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至于環(huán)太湖，也是一場車隊遭遇滑鐵盧的比賽。可以說太湖這種短距離的賽事還是不太適合我們車手。每一個賽段是只有二三十公里的平路賽段，所有車手都有機會在最后沖刺爭奪冠軍，沖刺的時候避免不了身體接觸和搶位，在這一點上車隊可能配合得不夠好，也是為了避免賽季末受傷吧！我們車隊可能在100公里左右的長距離賽事中會更有優(yōu)勢，這樣的距離在業(yè)余公路賽高水平的較量中也比較常見。

環(huán)太湖和賽里木湖在業(yè)內關注度比較高，希望2017賽季賽事本身能夠更加完善，類似太湖這種業(yè)余賽不要僅僅只是作為職業(yè)賽的附屬賽事走走過場，而是可以真正用心去經營這樣一場難得的多日賽。

美騎：對于高價轉會過來的山神封寬杰2016賽季的表現(xiàn)有何評價。

Terry：2016賽季，山地業(yè)余車手整體水平的提升讓競爭更加激烈，我們可以看到很多車手的訓練更加科學和系統(tǒng)，我知道的就有一些車手將訓練數(shù)據(jù)傳給國外教練做分析，以此來達到更好的訓練效果。封寬杰沒有像以往那樣絕對統(tǒng)治山地賽場，甚至受到了郭鑫偉、普金學等人強烈的沖擊，老對手胡浩因為兼顧車隊經理的角色，大部分精力放在了公路賽場。

只能說整個環(huán)境的競爭越來越大，封寬杰自己也表示練的不比以前少，狀態(tài)也還OK，但是離勝利還是差一點，對手在不斷提高，自己可能提高的還不夠。另外，新賽季封寬杰轉會烈風，外界壓力和車迷的期望對他也有一定的影響。畢竟從美利達轉投烈風是圈子里的大事件，所有人都看著，盯著他在新車隊的表現(xiàn)，一旦有什么閃失，一定會被很多人指指點點，壓力可想而知�，F(xiàn)在賽場上的車手都是使用29寸車架，而封寬杰使用的烈風新車架在冬訓期間還處在一個測試階段，多少對他的東西備戰(zhàn)有點影響。

2016賽季的山地公開賽對封寬杰來說是最重要的，前幾站都是比較平穩(wěn)的度過，但是在山西大同獲得第7名后總成績掉出前三，封寬杰對此非常不滿因此加大了訓練量，隨后的常山、贛州、和總決賽共獲得兩個亞軍一個冠軍，總決賽險些翻盤郭鑫偉。

就全年來說，對于山神的表現(xiàn)還是非常滿意的，山地公開賽總成績第二名，總決賽冠軍，全年登上領獎臺超過30次。

美騎：你們分別贊助了國際和國內兩支車隊是作何打算的呢？

Terry：任何一個運動自行車品牌，都離不開車手在賽場上對于產品的檢測和反饋。只有通過這些車手不斷地測試和反饋意見，才能讓產品做到更加完善。國內和國外的比賽不同，使用的車架也不同，國內特有的山馬賽所用的車架也不一樣，如此一來就需要車手在國內外不同的賽場來對我們的產品做測試反饋。

我們的一個目標是讓產品走向國際，讓更多國外的車友能夠知道烈風這個品牌，如果有機會的話，我們會在國外繼續(xù)尋找有競爭力的車手，與一兩位真正意義上的山地一線車手（有機會拿山地世界杯冠軍這樣的車手）合作。

美騎：對于朱梵心的加入，你有什么期待。你們隊員都曾是一些車隊主將，怎樣去權衡他們在隊中的位置？

Terry：朱梵心是我的老朋友，我和他在2013年賽里木湖就同場競爭過，之后也一直都有聯(lián)系。2016年初組建車隊的時候他也是候選人之一，但因為諸多原因最后還是沒能第一時間加盟烈風。在2017年補強陣容的時候，當時我手里有三四個不錯的車手可以選擇，和朱梵心一聊到這個話題后，僅用了兩天時間就敲定了加盟的細節(jié)問題。彼此都非常熟悉，知根知底，加上車隊一年來的運作讓朱梵心沒有任何顧慮，成為了我們的盟友。