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隨著自行車運動在國內(nèi)的推廣，業(yè)余車手們對器材的要求也越來越高，所以每逢比賽，我們都可以看到滿地的豪車�！捌卟试颇稀备裉m芬多自行車節(jié)作為國內(nèi)頂尖的業(yè)余自行車比賽，吸引了眾多的業(yè)余高手參賽，而他們的戰(zhàn)駒也不容小覷。因為格蘭芬多自行車賽并非UCI認證的比賽，無需遵守UCI的器材規(guī)定，所以部分車手騎的車和使用的裝備不但豪的程度不比職業(yè)車隊差，而且更為多元化。

下面筆者就給大家展示云南格蘭芬多比賽前兩站所收集到的車手戰(zhàn)車和裝備：

先來一輛COLNAGO（梅花）C60鎮(zhèn)樓，這款酒紅色的涂裝較為年輕和激情。意大利王者擁有出色的踩踏剛性，而偏古典的圓管設計也能兼顧騎行的舒適性，距離騎行也不難受。在前段時間的騎闖天路318挑戰(zhàn)賽里，就有車手使用C60出戰(zhàn)，可見這臺自行車界的“法拉利”也能適應極端惡劣的騎行環(huán)境。

這款 來自意大利的CIPOLLINI BOND是大學城女神Michelle的戰(zhàn)車。由于Cipollini本尊是一位非常極端個性的沖刺手，所以CIPOLLINI品牌的公路車一般都有著很激進的幾何。這臺車使用了較多的頭管墊片和正角度安裝的把立，能夠降低車把、坐墊間的落差，提高長距離騎行的舒適性。

坎普車隊的小將喻含在前兩站表現(xiàn)出色，都能擠進男子長距離組前十，這輛黃色的坎普挑戰(zhàn)版公路車助力不少。

作為自行車龍頭，捷安特在云南格蘭芬多這種大型業(yè)余賽里出鏡率也很高，其中專為古典賽設計的DEFY在面對顛簸路面時表現(xiàn)出色。女子組名將白月為國產(chǎn)碳纖輪組制造商ODIN的贊助選手，她更喜歡輕量化的TCR，前輪使用2X編法在非碟剎公路車里并不多見，追求更強的側向剛性。

有捷安特的地方也少不了美利達的身影，這款電影《破風》特別版涂裝的銳克多也很黃，但不暴力，較短的頭管帶來靈活的操控。

佳能戴爾的SUPERSIX系列公路車因為均衡的表現(xiàn)，在格蘭芬多上也是屬于熱門車型�？胺Q“固執(zhí)”的圓管設計雖然在空氣動力學上看有點落后，但良好的操控和舒適性是應付100多公里比賽的利器。為什么要放一張“老掉牙”的2012款SUPERSIX？因為和我是同款啊！