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智能手機(jī)的出現(xiàn)，顛覆了人們對(duì)手機(jī)只能進(jìn)行簡(jiǎn)單通話和發(fā)短信的看法。當(dāng)然智能這高科技玩兒已經(jīng)做到無孔不進(jìn)的地步，在生活中也有GPS、掃地機(jī)器人、健康手環(huán)等智能產(chǎn)品的存在。自行車這個(gè)講求不斷創(chuàng)新的行業(yè)也一樣，這次為大家介紹的是搭配德國MAGURA TS8 eLECT智能前叉的TREK SuperFly 9整車。

TREK SuperFly 9車架涂裝采用熒光黃的涂裝，一股“騷”氣撲面而來

配置：

車架：Trek Alpha Platinum Aluminum

尺寸：650B

車胎：Bontrager XR1 Team Issue，Tubeless Ready

車圈：Bontrager Mustang Pro Tubeless Ready

牙盤：SRAM X1 1400 X-Sync，32T

后撥：SRAM X1 Type 2

指撥：SRAM X1 11S

飛輪：SRAM XG-1180 10-42 11s

剎車：MAGURA（瑪古拉）MT8

前叉：MAGURA TS8 eLECT

座墊：Bontrager Evoke 3 TI

把立：Bontrager Race X Lite，31.8 mm，70mm

把橫：Bontrager 31.8 690mm

此車是為了測(cè)試Magura前叉，Biketo特別配置。官方配置請(qǐng)參考http://www.trekbikes.com.cn/cn/zh/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_9/

車架焊接位置精雕細(xì)刻，漆水厚薄均勻從而獲得良好的質(zhì)感

Trek車架優(yōu)良的做工一向令人驚嘆，這次也不例外。剛看到這款車的時(shí)候，如果不是看到了頭管的焊接位置，一眼看上去焊口就像碳架一樣非常光滑。Trek SuperFly 9采用E2錐形頭管，1-1/8~1-1/5英寸規(guī)格能使前叉的剛性提高不少。車架上下管材連接處直接焊接在一起，使頭管可以承受更大的沖擊力，而且省去補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步減輕了車架的重量。

上管橢圓形幾何形狀，線條動(dòng)感十足

Trek SuperFly 9車架管型流線型十足，上管管型呈倒三角型由頭管處連接到后叉上，扁平而結(jié)實(shí)，對(duì)于車架縱向支撐性和側(cè)向抗扭性，至關(guān)重要。

出線口細(xì)節(jié)處理人性化

變速線內(nèi)走線設(shè)計(jì)，線管從頭管處進(jìn)入接近五通的地方出來，密封性比較好。能有效隔絕泥土、灰塵等雜物，有助保持變速線良好的手感。線管出口處設(shè)有固定座和過線座設(shè)計(jì)比較貼心，盡顯大廠對(duì)細(xì)節(jié)一絲不茍的追求。

碩大的五通，保證力量有效傳遞

9cm長度粗壯的五通和魚鱗般焊接紋路，鑄造厚實(shí)結(jié)實(shí)的五通。搖車時(shí)可以感覺到雙腳力量經(jīng)由五通直接到達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)力直接而且干凈利落。