力，不過車把帶提供了一些緩沖。這使它非常適合平地快速沖刺，而Wilier Verticale SLR可能是激烈爬坡路段的更好選擇。

 Wilier Filante SLR像Rari一樣緊貼路面--低矮、直接，隨時準備加速！

Wilier Filante SLR適合什么類型的車手？

Wilier Filante SLR專為追求速度和意大利風格的車手打造。它具有積極的騎行姿勢和精確的操控性，非常適合那些希望在快節(jié)奏的比賽中獲得最大收益的經驗豐富的車手，他們可以像沖刺中的法拉利一樣沖過終點線。

只要你不經常搖車，它的活潑特性在爬坡時也能表現(xiàn)穩(wěn)健。重心前傾使其不太適合這種情況，在這種情況下，Wilier Verticale SLR可能是更好的選擇。對于初學者來說，高度運動化的幾何結構并不適合。雖然它看起來像沖刺專家，但在各種比賽情況下都很舒適，證明它是一款輕量級的全能選手。

結論

Wilier Filante SLR將意大利魅力與競賽性能完美結合：強勁的加速性能在沖刺時表現(xiàn)出色，而精準的操控性則使其在轉彎和自發(fā)改變方向時游刃有余。不過，盡管其個性鮮明，但在長距離山地賽段中，激進的幾何可能會讓人感到吃力。盡管如此，F(xiàn)ilante仍然是一款輕量化、反應靈敏的全能車型，即使在本次測試中稍遜于其他頂級車型，也會吸引設計愛好者的青睞。

優(yōu)點

纖薄且符合人體工程學的車把

CeramicSpeed中軸

令人驚嘆的噴漆效果

不足

難夠到到座管夾

沖擊直接通過堅硬的車頭傳遞

外媒年度車型以及總結盤點將在下篇文章揭曉。

責任編輯：Avalon