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全能氣動車 Factor發(fā)布全新MONZA公路車

Factor發(fā)布了新款高性能公路車型MONZA。MONZA整合了Factor產(chǎn)品線中的最新技術(shù),專為尋求高性能與日常實用性之間完美平衡的車手而設計。

MONZA的名稱取自世界上最具標志性的賽車場之一,它以OSTRO VAM的設計為基礎,為業(yè)余車手提供性能和速度。MONZA是一款真正的高性能公路車,在保持Factor賽車基因的同時,兼顧了速度、效率和實用性。

優(yōu)化的外形和材料

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MONZA保留了經(jīng)過氣動優(yōu)化的車架,可在實際比賽條件下提高效率,同時改進了一些設計和材料,以降低生產(chǎn)難度和成本。

與OSTRO VAM相似,MONZA也采用了整合式氣動優(yōu)化車頭,該車頭經(jīng)過精心設計,可促進氣流附著并減少阻力。不過,與Factor的旗艦型號不同,MONZA叉肩使用更簡潔的造型,使Factor能夠為更多的自行車愛好者提供精英級性能。

MONZA的設計充分利用了OSTRO VAM的成熟技術(shù),并采用了更精簡的設計。頭管和前叉的輪廓趨于一致,而上管、后上叉和后下叉則采用了更小輪廓的管形,線條更緊湊、更精致,既增強了空氣動力學性能,又提高了制造效率。

新的碳纖維層疊降低了成本,同時保持了Factor標志性的騎行感覺。MONZA平衡的剛性重量比確保了高速騎行時的爆發(fā)力和效率。

雖然座管截面比OSTRO 2.0寬一些,但MONZA繼承了OSTRO 2.0的新款座管鎖緊方式。

MONZA采用了Factor的UDH MINI尾勾。4.5毫米的墊片可將后叉腳的厚度和材料體積減少 35%,并且不會影響變速系統(tǒng)兼容性。

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • kingfar 2025-04-25 09:12

    看起來不錯的一臺中端車~

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  • chn_rookie 2025-04-24 18:12

    一既是全玩不動了嗎?

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