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車手故事：

48．1909年，環(huán)意的首位冠軍是本土車手魯伊吉·加納（Luigi Ganna），此后35屆冠軍均由意大利人獲得。

49．如果首屆環(huán)意以計(jì)時(shí)而不是單站勝利次數(shù)來決定冠軍，那冠軍會(huì)是John Rossignoli。

50．環(huán)意的第二位冠軍是卡羅·加列蒂（Carlo Galetti），他也是環(huán)意首位三連霸車手（1910、1911、1912）。

51．1912年的冠軍并不是加列蒂獨(dú)享的。當(dāng)年環(huán)意使用團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)，最終加列蒂所在的阿塔拉車隊(duì)（Team Atala）奪冠。該車隊(duì)的成員還包括首屆冠軍加納。本屆環(huán)意是三大環(huán)賽中唯一一屆使用團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)的比賽。

52．環(huán)意史上竟然有女車手參加過！那是在1924年，受邀參與者是阿爾方西娜·斯特拉達(dá)（Alfonsina Strada）。后來，她在一個(gè)296公里的賽段中被關(guān)門了，不過組委會(huì)特許她繼續(xù)完成比賽。

53．意大利傳奇車手賓達(dá)（Alfredo Binda）獲得了27、28、29年的環(huán)意總冠軍。有趣的是他在30年被禁止參賽，理由是“相比其他車手有絕對(duì)優(yōu)勢”，當(dāng)然，他獲得了22,500拉里的補(bǔ)償款。

54．賓達(dá)也保持著連奪8個(gè)環(huán)意單站冠軍的超強(qiáng)記錄，那是在1929年。此外，單年度12個(gè)環(huán)意單站冠軍的記錄也在他名下，那是1927年。

55．賓達(dá)還奪得過環(huán)意史上首個(gè)個(gè)人計(jì)時(shí)賽段冠軍。那是1933年，該賽段長度62公里，從博洛尼亞到費(fèi)拉拉。那年的總冠軍也由賓達(dá)奪得。

56．1936年，環(huán)意設(shè)置了史上首個(gè)爬坡個(gè)人計(jì)時(shí)賽。當(dāng)時(shí)的賽段冠軍是巴塔利（Gino Bartali）。他也獲得了當(dāng)年的總冠軍。

57．次年（1937年），首個(gè)團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽也應(yīng)運(yùn)而生。該賽段長62公里，由巴塔利所在的Legnano車隊(duì)奪冠。

58．法斯托·考皮生涯第一個(gè)大環(huán)賽冠軍在1940年的環(huán)意獲得，當(dāng)時(shí)他只有20歲。他的隊(duì)友巴塔利因摔車丟失了大量時(shí)間，飲恨環(huán)意。

59．考皮也是環(huán)意史上最年輕的冠軍，該記錄保持至今。

60．二戰(zhàn)后第一屆環(huán)意在1946年舉辦，巴塔利與考皮在不同的隊(duì)伍。這段時(shí)間里兩人的競爭是環(huán)意歷史上最經(jīng)典的對(duì)決之一。

61．1947年，環(huán)意歷史上首次所有車手均跟隨商業(yè)隊(duì)伍出戰(zhàn)。這也是現(xiàn)代職業(yè)自行車賽的慣例。

62．環(huán)意歷史上第一位外籍冠軍是瑞士人雨果·科布雷（Hugo Koblet），此時(shí)已經(jīng)是1950年。

63．1968年，艾迪·默克斯（Eddy Merckx）包攬了環(huán)意的三大領(lǐng)騎衫（總成績、爬坡、積分）。這也是環(huán)意歷史上的唯一一次有車手能包攬單屆環(huán)意的三大領(lǐng)騎衫。

64．默克斯也是環(huán)意歷史上第一位外籍三連冠車手（72、73、74年冠軍），該記錄至今無人靠近。

65．此外，默克斯曾保有粉紅領(lǐng)騎衫多達(dá)79個(gè)單站，同樣是歷史之最。

66．西波里尼（Cipollini）是環(huán)意單站冠軍次數(shù)記錄保持者，他創(chuàng)辦的自行車品牌你一定聽說過。他一共獲得過42個(gè)環(huán)意單站，比賓達(dá)多1個(gè)。

67．Cino Cinelli也是一位車手，曾獲得3個(gè)環(huán)意單站冠軍。后來他創(chuàng)立了Cinelli自行車品牌。

68．5奪粉紅衫的考皮與賓達(dá)、默克斯（Eddy Merckx）并列環(huán)意冠軍次數(shù)榜首位。

69．獲得環(huán)意總冠軍頭銜最多的車隊(duì)是Legnano車隊(duì)，一共有14個(gè)冠軍頭銜。其中五個(gè)來自賓達(dá)。

70．安東尼奧·梅南德斯（Antonio Menendez）在1976年環(huán)法的第11賽段一發(fā)車即突圍，直到222KM外的終點(diǎn)都沒被追上。他也因此保持著環(huán)意史上最長距離突圍記錄。

71．1987年，來自愛爾蘭的的羅切（Stephen Roche）奪得環(huán)意冠軍，他可是環(huán)意78年來首個(gè)講英語的冠軍啊。

72．直到1988年來自美國的安迪·漢普斯頓（Andy Hampsten）奪冠，環(huán)意冠軍才首次旁落非歐洲車手囊中。

73．烏克蘭人Vladimir Poulnikov是環(huán)意史上首位連續(xù)兩屆白衫（最佳年輕車手）得主，他在89和90年做到這一點(diǎn)。

74．亞洲選手也參與過環(huán)意。來自烏茲別克斯坦的Djamolidine Abdoujaparov曾5次參賽， 并在94年的第10賽段獲得了單站冠軍，同時(shí)獲得當(dāng)年的沖刺紅杉。

75．早在1998年，捷安特就曾跟隨西班牙ONCE車隊(duì)征戰(zhàn)過環(huán)意。這支車隊(duì)解散前曾短暫被阿斯塔納冠名。后來，阿斯塔納自立門戶。

76．非洲車手也曾出現(xiàn)在環(huán)意賽場。津巴布韋車手Timothy Jones曾在2001年代表Mobilvetta Design車隊(duì)出戰(zhàn)。

77．最近一位連奪單賽季環(huán)意和環(huán)法冠軍的車手是“海盜”潘塔尼，他在1998年做到這一點(diǎn)。

78．潘塔尼在1998年環(huán)意的勝利甚至是他職業(yè)生涯一個(gè)標(biāo)志性勝利，從他以后，環(huán)意再?zèng)]有爬坡王能問鼎總冠軍。

79．環(huán)意史上最成功的英國車手是卡文迪什，他共贏得過10個(gè)單站冠軍。

80．康塔多曾在08年環(huán)意打破了外籍車手長達(dá)11年的冠軍荒，因?yàn)?7~07年的環(huán)意冠軍均由意大利人包攬。

81．康塔多因“瘦肉精事件”被剝奪2011年度環(huán)意冠軍，他也是環(huán)意史上絕無僅有的被剝奪冠軍者。

82．頂替康塔多冠軍頭銜的斯卡波尼（Michele Scarponi）也不走運(yùn)，他因與臭名昭著的禁藥醫(yī)生法拉利（Michele Ferrari）接觸而被車隊(duì)禁賽。

83．法拉利醫(yī)生在1994年初露鋒芒，他作為意大利Gewiss-Ballan車隊(duì)的隊(duì)醫(yī)，幫助隊(duì)內(nèi)俄羅斯車手波爾金（Evgeni Berzin）戰(zhàn)勝安度蘭，奪得94年環(huán)意冠軍。這也是波爾金職業(yè)生涯唯一一個(gè)大環(huán)賽冠軍。

84．小施萊克只參加過07年的環(huán)意，當(dāng)時(shí)獲得總成績亞軍以及象征最佳新人的白衫。施萊克兄弟有“專攻環(huán)法”的習(xí)慣。

85．最近一位獲得過三大環(huán)賽冠軍（非同年內(nèi)）的車手是康塔多，他獲得過08環(huán)意冠軍、07與09年環(huán)法冠軍、08與12年環(huán)西冠軍。

86．阿姆斯特朗在09年參加過一次環(huán)意，那是他唯一一次環(huán)意賽經(jīng)歷。他獲得的總成績11名后來被取消。

87．去年環(huán)意，比利時(shí)車手沃特·維蘭特（Wouter Weylandt）在第3賽段摔傷，隨后不幸死亡。

88．今年海斯杰達(dá)爾（Ryder Hesjedal ）獲得冠軍的時(shí)間優(yōu)勢是16秒，這個(gè)時(shí)間差在環(huán)意史上是最短的嗎？非也，最短時(shí)間記錄是1948年馬格尼（Fiorenzo Magni ）的11秒險(xiǎn)勝。

環(huán)意也被稱為粉紅之旅