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“大小通吃”：Garmin ACRSS速度踏頻傳感器 評(píng)測
騎行碼表的行業(yè)標(biāo)桿——Garmin（佳明），在15年度不僅推出了數(shù)款全新的GPS騎行碼表；而在碼表配件的上，也為替換“老將”GSC10，推出全新一代的ACRSS速度踏頻感應(yīng)器。
這次評(píng)測的主角，Garmin 15年新款的ACRSS速度踏頻傳感器
Garmin GSC10速度踏頻傳感器在折疊車上安裝時(shí)的瓶頸
在上一代的速度踏頻傳感器GSC10， Garmin很好地把速度、踏頻感應(yīng)器整合一體化，不僅簡潔、便于安裝；其工作原理是在輪組輻條以及曲柄上設(shè)置磁鐵，輪組以及曲柄在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器接收到磁感應(yīng)，從而檢測出速度、踏頻數(shù)據(jù)端的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率；而且后下叉的這個(gè)安裝位置也能為公路車邊緣效益最大化，減少傳感器自身的風(fēng)阻。
由于速度接收端是“搖臂”結(jié)構(gòu)，若設(shè)置不當(dāng)，則很容易在騎行時(shí)被輻條絞斷；而且一體化的設(shè)計(jì)，大大限制了安裝自行車的結(jié)構(gòu)以及輪徑。圖上的16寸折疊車，由于輪徑較小，曲柄與后輪的距離較大，在安裝時(shí)卻碰到“速度踏頻二選一”的尷尬。
這款A(yù)CRSS速度踏頻傳感器與上代產(chǎn)品GSC10一致的簡約風(fēng)格，在開箱后僅用十個(gè)指頭就能數(shù)出所有的配件：合格證、說明書、3個(gè)不同寬度的固定橡膠圈、BSM速度傳感器、BCM踏頻傳感器、包裝袋。
雖然BSM速度感應(yīng)器，官方是建議安裝前輪花鼓上，若是有使用后輪固定式騎行臺(tái)的車友，也不妨安裝在后輪花鼓；安裝妥當(dāng)后轉(zhuǎn)動(dòng)輪組，在碼表搜索ANT+裝置并點(diǎn)選，便能即裝即用。
（美騎版權(quán)所有，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請(qǐng)與我們聯(lián)系。）
大家都說
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-10-06 15:10
500能用，只要支持ANT+的設(shè)備都可以
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樺櫪落幕馭風(fēng)回復(fù)美騎技術(shù)編輯-Kent2015-10-06 17:34
百銳騰r310可以用吧？
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美騎技術(shù)編輯-Kent回復(fù)樺櫪落幕馭風(fēng)2015-10-06 18:38
可以的，但在ANT+設(shè)置那要選擇 “速度和踏頻傳感器”，就是非一體傳感器的選項(xiàng)
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赤腳上陣 2015-10-14 17:20
功率計(jì)訓(xùn)練，國內(nèi)連個(gè)權(quán)威的書籍都沒有，買這玩意干嘛用。
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美騎技術(shù)編輯-Kent 2015-10-16 01:38
踏頻速度感應(yīng)器與功率真沒任何關(guān)系的.......功率訓(xùn)練需要的是功率計(jì) 而且并不需要書籍,網(wǎng)上資源很充足,小編自己的伙伴全都是功率訓(xùn)練者,而且均在各個(gè)業(yè)余賽事有所名次 功率計(jì)更像是一盞明燈盡是一個(gè)能更科學(xué)訓(xùn)練的道具,練不練,用多少時(shí)間,心思去練,則是看個(gè)人了
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uj7u8oi7u 2015-11-10 09:12
810是只能兩個(gè)選一個(gè)嗎 ？？ speed and cad 還是speed/cad
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就是亂評(píng)論 2016-01-10 00:34
speed/cad
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80clash 2016-03-11 11:31
求助啊，fenix 3與速度踏頻傳感器已經(jīng)配對(duì)，但是騎行時(shí)沒接收到數(shù)據(jù)怎么破？
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ufocx 2016-01-21 16:10
佳明的這個(gè)設(shè)計(jì)，造就了好幾個(gè)國內(nèi)騎行硬件。。。
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晨風(fēng)speed 2016-01-10 17:14
這是什么車
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52porsche 2015-10-22 23:04
這個(gè)車評(píng)測。。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
