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北京時間7月15日23時許，第109屆環(huán)法賽S13（瓦桑堡——圣埃蒂安）在圣埃蒂安落下帷幕，崔克車隊的彼得森在突圍小隊當中一馬當先贏得勝利，下面回顧這場比賽。

今天賽事路程192公里，從瓦桑堡出發(fā)，途徑3個爬坡點和1個沖刺點，終點為圣埃蒂安。如果突圍選手是非總成績熱門選手，大集團很有可能“放任”其長距離突圍獲勝，預計突圍選手突圍獲勝收尾。

▲S13路線圖

賽前花絮

昨天“三座大山”榨干眾多車手的體能，好在本賽段逐漸騎出阿爾卑斯山區(qū)，這是難得的好消息，賽前各位車手在賽前采訪紛紛感慨。

▲波加查：昨天雖難，但我已恢復爭冠斗志！

▲溫格高：你在哪，我就在哪，手握時差，心中不慌

▲尤安：您二位繼續(xù)神仙打架，我繼續(xù)當我的怕坡王

在瓦桑堡車迷熱烈歡呼聲中，比賽開始了。結束榮譽騎行環(huán)節(jié)后，便有車手試圖從大集團突圍出來，他們意識到今天可能是突圍賽段，試圖從中分杯羹，但很快被大集團無情的追回。

直到比賽開始后約40公里，突圍選手逐漸形成“七人幫”，分別是甘納（英力士車隊）、西蒙斯、彼得森（崔克車隊）、斯特凡金（FDJ車隊）、喬根森（移動之星車隊）、萊特（巴林車隊）、 烏爾（以色列博泰車隊），突圍集團已經(jīng)建立和大集團3分鐘左右的時差。

▲突圍集團

▲大集團

形成一個比較穩(wěn)定的7人突圍集團后，爭奪總冠軍成績的珍寶威斯馬車隊、阿聯(lián)酋航空車隊、英力士車隊并未帶頭領騎追擊，其他車隊認為追擊“性價比”不高，紛紛躲在大集團內(nèi)。這讓有志進取的單車交易車隊非常不滿，車隊輪流派出副將試圖在大集團前方積極領騎追擊，爭取早點追回突圍集團選手，把戰(zhàn)局拖向對自己最有利的局面。由于其他車隊不積極配合，單車交易車隊帶動追擊約100公里后選擇“躺平”。

▲單車交易車隊積極領騎

▲突圍六人組

▲爭冠三人行

突圍選手這邊，在距離終點前13公里，由彼得森率先發(fā)起進攻，萊特和烏爾積極響應，其他三位選手由于體能下滑，并未及時跟進，突圍集團再次分裂，爭冠三人行逐漸和后三人拉開約20多秒的時差。很快三人行逐漸騎到最后1公里，紛紛回頭觀望后方，確定沒有其他競爭對手后，小心翼翼的試探其他兩位對手。在進入最后300米左右距離時，彼得森率先發(fā)起沖擊，萊特和烏爾響應，但在大賽經(jīng)驗更豐富的彼得森一馬當先獲得環(huán)法賽首場賽段冠軍。

賽后，彼得森接受采訪時表示：“我能贏下這個冠軍真是不可思議，前幾天我也遇到這樣的機會錯過了，但今天我把握住了，真是太棒了！”

本場比賽結束后，各色領騎衫得主并未發(fā)生變化，黃衫（溫格高）、綠衫（范阿爾特）、圓點衫（格施克）、白衫（波加查）。

今晚（7月16日）進行環(huán)法賽S14（圣埃蒂安——芒德）比拼，從圣埃蒂安出發(fā)，選手們迎來5個爬坡點和1個沖刺點的較量，終點為芒德機場，敬請期待。

賽事圖集

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①第十四賽段冠軍

②第十四賽段四色領騎衫得主

③第十四賽段一二名沖線時間差

④彩蛋問題：2010年環(huán)土耳其賽荷蘭禧瑪諾車隊派出“亞洲三劍客”分別是？

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責任編輯：一棟五樓大草莓