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2017賽季又要接近尾聲了，又到盤點(diǎn)各大車隊(duì)全年表現(xiàn)的時(shí)候了。今年第一支車隊(duì)從賽季初期表演搶眼的美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)開始。

說起美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)不得不提的就是小黑（胡志超），這個(gè)2017年加入車隊(duì)的新人表現(xiàn)實(shí)在搶眼。由于他的加入，讓美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)實(shí)力大增，原本以為的三強(qiáng)爭(zhēng)霸（森地客、烈風(fēng)、諾飛客）的中自聯(lián)，硬是讓他們攪局?jǐn)嚨奶旆�地覆。胡志超在中自�?lián)遵義站最后時(shí)刻發(fā)動(dòng)進(jìn)攻奪冠一鳴驚人，甚至可以說神奇，中自聯(lián)貴州站：神奇小黑單飛 新南北車隊(duì)問鼎團(tuán)體冠軍。隨后他又在四川綿竹的多日賽上，車隊(duì)主將孔文生受到摔車影響的情況下，第三賽段小黑放手一搏，幾乎是全場(chǎng)都在突圍的他，在最后一圈再次一個(gè)人發(fā)動(dòng)致命進(jìn)攻一路單飛過線獲得賽段冠軍，深度解析：胡志超中自聯(lián)綿竹站那致命一擊。

并非主將的小黑能夠在中自聯(lián)的比賽中贏得兩場(chǎng)勝利，實(shí)屬不易，到八月中自聯(lián)來到重慶最重要的一場(chǎng)高山賽段的比賽，小黑再次讓所有車對(duì)手折服，并不是爬坡手的他硬是靠自己近兩個(gè)月的苦練爬坡，最后干掉一票爬坡車手獲得單站第四，并且?guī)椭�車�?duì)拿下車隊(duì)單站團(tuán)體冠軍。

關(guān)于美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)的整個(gè)賽季，我們可以用一個(gè)詞語來概括的話——“高開低走”或許比較適合。賽季開始車隊(duì)首先參加了成都第八屆自行車車迷健身節(jié)（崇州站）的比賽，當(dāng)時(shí)孔文生和胡志超就表現(xiàn)出了極好的狀態(tài)，順利拿下冠亞軍。之后就進(jìn)入到2017賽季的重頭戲，中國(guó)自行車聯(lián)賽新賽季首站（千島湖），車隊(duì)按照賽前的部署，比賽中多次派出小黑突圍，然而都沒有成功；最后3公里各大車隊(duì)開起了沖刺火車，小黑在最后500米的時(shí)候完成領(lǐng)騎任務(wù)，接下來是帶沖刺手于家濱的事兒，他要負(fù)責(zé)把孔文生帶到最后的沖刺距離內(nèi)，然而在最后300米左右，發(fā)生大摔車，孔文生也受到影響，沒能在最好的位置參與沖刺，遺憾只獲得第八名，開年首場(chǎng)大賽失利。

之后的貴州遵義站上面就已經(jīng)說過了，神奇小黑致命一擊收獲冠軍，車隊(duì)方面也在這一站收獲單站團(tuán)體第第三。本站的團(tuán)體方面，由于最后的主集團(tuán)中新南北和熊貓車隊(duì)都有三人在內(nèi)，而美利達(dá)只剩下朱俊和胡志超兩人（團(tuán)體成績(jī)?nèi)≤囮?duì)三人），因此遺憾錯(cuò)失了團(tuán)體冠軍。

不過孔文生也沒有讓自己的中自聯(lián)勝利來得太晚，第三場(chǎng)湖北枝江站。在全場(chǎng)的攻防大戰(zhàn)，以及高速拉扯之下，孔文生最后沖刺戰(zhàn)勝老對(duì)手胡浩和侍宗康獲得冠軍。巫帛宏受到摔車后器材故障的影響，雖然有隊(duì)友下來和他更換車輛，然而當(dāng)天比賽太過殘暴，全場(chǎng)均速超過46km/h，因此強(qiáng)大如諾飛客/巫帛宏也沒能接回大集團(tuán)。

孔文生去年冬訓(xùn)的時(shí)候是和專業(yè)隊(duì)練場(chǎng)地車手一起訓(xùn)練的，在沖刺能力上又有一個(gè)大的提升，能夠在中自聯(lián)的大集團(tuán)沖刺中贏得勝利就是最好的說明。上半賽季他也表現(xiàn)出了不錯(cuò)的狀態(tài)，無奈有時(shí)候受到摔車等因素的影響，運(yùn)氣總是差一點(diǎn)。上半賽季，美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)可以說是發(fā)揮最好的車隊(duì)，中自聯(lián)兩個(gè)單站勝利，加上四川綿竹多日賽中的一個(gè)單飛奪冠，絕對(duì)是所有車隊(duì)當(dāng)中最搶眼的。

比賽來到下半年之后，美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)在中自聯(lián)的重慶站風(fēng)光無限，其他幾站（阿爾山，陽澄湖，滇池）都沒有賽季初的強(qiáng)勢(shì)。重慶站由于是爬山，車隊(duì)有外援胡甜甜的加入，以及山地車手（爬坡手）朱俊的回歸讓車隊(duì)實(shí)力大增，加上賽前小黑的黑科技訓(xùn)練讓他爬坡能力顯著提升；在重慶奉節(jié)站的比賽，美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)可以說是一家獨(dú)大，沒有一支車隊(duì)可以挑戰(zhàn)他們，他們順利收獲單站個(gè)人第一，第三，第四名，以及團(tuán)體冠軍。中自聯(lián)：山神角逐 胡甜甜封神 美利達(dá)大獲全勝

除了在中自聯(lián)的賽場(chǎng)有高光表現(xiàn)以外，美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)還在其他戰(zhàn)場(chǎng)不斷收獲勝利，受困于人員配置影響，他們其他比賽的時(shí)候大多數(shù)都不能人員齊整的參賽，有時(shí)候甚至單槍匹馬參賽。比較有代表性的是貴州興義萬峰林的賽事，小黑狀態(tài)大好最后一個(gè)人在眾多高手參賽的情況下單飛奪冠；年終的千島湖比賽中，胡志超和劉祝慶在最后的二人對(duì)決中遺憾敗北屈居亞軍。

以上成績(jī)單是美利達(dá)車隊(duì)提供的部分有代表性的參賽獲獎(jiǎng)記錄，全年的比賽遠(yuǎn)不止這些。現(xiàn)在的業(yè)余比賽這么多，有些賽事對(duì)于這幾支大車隊(duì)分散著去參賽的時(shí)候就太輕松了，基本都能順利收割冠軍，因此這一些比賽的奪冠沒有太大的參考價(jià)值，今年美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)沒有參加平潭賽，有點(diǎn)遺憾。這是除開中自聯(lián)以外，各大車隊(duì)全年難得聚首的賽事。

山地方面，朱俊今年在山地公開賽的表現(xiàn)可以說穩(wěn)扎穩(wěn)打，第一站南京站就獲得亞軍，感覺有點(diǎn)來者不善，但是隨后幾站的比賽朱俊成績(jī)穩(wěn)定在4-6名之間，其中威海和常山兩站再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。唯一遺憾的是如此穩(wěn)定的成績(jī)也沒能幫助朱俊拿下一個(gè)山地公開賽總成績(jī)個(gè)人前三的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)位置，最終名列第四名（只怪前三封寬杰，郭鑫偉，米九江也很穩(wěn)定且出彩了）；不過美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)在最后一站上演了大翻盤獲得了山地公開賽團(tuán)體總成績(jī)第三。

美利達(dá)挑戰(zhàn)者車隊(duì)賽季之初讓人眼前一亮，主將孔文生和超級(jí)副將胡志超狀態(tài)都大好；有點(diǎn)遺憾的就是他們沒能把高光表現(xiàn)延續(xù)一整個(gè)賽季，但是從年初他們的陣容厚度來講，他們的表現(xiàn)已經(jīng)是非常完美。新賽季，他們會(huì)保持現(xiàn)有陣容的完整，如果能夠再引進(jìn)一個(gè)實(shí)力副將的話，相信主將孔文生比起來會(huì)更加輕松一些，胡志超在比賽中的自由度也會(huì)更高。

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責(zé)任編輯：四川