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在上周末結(jié)束的五大古典賽之一——環(huán)弗蘭德斯的結(jié)果，或多或少會(huì)令人感到意外。在現(xiàn)代自行車(chē)運(yùn)動(dòng)發(fā)展到今天，比賽中可謂是套路滿滿，但再多的套路也終究要敗給最勇敢的人，因?yàn)檫@是體育，沒(méi)人想一直按照固定的腳本去進(jìn)行比賽，每一個(gè)人都有爭(zhēng)勝的欲望。這次出奇制勝的，則是來(lái)自英孚教育職業(yè)車(chē)隊(duì)的阿爾伯托·貝蒂奧爾。

貝蒂奧爾，絕對(duì)是今年環(huán)弗蘭德斯的一匹黑馬，這不僅車(chē)迷對(duì)這個(gè)名字很陌生，更重要的是他在此前還沒(méi)有獲得過(guò)任何一場(chǎng)職業(yè)賽事的個(gè)人冠軍。

環(huán)弗蘭德斯，是他個(gè)人在職業(yè)賽場(chǎng)的首勝！

貝蒂奧爾在1993年10月29日出生于意大利中部的波吉邦西。在青少年時(shí)期，貝蒂奧爾最好的成績(jī)是在2011年獲得了歐錦賽青年組的個(gè)人計(jì)時(shí)賽的冠軍。在2013年，20歲的貝蒂奧爾在歐錦賽大組賽以及環(huán)弗蘭德斯U23組別都?xì)⑷肭笆�，并且�?013年意大利國(guó)家錦標(biāo)賽中獲得了U23組別的銅牌。

在2014年，貝蒂奧爾終于有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)入職業(yè)賽場(chǎng)。他加盟到佳能戴爾車(chē)隊(duì)（現(xiàn)在的英孚教育車(chē)隊(duì)），當(dāng)時(shí)車(chē)隊(duì)的核心還是彼得薩甘。從2014年到2017年，貝蒂奧爾在佳能戴爾車(chē)隊(duì)效力接近4年的時(shí)間，不過(guò)并沒(méi)有獲得過(guò)一場(chǎng)比賽的勝利，最好的成績(jī)是法國(guó)布列塔尼古典賽獲得亞軍。

▲作為職業(yè)車(chē)壇的菜鳥(niǎo)，貝蒂奧爾（左2）在2014年參加了末屆環(huán)京賽事。他在那一屆環(huán)京賽事中獲得了GC第43，最佳年輕車(chē)手排行榜中排名第十。

貝蒂奧爾雖然沒(méi)有過(guò)人的天賦，但還是一名出色的車(chē)手。在2016、2017賽季，雖然未能撬開(kāi)勝利之門(mén)，但他也不急于求成。在多次殺入比賽的前十（包括在2017年環(huán)法第三賽段獲得第五）之后，貝蒂奧爾也吸引到了BMC車(chē)隊(duì)的注意。在2017年8月，BMC車(chē)隊(duì)宣布簽約貝蒂奧爾來(lái)彌補(bǔ)丹尼·奧斯離開(kāi)給車(chē)隊(duì)帶來(lái)的空缺。

當(dāng)時(shí)，貝蒂奧爾是這樣說(shuō)到自己的轉(zhuǎn)會(huì)的：“我的目標(biāo)始終是可以作為一名車(chē)手不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)。這跟我前幾年是一樣的，我在不斷改進(jìn)個(gè)人計(jì)時(shí)的能力。所以我想來(lái)到BMC車(chē)隊(duì)，因?yàn)檫@是世界計(jì)時(shí)能力最好的車(chē)隊(duì)之一。”

“無(wú)論我承擔(dān)任何角色，我都會(huì)盡我全力。我一直希望能有機(jī)會(huì)可以向范阿維馬特這樣的冠軍并肩作戰(zhàn)，并且向車(chē)隊(duì)的其他成員學(xué)習(xí)如何在鵝卵石古典賽上比賽�！�

一摔再摔！

貝蒂奧爾離開(kāi)佳能戴爾車(chē)隊(duì)的原因還在于車(chē)隊(duì)在2017年遭遇的困境。車(chē)隊(duì)在2017因?yàn)槿鄙儋澲�商，要面臨解散的危機(jī)。貝蒂奧爾離開(kāi)車(chē)隊(duì)也是不得不做出的選擇。在來(lái)到BMC車(chē)隊(duì)的時(shí)候，貝蒂奧爾剛開(kāi)始還挺順利。他和隊(duì)友在2018年雙海賽中拿下了團(tuán)體計(jì)時(shí)賽的勝利（圖上右二）。不過(guò)接著貝蒂奧爾的霉運(yùn)就接踵而來(lái)。在這一年，他的兩次摔車(chē)都造成了鎖骨骨折。

在列日-巴斯通-列日的比賽中， 貝蒂奧爾在離終點(diǎn)前100公里發(fā)生了摔車(chē)，這造成了他左側(cè)鎖骨和肋骨都發(fā)生了骨折。這次受傷，讓他不得不至少休息六周的時(shí)間，也讓他錯(cuò)失了自己最?lèi)?ài)的環(huán)意；而復(fù)出不久，貝蒂奧爾在8月參加的布列塔尼古典賽中，貝蒂奧爾再度發(fā)生摔車(chē)。這次輪到他的右側(cè)鎖骨出現(xiàn)問(wèn)題。這次摔車(chē)又讓他錯(cuò)過(guò)了個(gè)人歷史成績(jī)最好的加拿大大獎(jiǎng)賽。

在加盟BMC的這個(gè)賽季中，貝蒂奧爾以車(chē)隊(duì)的副將角色為主。即便如此，貝蒂奧爾在2018賽季有11場(chǎng)比賽未能完賽。貝蒂奧爾也被Cyclingnews列為2018賽季七大最失敗轉(zhuǎn)會(huì)之一。而遲遲沒(méi)有等到個(gè)人首勝，貝蒂奧爾又遭遇上賽季遇到的問(wèn)題——車(chē)隊(duì)再次面臨解散的危機(jī)。而這次，老東家向他伸出了橄欖枝。

由綠轉(zhuǎn)粉，運(yùn)氣也好起來(lái)！

在2018年8月，英孚教育車(chē)隊(duì)（當(dāng)時(shí)名字為英孚-德拉帕克車(chē)隊(duì)）CEO Jonathan宣布貝蒂奧爾將在2019賽季回歸車(chē)隊(duì)：

“阿爾伯托和他的家人是我們家庭成員之一，我明白他在我們當(dāng)時(shí)的處境作出這樣的選擇，而現(xiàn)在我們已經(jīng)擺脫了困境。我們也非常興奮他能夠回歸�！�

貝蒂奧爾則說(shuō)：“我對(duì)車(chē)隊(duì)每一個(gè)人都很熟悉，我很高興認(rèn)識(shí)新的成員。從某種程度上說(shuō)，我感覺(jué)從來(lái)沒(méi)有離開(kāi)過(guò)，所以再次回來(lái)我不會(huì)感到陌生。當(dāng)你失去一些東西之后才會(huì)明白什么是最重要的，我學(xué)會(huì)了團(tuán)體意識(shí)比起個(gè)人力量更為重要�！�

再度回歸，貝蒂奧爾的綠色戰(zhàn)袍已經(jīng)變成了現(xiàn)在粉紅色的戰(zhàn)袍。離開(kāi)的一年，貝蒂奧爾遭遇很多的挫折，不過(guò)他也學(xué)習(xí)了很多東西。

為迎接2019賽季的挑戰(zhàn)，貝蒂奧爾減重3公斤，這也幫助他展現(xiàn)不一樣的狀態(tài)。

在上個(gè)月結(jié)束的雙海賽，貝蒂奧爾四次殺入了賽段前十：第一賽段（TT賽段）第七、第二賽段第三、第四賽段第九以及第七賽段（TT賽段）第二。而在古典賽中，貝蒂奧爾又在E3古典賽中獲得第四，這也大家看到他在環(huán)弗蘭德斯的競(jìng)爭(zhēng)力。

車(chē)隊(duì)CEO Jonathon說(shuō)：“早在環(huán)澳的時(shí)候，他騎得就不錯(cuò)。接著雙海賽的個(gè)人計(jì)時(shí)賽拿到第二，你可以看到將有事情在他身上發(fā)生。在米蘭-圣雷莫，他進(jìn)攻很棒，但也基本把自己消耗掉了。而在E3， 這一次讓他感覺(jué)到自己可以贏下一場(chǎng)比賽。輸?shù)裟菆?chǎng)比賽，他真的把自己惹怒了，因此這也讓他決心在這一周卷土重來(lái)�！�

英孚教育職業(yè)車(chē)隊(duì)在這場(chǎng)重要的古典賽事中，一直以塞普·范馬克作為主將。不過(guò)這名古典名將卻在E3賽中摔車(chē)受傷，因此只能作為副將的角色。因此，車(chē)隊(duì)最后是以阿爾伯托·貝蒂奧爾和塞巴斯蒂安·朗赫菲爾德雙主將的陣型出戰(zhàn)環(huán)弗蘭德斯。

在環(huán)弗蘭德斯的比賽中，在最后的老克拉門(mén)特爬坡，英孚教育的貝蒂奧爾發(fā)起單飛進(jìn)攻，拉開(kāi)了集團(tuán)20秒的優(yōu)勢(shì)。倘若貝蒂奧爾被抓回，車(chē)隊(duì)的另一名主將朗赫菲爾德還能參與最后的沖刺去爭(zhēng)取前十的成績(jī)。

但戲劇性的一幕發(fā)生在最后的幾公里，奪冠熱門(mén)集團(tuán)在互相盯防，沒(méi)有采取及時(shí)的行動(dòng)，這也給機(jī)會(huì)讓貝蒂奧爾創(chuàng)造了奇跡。

比賽來(lái)到后半段，貝蒂奧爾本來(lái)是躲在其前隊(duì)友范阿維馬特的身后等待其進(jìn)攻，不過(guò)他卻接到車(chē)隊(duì)體育總監(jiān)的指令。

車(chē)隊(duì)的體育總監(jiān)Andreas Klier當(dāng)時(shí)坐在車(chē)?yán)铮�他說(shuō)：“我用盡了所有可以使用的語(yǔ)言去推動(dòng)他完成比賽。對(duì)于阿爾伯托能發(fā)動(dòng)甩開(kāi)他們，我并不感到奇怪。但他能竟然可以堅(jiān)持下去？這是另當(dāng)別論�！�

貝蒂奧爾說(shuō)：“Andreas在車(chē)?yán)飳?duì)我說(shuō)‘如果你可以，就進(jìn)攻吧！’于是我閉上了眼睛發(fā)動(dòng)了進(jìn)攻。接著我取得了領(lǐng)先，然后我拉開(kāi)了距離。他們?cè)谲?chē)?yán)飳?duì)我說(shuō)堅(jiān)持下去，堅(jiān)持下去�！�

▲貝蒂奧爾說(shuō)這是他人生中最漫長(zhǎng)的14公里，但他做到了。

“我只聽(tīng)到了體育總監(jiān)在無(wú)線電說(shuō)盡我全力騎下去。我沒(méi)有回頭，破風(fēng)而騎。朗赫菲爾德也在無(wú)線電說(shuō)‘現(xiàn)在每一個(gè)人都很累，堅(jiān)持下去’，但只是終點(diǎn)還遲遲沒(méi)有看到。”

在終點(diǎn)前，貝蒂奧爾脫掉了他的眼鏡。因?yàn)樗�不相信這是事實(shí)。他成為了自湯姆·布南之后最年輕的環(huán)弗蘭德斯冠軍獲得者，他也成為歷史上第四位職業(yè)首勝來(lái)自五大古典賽的車(chē)手。對(duì)于賽前，并沒(méi)有人把貝蒂奧爾列為熱門(mén)車(chē)手，貝蒂奧爾認(rèn)為這是他的問(wèn)題。

“從小開(kāi)始，就有很多人支持我。他們嘗試讓我相信自己是一個(gè)好車(chē)手，但我從來(lái)都不相信。我從來(lái)沒(méi)有贏得過(guò)一場(chǎng)比賽，為什么我可以贏得環(huán)弗蘭德斯呢？為什么我會(huì)被列為熱門(mén)車(chē)手呢？這不是你們的錯(cuò)誤，這很正常�！�

完成了這個(gè)創(chuàng)舉，貝蒂奧爾毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)成為車(chē)壇又一顆的明星。最后，我們通過(guò)車(chē)隊(duì)官網(wǎng)上幾個(gè)問(wèn)題，來(lái)加深對(duì)這名意大利年輕小伙的認(rèn)識(shí)。

Q：哪種動(dòng)物形容你最合適？

A：我是一只蝎子，因?yàn)槲沂切�子座�?/p>

Q：你最喜歡的城市是？

A：我想是洛杉磯，還有佛羅倫薩，這是離我最近的大城市。

Q：騎行職業(yè)生涯中最好的時(shí)光？

A：那應(yīng)該是在2017年的環(huán)法，我在較早的一個(gè)賽段（第三賽段）中獲得第五。那不是因?yàn)楸荣惖慕Y(jié)果，那因?yàn)槲矣^察了那個(gè)賽段幾個(gè)月的時(shí)間。我從谷歌地圖開(kāi)始去學(xué)習(xí)那條路線。我進(jìn)行精密的計(jì)算，就好像我騎過(guò)一樣，但其實(shí)我并沒(méi)有。我對(duì)那條路很熟悉，每一個(gè)轉(zhuǎn)彎位，每一條橋，瀝青路上每一個(gè)洞。這幫助我很多。這是非常大的優(yōu)勢(shì)。我可以在每個(gè)位置做出精準(zhǔn)的反應(yīng)，因?yàn)槲覍?duì)那個(gè)賽段進(jìn)行了精心的分析和學(xué)習(xí)。這是非常棒的一天，但不幸的的是比賽中有一個(gè)人叫薩甘。

Q：夢(mèng)想中旅行的地方？

A：法屬波利尼西亞的波拉波拉島，因?yàn)槟鞘欠浅＿b遠(yuǎn)的地方，也是非常美麗的地方。我的夢(mèng)想是跟我未來(lái)的老婆在那里度蜜月。

Q：如果你不是一個(gè)自行車(chē)手，你會(huì)做什么？

A：或者是飛行員，因?yàn)槲蚁矚g飛行。

作為一名意大利車(chē)手，環(huán)意也將會(huì)成為貝蒂奧爾最重要的比賽。尤其擁有不俗個(gè)人計(jì)時(shí)能力的他，將有機(jī)會(huì)在今年環(huán)意中大放異彩。

貝蒂奧爾，今年環(huán)意，我粉你！

責(zé)任編輯：Nel