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王牌對王牌！快步車隊VS崔克車隊 賽季展望
Stage Hunter：梅爾斯曼&巴克蘭茨 VS 阿雷東多&費利內(nèi)&里卡多·佐伊德爾(Riccardo Zoidl)
最后，我們還得簡單提一下兩支車隊的其他一些多日賽車手。為了取得更多的勝利，車隊還準(zhǔn)備了一批快車手。他們有的速度很快，能在丘陵賽段擊敗對手，有的則擅長突圍，比如快步車隊的梅爾斯曼去年就砍下了五場勝利，全部來自于多日賽；而揚(yáng)·巴克蘭茨去年則完成了職業(yè)生涯的突破，不但在環(huán)法賽場單飛奪得賽段冠軍，更取得了總成績的第18名。在今年新賽季，他還繼續(xù)火熱狀態(tài)，在環(huán)比荷盧及環(huán)京都取得了前十的成績，還順便拿下了瓦隆大獎賽的冠軍。他是上個賽季崔克車隊的一大驚喜，只不過他這個賽季選擇了加盟快步，他和梅爾斯曼完全可以組成一突一快的組合，在很多多日賽里都很有可能見到他們的奪冠身影。
而崔克車隊雖然損失了巴克蘭茨，卻補(bǔ)充了一大批有實力的車手。阿雷東多是個非常危險的車手，他的上坡沖刺，包括陡坡沖刺都有可能威脅到很多人。去年的環(huán)蘭卡威，他第一次走入我們的視線，而今年他已經(jīng)在阿根廷圣路易斯的上坡沖刺中拿下了兩個賽段冠軍。如果他進(jìn)一步穩(wěn)定發(fā)展，沒準(zhǔn)會在今年的阿登古典賽和環(huán)意中給羅德里格斯、巴爾維德、金塔納等車手制造很大的麻煩。費利內(nèi)則有可能成為崔克版的梅爾斯曼。他的速度很快，也不懼怕中等山地，甚至還可以短距離突圍。而里卡多·措伊德爾則是去年歐洲巡回賽積分第一的車手。他出身草根，在低級別比賽打拼了四五年，在去年迎來爆發(fā)，拿下了環(huán)奧地利賽的總冠軍，以及奧地利、法國等一些低級別賽事的冠軍。他是個非常全能的車手，計時賽水平不錯，爬坡也是水準(zhǔn)之上。也許他會成為崔克車隊在小型賽事的新武器。
沖刺車手
我知道很多人在等待一個人，就像我們這段時間在等待他新賽季的第一勝那樣。我特地把兩隊的沖刺車手放到最后來說，尤其是卡文迪什。鑒于丹尼·范波佩爾還很年輕，還需要證明自己，這里的對比本身就不是針尖對麥芒的比拼，我們都知道，Cav的對手是樂透和捷安特的那兩人。我們先說說這個年輕人，最后好好聊聊Cav的2014。
也許很多人不知道，在世界巡回賽征戰(zhàn)了兩年的范波佩爾現(xiàn)在還不到21歲。他的速度很快，他的天賦很高，他甚至在去年環(huán)法的第一賽段獲得了賽段第三。但是我們都知道那個賽段最后終點前發(fā)生了一些意外，很多大牌沖刺車手沒有參與最后的沖刺。但是范波佩爾還是多少證明了自己的實力。但即便如此，范波佩爾依然在為自己過早加入職業(yè)車隊而交學(xué)費：在過去的一年時間里，他沒有取得一場比賽的勝利，這或多或少會影響到一位沖刺車手的心態(tài)，而對于沖刺車手而言，勝利的感覺是非常非常重要的。而他之前，比他稍大一些的車手，如德馬爾、布哈尼，甚至科卡爾都取得了非常多的勝利。如果他不迅速拿到自己第一場職業(yè)賽事的勝利，也許又有可能會是職業(yè)車壇的傷仲永。
卡文迪什的2014
2013年的卡文迪什，可以說是很失望的一年。對，他拿下了環(huán)卡塔爾的總冠軍，砍下了四個單站；對，他在一屆艱苦的米蘭—圣雷莫拿到了第九，說明自己的爬坡能力還是在的；對，他在環(huán)意砍下五個單站，將期望已久的環(huán)意沖刺王攬入懷中，成為又一個在三大環(huán)賽都獲得過沖刺王的車手；對，他在環(huán)法拿下了兩個單站，延續(xù)了自己的強(qiáng)勢。等等，兩個環(huán)法單站？世界最好的沖刺車手，才拿兩個環(huán)法單站？我們在環(huán)法開始之前還說他可能拿四個以上的環(huán)法單站，拿下沖刺王來著？
但事實上，卡文迪什的環(huán)法，既沒有撈到?jīng)_刺王綠衫，也沒有拿下如預(yù)期那么多的單站，這還是一屆平路賽段非常多的環(huán)法。如果大家回想起2012年底卡文迪什加盟快步車隊時，大家所應(yīng)有的各種期待，也許就會對卡文迪什的環(huán)法之旅更加失望。無論是在卡塔爾還是環(huán)意，他都沒有碰上多么強(qiáng)勁的對手，而對沖刺車手而言更有含金量的斯海爾德之劍賽和環(huán)法，他一次又一次地不敵基特爾，或者在法國的崇山峻嶺一次次被薩根和他的隊友甩掉，拿不到?jīng)_刺積分。他的leadout換了一次又一次，無論是特普斯特拉，還是斯特赫曼斯，或者是其他人，都沒有形成一種默契，乃至一種氣勢。這不是當(dāng)年HTC-Highroad時的那種氣勢：不動如山的氣勢。無論對手使出什么樣的招術(shù)，無論賽場上發(fā)生了什么樣的意外，無論卡文迪什的狀態(tài)是好是壞他需不需要盡全力，他的團(tuán)隊都能安全把他送到最舒服的位置。以至于我們經(jīng)常看到卡文迪什在比賽中需要從落后對手一個、兩個，甚至很多個車位的位置一路沖上前去拼單站。很多時候他的尾速還在，他依然能在環(huán)意那種比賽虐菜，或者在格雷佩爾相近的條件下獲勝，但是一碰到Argos-Shimano那樣完美的火車，他就真是沒有太多的辦法�；貭栆苍S是他職業(yè)生涯到現(xiàn)在遇到的速度最快，也是背后團(tuán)隊最精密的一個對手，甚至可以說是最恐怖的一個對手。這個對手兇殘到連卡文迪什最后的自留地：香榭麗舍大街的沖刺都不放過。
卡文迪什得先做好自己，再去看對手如何
2014年的卡文迪什，必須要反擊，必須不帶任何憐憫，不能有任何退縮，不能再犯錯誤地反擊。這個要求真是不低，但是快步車隊已經(jīng)下了大力氣，他們不僅帶來了經(jīng)驗豐富的意大利老將佩塔基，還將他合作多年的leadout-man 馬克-倫肖也招致帳下�？ㄎ牡鲜脖仨氁龅氖虑槭牵罕M快磨合好自己的火車，誰追兔子，誰做最后一棒，最后幾公里的次序如何，誰來處理突發(fā)情況，備用方案是怎樣。無論賽季初的兩三個月戰(zhàn)績有多差，都得忍！
沒有如當(dāng)年HTC-Highroad那樣精密如戰(zhàn)爭機(jī)器般的火車，卡文迪什還得需要面對逢基特爾不勝的記錄。在默契和霸氣出來之前，他必須要足夠耐心；但是時間也許是最殘忍的，Cav的火車必須要在環(huán)法之前調(diào)試好，否則很難想象信心完全爆棚的基特爾連續(xù)兩年環(huán)法大勝，會是怎么樣的一種情況。
勝利，要么毀滅，這也就是今年卡文迪什面臨的挑戰(zhàn)。
責(zé)任編輯：靜波
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近幾年活躍于多個網(wǎng)站、雜志，主要研究國際公路車賽事，代表作有《公路車戰(zhàn)術(shù)系列》、《大環(huán)賽之路》、《虎撲的世界自行車之旅》、《一騎成名》。
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