在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

賈斯伯·斯泰芬（比利時），崔克車隊，1992

斯泰芬也贏得了一個單站冠軍。更難得的是，這是他摔車之后，忍住疼痛，奮力追回集團(tuán)，最后全力沖刺得到的最好結(jié)果。直到從賽場上退下，人們才知道他的手掌已經(jīng)在剛才的摔車?yán)锕钦哿恕?br />

斯泰芬這種堅韌的品質(zhì)，是偉大車手的必備，在這個年紀(jì)的年輕人中卻并不多見。斯泰芬早早就繼承了比利時的光榮傳統(tǒng)，這位2010年的巴黎-魯貝青年組冠軍，正成長為下一個布南。

伊安·博斯維爾（美國），天空車隊，1991

博斯維爾自2012年加盟天空車隊以來，博斯維爾一直是車隊計劃重點(diǎn)培養(yǎng)對象，他的表現(xiàn)也在穩(wěn)步上升。本賽季，博斯維爾進(jìn)入天空車隊一線陣容，比賽天數(shù)到目前為止已有66天，并多次擔(dān)當(dāng)弗魯姆的“左臂右膀”。在弗魯姆受傷退賽之后，他則被車隊給予了自由發(fā)揮的空間，而博斯維爾也沒有浪費(fèi)表現(xiàn)的機(jī)會。在第十一賽段參與突圍比賽，最后拿下賽段第三。（博斯維爾第十一賽段的表現(xiàn)詳細(xì)請點(diǎn)《表中窺PRO：博斯維爾的環(huán)西一天》。）

博斯維爾的成長道路比不上前面任何一個人一樣光彩奪目，但他同樣一步一個腳印，走得非常堅實(shí)。這正是天空車隊培養(yǎng)大環(huán)賽主將的風(fēng)格：不過早鋒芒畢露，從副將做起。博斯維爾正沿著弗魯姆和托馬斯的軌跡茁壯成長。

路易斯·梅恩杰斯（南非），MTN-庫貝卡車隊，1992

梅恩杰斯也是第一年進(jìn)入“成年人”的世界，今年最好的成績是非洲錦標(biāo)賽大組賽冠軍和“巴爾塔利杯”總冠軍，履歷相較其他年輕才俊遜色不少。不過，勤懇的梅恩杰斯，已經(jīng)默默的擠進(jìn)了環(huán)西總成績前十，創(chuàng)造了個人歷史新高。明年他將投奔美利達(dá)-藍(lán)波車隊，在那里他能得到更好的條件，向更大的挑戰(zhàn)出發(fā)。

特加布·格爾麥（埃塞俄比亞），美利達(dá)-藍(lán)波車隊，1991

非洲兄弟們都長著一副“大叔臉”，格爾麥也不例外，讓人很難相信，他也是一個不折不扣的“90后”。格爾麥身穿埃塞俄比亞國家冠軍衫，頻頻突圍，把這片過去的“自行車荒漠”，帶進(jìn)了全世界觀眾的視野。他和MTN-庫貝卡的特克雷海馬諾代表非洲新勢力，把自行車帶進(jìn)非洲，把非洲帶向世界。

以下三位則是90后里的“老油條”，循例還是簡單介紹一下。

法比奧·阿魯（意大利），阿斯塔納車隊，1990

阿魯去年橫空出世，今年被車隊委以重任，總體也算對得住大家的期望（這個期望有點(diǎn)高）。俗話說，“一山不容二虎”，這次環(huán)西，阿斯塔納竟一口氣帶來三個主將，讓人又一次驚呼“阿斯塔納不懂自行車”。不過，尼巴利的“作死”，米克爾·蘭達(dá)的執(zhí)意單飛后，主將的重任最終還是落在阿魯?shù)纳砩希�阿魯也拿到了紅衫（雖然第十六賽段頂不住羅德里格斯的進(jìn)攻）。

然而，米克爾·蘭達(dá)要走，心意已決；尼巴利又對古典賽“魂牽夢縈”。阿斯塔納真的需要阿魯快速成長，接過GC大旗。不出意外，明年環(huán)法就要阿魯領(lǐng)銜了。加油阿魯！

奈羅·昆塔納（哥倫比亞），移動之星車隊，1990

去年是昆塔納的生涯高峰，挾粉衫（74注：環(huán)意總冠軍）之威，駕臨環(huán)西，順風(fēng)順?biāo)�穿上紅衫，卻因?yàn)樽约旱摹白魉馈保▊�人計時賽下坡“玩鎖鞋”導(dǎo)致失控摔車），未能一紅到底。今年更成熟的昆塔納在環(huán)法正面挑戰(zhàn)弗魯姆，雖敗猶榮；環(huán)西則依然抵不住疲勞，無緣決戰(zhàn)。不過未來的路還很長，酋長不愁沒有奪冠的機(jī)會。

彼得·薩甘（斯洛伐克），京科夫-盛寶銀行車隊，1990

環(huán)法怒砍五個“二”成為了段子手最大靈感來源，也讓薩甘本人和所有車迷都哭笑不得。環(huán)西好不容易開胡了，卻又被冒失司機(jī)一把撞出比賽。看來薩根命中注定與“逗比”二字分不開。目前，薩甘能否出戰(zhàn)月底的世錦賽仍未明朗。希望他盡快好起來，為車迷奉獻(xiàn)更多歡樂和勝利。

責(zé)任編輯：knightof1