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大部分TT車(chē)上都是Shimano或者SRAM的原廠(chǎng)剎車(chē)，前者性能優(yōu)越但在風(fēng)阻方面不盡如人意；后者有專(zhuān)門(mén)的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化但是比較難調(diào)節(jié)。所以當(dāng)你想找到一對(duì)剎車(chē)在剎車(chē)力道、手感上讓你滿(mǎn)意，并且能夠減少空氣阻力的夾器時(shí)，TriRig Omega X夾器可能就是你要找的——舊款的Omega夾器就被眾多專(zhuān)業(yè)車(chē)手用在職業(yè)大環(huán)賽和鐵人三項(xiàng)賽事中。

這款新夾器也被用在ORBEA最新的頂級(jí)TT車(chē)NEW ORDU上

Omega X夾器的結(jié)構(gòu)被重新設(shè)計(jì)，提高了剎車(chē)性能和手感，并且添加快速釋放。新剎車(chē)采用巧妙的楔形模塊，當(dāng)向上拉動(dòng)時(shí)它能推動(dòng)兩側(cè)的杠桿，使剎車(chē)皮向內(nèi)擠壓達(dá)到剎車(chē)的效果。新的設(shè)計(jì)增加的剎車(chē)力道，達(dá)到更為強(qiáng)勁的剎車(chē)效果。背面有一根新的彈簧能夠幫助剎車(chē)快速回位，使整個(gè)夾器的設(shè)計(jì)更為緊湊。

TriRig新款Omega X夾器相比舊款提高了制動(dòng)力度，并且在減少空氣阻力做了一些調(diào)整。

楔形模塊被重新設(shè)計(jì)，以獲得更好的剎車(chē)手感

整流罩采用塑料材質(zhì)制造，并且使用磁鐵讓它和剎車(chē)本體吸附在一起

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兩個(gè)螺絲調(diào)節(jié)張力大小和平衡，后期維護(hù)方便快捷。新的彈簧設(shè)計(jì)，能夠幫助剎車(chē)快速回位。

Omega X夾器的安裝比老款要輕松——使用一顆螺絲中央固定。如果你的剎車(chē)時(shí)直裝式的怎么辦？TriRig提供專(zhuān)用的轉(zhuǎn)換座來(lái)安裝這款?yuàn)A器。塑料整流罩由強(qiáng)力磁鐵來(lái)固定，在面對(duì)雨水等惡劣天氣時(shí)能夠很好的格擋泥沙雨水，讓剎車(chē)保持最好的工作狀態(tài)。剎車(chē)臂經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)能夠很好地兼容最新的寬版車(chē)圈，最大可容納寬度為32mm的車(chē)圈。

單個(gè)夾器的重量為129g，包括剎車(chē)皮的重量，加上5g的塑料整流罩，整體重量為134g。雖然比舊款重了7g，但它還是比大部分公路夾器要輕量。

責(zé)任編輯：JAY