在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

討論

既然發(fā)現(xiàn)了以上的這些問題，那么接下來我們就對剛剛提到的幾個核心問題展開討論。

首先，安全問題：任何體育運動項目在鍛煉身心的同時都是具有一定的危險性的，而自行車作為純粹由人體驅(qū)動的競技運動項目中速度最快的一項，更是無法回避這個問題。即使是在代表了世界最高水平的三大環(huán)賽上，摔車事件都會頻繁發(fā)生。卷入摔車的結(jié)果是可怕的，輕者擦傷淤血重者傷經(jīng)動骨甚至喪命。那么，不論是賽會方面還是車手本身，在賽前的準(zhǔn)備工作，賽中的判斷和面對問題的處理，以及事后的總結(jié)都將是非常重要的。對于強(qiáng)調(diào)“安全第一”的健身運動來說尤其如此。

對于參賽者來說，克服了對于“摔車”受傷這一夢魘的阻撓，選擇什么樣的比賽就成為了困擾他們的又一個問題。當(dāng)然，每個人參與賽事的動機(jī)不同，所以選擇也會不同。對于一名普通的自行車愛好者來說，風(fēng)景秀麗的景區(qū)和趣味性較強(qiáng)的小型賽事會是不錯的選擇。對于將獎金看到比較重要的那一部分選手來說，他們大多數(shù)會選擇自己有能力獲得獎金的那些賽事。還有很重要的一項驅(qū)動人們參與賽事的動機(jī)是對于“榮譽(yù)”的追求，地區(qū)或是全國范圍內(nèi)的聯(lián)賽會是這一部分人群不錯的選擇。

說到這些驅(qū)動車手參與比賽的動機(jī)，也就不得不提到影響比賽的種種因素。決定自行車比賽舉辦成功與否的關(guān)鍵是場地，據(jù)我所知沒有哪一項體育運動像自行車這樣對場地要求如此嚴(yán)苛的。一場UCI標(biāo)準(zhǔn)的公路自行車賽會需要封閉兩百公里以上的鋪設(shè)道路，這將帶來巨大的交通壓力，這也是目前阻礙職業(yè)自行車運動發(fā)展的重大問題之一。好在我國各地方政府對于交通都有很強(qiáng)的控制力，只要獲得他們的肯定就能解決這個問題。解決了場地問題之后剩下來的部分，只需要交給專業(yè)的團(tuán)隊去實施就好了。

但是這些年困擾自行車界的另一個重大問題又出現(xiàn)了：體育道德問題！ 近幾年頻繁爆出的興奮劑事件令我們對自行車運動的未來充滿疑慮，就在幾位之前還被奉為“英雄”的癮君子被徹底查清家底不久，幾位正在冉冉升起的新星又曝出禁藥丑聞。與職業(yè)賽場交相輝映的國內(nèi)業(yè)余賽場也并不能讓人省心，很多職業(yè)化的“業(yè)余車手”都被懷疑正在或是曾經(jīng)使用一些東西來幫助提高比賽成績。有人甚至懷疑，由于商業(yè)賽事的監(jiān)管不力，目前已經(jīng)成為了嗑藥車手的天堂。

說到職業(yè)化的‘業(yè)余車手’，相當(dāng)一部分是從我國“體制內(nèi)”流失的優(yōu)秀人才，我國的舉國體制和金牌體育雖然鑄就了奧運賽場上無數(shù)次的輝煌時刻，但是卻沒能讓這個曾經(jīng)的‘自行車王國’在這個運動項目上成為真正的王者。令人揪心的是，每天起早貪黑的刻苦訓(xùn)練的運動員們的工資待遇還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及這些參加商業(yè)賽事的所謂‘業(yè)余車手’的零頭。很多成績不夠拔尖對自己運動生涯感到迷茫的年輕人也因此放棄了通往更高平臺的機(jī)會。中國的職業(yè)自行車運動發(fā)展也是舉步維艱。

兩位專業(yè)隊出身的車手，截然不同的發(fā)展道路

與國內(nèi)業(yè)余賽事的野蠻生長相比，國內(nèi)的職業(yè)賽場還是相對穩(wěn)定。每年的幾場職業(yè)賽事吸引了越來越多的國外高級別職業(yè)隊前來吸金。高額獎金配上高額的出場費，這是中國職業(yè)和業(yè)余商業(yè)賽事在運作上最大的共同點。不過令人困惑的是，近幾年賽事都升級了，競賽的氛圍卻是越來越差，就在2014年職業(yè)賽場上發(fā)生的暴力事件就有數(shù)起，影響極其惡劣。這些事情的發(fā)生，不禁令人心生疑問：自行車運動一直宣揚的紳士風(fēng)度和友好協(xié)作精神都到哪里去了呢？不過值得肯定的是，近幾年“環(huán)青海湖”“環(huán)中國”“環(huán)海南島”等一系列賽事的成功舉辦，的的確確是推動了自行車運動在中國的發(fā)展，無數(shù)自行車愛好者都追隨者這些賽事的腳步走上了騎行健身競賽挑戰(zhàn)的美好生活。

建議：發(fā)現(xiàn)問題，討論問題乃是解決問題的重要過程。就我個人目前的理論水平來說，能夠發(fā)現(xiàn)問題并展開討論已經(jīng)到了能力的極限，接下來絕不敢妄下結(jié)論，最多也只能是提供個人的建議而已。

建議一：向國外學(xué)習(xí)，關(guān)注自行車文化

由于求學(xué)和工作的原因，本人有幸到現(xiàn)場觀摩過2012年倫敦奧運會的公路自行車賽，還曾經(jīng)參加過美國和臺灣地區(qū)的自行車賽事。感觸最深的并不是競賽本身的激情，而是彌漫在賽場內(nèi)外散發(fā)于每一位觀眾、車手和工作人員身上的自行車文化。很可惜的是，自行車運動雖然早早的來到中國，但是卻并沒將伴隨這項運動上百年發(fā)展的文化一起帶來。但是這些精神層面的東西往往是比物質(zhì)更有價值的。

如果向車手一味的強(qiáng)調(diào)物質(zhì)獎勵，灌輸中國自古以來成王敗寇的思想觀念，不論最后他獲勝與否，結(jié)局都將是可怕而悲慘的。我在國內(nèi)碰到那些為比賽獎金而拼命的車手往往顯得苦大仇深，根本享受不到比賽和騎車本身帶給他的快樂。在國外比賽則不同，今年在美國參加2014LOTOJA CLASSIC CAT1和臺灣KOM登山王的比賽，感覺對手之間也都是非常友好的，大家都在享受比賽和自我挑戰(zhàn)的過程。

真正的自行車文化實際上是一種享受生活、融入自然、挑戰(zhàn)自我的健康理念，在這種文化的誘導(dǎo)下車手才能成為生活中的紳士和思想上的貴族。因為自行車文化本身從骨子里就應(yīng)該是一種貴族的騎士文化。

建議二：向其他運動項目學(xué)習(xí)

近幾年不僅僅是自行車賽事呈現(xiàn)出火爆的發(fā)展勢頭，跑步、鐵人三項等賽事在規(guī)模和參與人數(shù)上也絲毫不遜于自行車。有些地區(qū)的跑步賽事甚至還出現(xiàn)場場爆滿的的情況，究其緣由其實有很多經(jīng)驗是值得借鑒的。舉辦和參與跑步賽事的門檻更低，參賽風(fēng)險也相對較低，而且趣味性很強(qiáng)。從目前的市場動向看來，不論是賽事公司還是參賽群體都呈現(xiàn)出對跑步賽事的偏好。

那么賽事主辦方在組織自行車賽事的時候就應(yīng)該將規(guī)避賽事風(fēng)險，提高賽事的趣味性和規(guī)范性，讓參賽者能夠享受到專業(yè)的賽事服務(wù)，而不是單純依靠高額獎金來吸引眼球。

建議三：注重技術(shù)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)

作為一名曾經(jīng)的教育工作者，在分析問題的時候總是無法回避教育這個話題。的確，從目前中國自行車運動發(fā)展所暴露出的問題來看，相當(dāng)一部分是由于缺乏專業(yè)性的教育培訓(xùn)所導(dǎo)致的。舉個最簡單的例子：比賽中的安全問題。如何在自行車比賽中生存，保證安全是基本，但是大部分車手沒有經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)導(dǎo)致業(yè)余比賽中摔車事件頻發(fā)，每年摔車受傷的車手不計其數(shù)。其實如果有正確的指導(dǎo)和規(guī)范的練習(xí)，很多風(fēng)險是可以規(guī)避的。

其實，技術(shù)培訓(xùn)只是教育的第一步，真正的教育應(yīng)該是通過身體鍛煉來“野蠻化”人的身體，同時通過文明的灌輸來凈化人的心靈。在培養(yǎng)自行車運動后備人才的過程中要用嚴(yán)格的訓(xùn)練來提升技戰(zhàn)術(shù)水平，同時也要讓車手懂得為人處世和比賽的生存之道。這些才是教育最重要的部分，但是我國的教育往往忽略了這些。

建議四：規(guī)范賽事管理嘗試賽事分級，提高職業(yè)車手待遇

之前說到，我國目前的“業(yè)余”“專業(yè)”“職業(yè)”這幾個群體的關(guān)系劃分是有問題的，特別是“業(yè)余”和“職業(yè)”之間沒有通暢的渠道，而且“業(yè)余車手”這個群體的構(gòu)成又太過復(fù)雜。而國外成熟的體系大多是在“職業(yè)”PRO這一級別下面設(shè)置了CAT1-5幾個嚴(yán)格的積分審核級別。

在獎勵方面，除了代表職業(yè)的PRO級別設(shè)置獎金之外CAT1-5這些業(yè)余的市民組都不應(yīng)該過于強(qiáng)調(diào)物質(zhì)獎勵，而是應(yīng)該將榮譽(yù)放在更加重要的位置。這樣才能夠?qū)⒆顑?yōu)秀的的運動員集中在他們需要存在的組別，提高競賽水平和觀賞性，這樣也更有利于職業(yè)車手的成長。

對于刻苦訓(xùn)練的職業(yè)車手也應(yīng)該適當(dāng)?shù)靥嵘�待遇和收入水平，讓他們能夠安心�?xùn)練免去他們的后顧之憂。

總結(jié)：

作為一名狂熱的自行車運動愛好者，很榮幸能夠生在這樣一個偉大的時代。我們國家經(jīng)濟(jì)的騰飛帶動了各運動項目在民間的大發(fā)展，我們的國家正在從過去的“奧運金牌大戶”向真正的體育強(qiáng)國邁進(jìn)。我們在2014年已經(jīng)看到了中國自行車運動光明的未來，也體會到了發(fā)展該過程中的各種陣痛，但萬千車友們的心中一直對這項運動在中國的未來充滿了期待。

2015即將到來，有專家預(yù)測在這新的一年中不論是自行車行業(yè)還是自行車運動本身都將會有一次大的變革到來。就我個人而言也會是不斷嘗試新挑戰(zhàn)的一年，那么就請各位拭目以待！

作者簡介：

戴珞，湖北武漢人士

華中師范大學(xué)體育學(xué)碩士

江漢大學(xué)法學(xué)學(xué)士

中國自行車協(xié)會一級裁判員、注冊運動員

中國武術(shù)協(xié)會一級教練員、裁判員、武術(shù)五段

中國跆拳道協(xié)會一級教練員、裁判員、黑帶五段

首屆全國大學(xué)生環(huán)青海湖公路自行車賽總冠軍

北京、上海、武漢地區(qū)公路自行車聯(lián)賽冠軍

2009年開始業(yè)余自行車訓(xùn)練；2011年開始經(jīng)營自己的自行車俱樂部同年代表母校獲得全國大學(xué)生賽冠軍；2014年注冊UCI開始嘗試職業(yè)自行車運動。

以上觀點僅代表作者本人立場，歡迎討論

責(zé)任編輯：Jewels