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2022年年尾將至，部分賽事已經(jīng)復(fù)賽或正在籌備復(fù)賽中，我們透過觀察全國聯(lián)賽、河南隊、業(yè)余俱樂部、高校聯(lián)隊四個角度了解國內(nèi)青訓(xùn)現(xiàn)狀。

一、全國聯(lián)賽參賽資格

根據(jù)中國自行車運動協(xié)會公告，國內(nèi)體制內(nèi)（各省專業(yè)隊）和體制外車手（須在協(xié)會注冊為會員）要想?yún)⒓訃鴥?nèi)最高水準(zhǔn)賽事——全國聯(lián)賽，需要對聯(lián)賽體測標(biāo)準(zhǔn)和競賽項目有一定的了解：

1 、體測標(biāo)準(zhǔn)

要想踏入這道門檻必須先過體能測試關(guān)，評分標(biāo)準(zhǔn)如下：

▲體測評分標(biāo)準(zhǔn)

1、深蹲相對力量

2、臥推相對力量

3、腹肌耐力

4、背肌耐力

以上五項總成績達(dá)到30分及以上，方可符合參賽條件。如果有意加入各省專業(yè)隊提升的車友，可依照這份表格對照自己實力有針對性提高自己的能力。

2、競賽項目

我國公路車聯(lián)賽分設(shè)多站賽，每個分站賽下設(shè)如下競賽項目：個人計時賽、團(tuán)體計時賽、城市繞圈賽、大組賽。參賽選手累計獲得足夠積分才能參加公路車錦標(biāo)賽對應(yīng)競賽項目。

個人計時賽：男子組40公里，女子組20公里；

團(tuán)體計時賽：男子組100公里，5名選手參賽，取第4名選手成績；女子組50公里，4名選手參賽，取第3名選手成績。

城市繞圈賽：男子組80公里，女子組60公里；前40名選手可獲得聯(lián)賽積分。

大組賽：男子組180—220公里；女子組120—140公里；前40名選手可獲得聯(lián)賽積分。

U16-U18注冊會員，如果在聯(lián)賽報名參加成年組項目，在錦標(biāo)賽只能參加成年組項目。

二、河南巴迪瑞車隊：敢讓年輕人挑大梁

2022年環(huán)青海湖賽，河南巴迪瑞洲際隊獲得兩場賽段冠軍（環(huán)湖賽S6和S8），車隊總成績第三名的好成績，也創(chuàng)造河南隊參加環(huán)青海湖賽最佳戰(zhàn)績，回到家鄉(xiāng)受到熱烈歡迎，而挑起大梁的正是以“00后”為主力的年輕小將。

對照河南隊參加兩屆環(huán)湖賽車手名單，2022年環(huán)湖賽參賽陣容與2021年參賽陣容幾近一致，牛高尚頂替馬鴻驁出戰(zhàn)。

2021年參賽名單：岳昊（29歲）、伏政豪（21歲）、李博安（21歲）、馬鴻鶩（21歲）、劉宸睿（20歲）、劉明哲（19歲）、王奎程（21歲），平均年齡21.7歲；

2022年參賽名單：岳昊（30歲）、李博安（22歲）、伏政豪（22歲）、王奎程（22歲）、劉宸睿（21歲）、牛高尚（19歲）、劉明哲（20歲），平均年齡22.3歲；

2021年環(huán)湖賽，河南巴迪瑞車隊取得兩場賽段第三名，經(jīng)過一年的磨礪，在2022年環(huán)湖賽，河南巴迪瑞車隊取得兩場賽段冠軍，除了車隊前方將士三軍齊心，河南隊青訓(xùn)培養(yǎng)體制功不可沒。

聘請名帥指導(dǎo)

河南巴迪瑞車隊現(xiàn)役人員多為場地車組、公路車項目“雙修”，其中李博安還是場地車項目國家隊成員。從2018年開始，河南隊聘請外教薩頓擔(dān)任河南自行車隊技術(shù)顧問，薩頓曾執(zhí)教英國自行車隊和天空車隊，培養(yǎng)許多明日之星和金牌選手。于2020年3月轉(zhuǎn)為河南自行車隊（場地車）中長組項目主教練。經(jīng)過一年多的磨合。河南隊在2021年全運會場地自行車男、女團(tuán)體追逐賽分獲冠、亞軍。薩頓教練表示隊伍發(fā)揮出了正常的訓(xùn)練水平，只要大家都已經(jīng)全力以赴拼到了最后一刻，即便沒有拿到金牌也可以接受。他們?yōu)榱藢Ｗ⒂?xùn)練放棄了很多，隊伍中有很多有天賦的運動員，他們通過訓(xùn)練進(jìn)步明顯。全隊上下要把河南有天賦的選手培養(yǎng)成世界乃至奧運冠軍，讓他們成為世界自行車明星，通過這種榜樣的力量，激勵隊內(nèi)的年輕隊員，這會讓他們進(jìn)步越來越快。

▲薩頓教練

“選星計劃”練精兵

2022年上半年，受到國內(nèi)疫情防控影響，國內(nèi)幾乎沒有舉辦職業(yè)賽事。河南省不等不靠，按照“選星計劃”要求，在洛陽場地車館開設(shè)自行車集訓(xùn)營，進(jìn)行場地自行車個人項目的選拔賽，以此拓寬后備人才選材面，加強(qiáng)人才儲備，提升競爭力。

▲洛陽訓(xùn)練營

本次集訓(xùn)營選拔賽按照全運會正式比賽標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，設(shè)有捕捉賽、淘汰賽、爭先賽、凱琳賽等項目，參加各項目的男、女運動員均分為A、B兩個組別進(jìn)行預(yù)賽，每個組的勝者之間、負(fù)者之間再進(jìn)行比賽。參賽的60名運動員為長期在洛陽訓(xùn)練的省隊隊員以及來自洛陽、鄭州、安陽、商丘等市隊的隊員，一方面檢驗了集訓(xùn)營階段性訓(xùn)練效果，另一方面提高運動員們的實戰(zhàn)經(jīng)驗，為省隊選拔優(yōu)秀苗子提供參考。在賽前技術(shù)講解會上，薩頓教練對市隊教練和運動員進(jìn)行了關(guān)于專項訓(xùn)練以及競賽技巧等方面的講解，特別是比賽閱讀能力，進(jìn)而提升了他們的比賽能力。比賽結(jié)束后，河南省田徑自行車運動中心根據(jù)賽事成績對獲獎運動員發(fā)放獎金獎勵，并鼓勵大家再接再厲。

河南省將繼續(xù)執(zhí)行“選星計劃”，定期舉行選拔賽，為省隊、市隊運動員提供高水平比賽平臺，積攢他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗，加強(qiáng)人才儲備，提升整體競爭力。

兼修公路車提技能

在國內(nèi)，省隊選手并不局限某一項目，可能出現(xiàn)征戰(zhàn)場地車、公路車、山地車項目的情形。比如在海外征戰(zhàn)華興車隊主將呂先景，曾經(jīng)是2017年全運會山地車項目金牌得主。河南隊也不例外，2021年派出場地車組起家的省隊出征2021年環(huán)湖賽，當(dāng)時全隊平均年齡僅有21.7歲，是所有參賽車隊平均年齡最小的隊伍。

當(dāng)時由于各省專業(yè)隊均在備戰(zhàn)全運會，除了青海、甘肅臨近青海湖的省隊派出全主力陣容出戰(zhàn)，其他省隊多為派出“二線隊”出戰(zhàn)，甚至出現(xiàn)了部分省隊剛開始比賽就退賽的情形，如第一賽段后退賽上海隊、云南隊，但同樣派出場地車組出戰(zhàn)河南巴迪瑞車隊，比賽態(tài)度積極，不僅在第一、第六賽段拿下賽段第三名，而且全員如期完成八個賽段的較量，充分的鍛煉車隊，為來年再來環(huán)湖賽積累了寶貴經(jīng)驗。

▲2021年環(huán)湖賽現(xiàn)場

經(jīng)過一年多的磨練，以洲際隊身份注冊的河南巴迪瑞車隊再次出征2022年環(huán)湖賽，最讓外界驚訝的是本屆賽事出征名單幾乎與2021年名單一致，車隊平均年齡和云南二隊、黑龍江隊、上海隊平均年齡相仿，這三支車隊均是“新兵蛋子”編組，讓河南媒體和車迷不禁捏了一把汗。但環(huán)湖賽取得兩場賽段冠軍，特別是最后一場格爾木繞圈賽，河南隊李博安在集團(tuán)沖刺對決中一馬當(dāng)先獲得冠軍，讓許多車迷驚呼“黑馬”。

但是領(lǐng)隊胥玉龍表示：“其實我們并不是‘黑馬’，這是我們正常實力的體現(xiàn)。我們隊伍為比賽做了很充分的準(zhǔn)備，賽前制定了非常詳細(xì)的備戰(zhàn)計劃和戰(zhàn)術(shù)設(shè)計，比賽中隊員貫徹得非常堅決，最終實現(xiàn)了薩頓教練的預(yù)期。特別要說的還有，我們的團(tuán)結(jié)拼搏精神，這是一項團(tuán)隊項目，沒有默契的配合，沒有互相成就的團(tuán)隊精神，是不可能取得好成績的，小伙子們在這一點上非常令我自豪。我們未來的目標(biāo)是希望能走出去，登上國際大賽的舞臺，展示自己，獲得提高。”

▲2022年環(huán)湖賽現(xiàn)場

第六賽段冠軍王奎程對薩頓教練的戰(zhàn)術(shù)安排印象非常深刻：“他在賽前會給我們詳細(xì)講解賽段路線特點，并在比賽中一路關(guān)注大家的表現(xiàn)，特別是距離終點前10公里，他告訴我們‘要勇往直前，因為只有在領(lǐng)先集團(tuán)，你才有爭奪冠軍的機(jī)會。’我在那一場比賽臨近終點前看到大家伙被李寧隊帶錯節(jié)奏陷入混亂，我沒有犯迷糊直接朝著終點方向進(jìn)攻，最后贏下了比賽�！�

在環(huán)湖賽取得優(yōu)異成績的河南巴迪瑞車隊回到場地車賽場，比賽能力如虎添翼，在不久之后舉行的2022年“巴迪瑞杯”中國場地自行車聯(lián)賽（第二站）男子團(tuán)體追逐賽決賽中，分別在資格賽和決賽上兩度刷新全國紀(jì)錄的成績再度奪金。事實證明，敢讓年輕人挑大梁，只要給足成長時間和空間，一定能迎來豐收。

三、業(yè)余俱樂部

隨著近十多年雨后春筍般各項自行車賽事興起，社會上涌現(xiàn)各式各樣騎行俱樂部或車隊，有的車手憑借個人高超的車技和個人魅力，在商業(yè)贊助加持下成立業(yè)余車隊或俱樂部，吸引更多志同道合的車手一同加入組團(tuán)征戰(zhàn)國內(nèi)業(yè)余賽事。迄今為止依舊活躍在業(yè)余賽場上且比較有知名度的業(yè)余俱樂部有：CCN—瑞豹車隊、IGPS—瑞豹車隊、長沙順時針車隊、高士特術(shù)崎車隊、727女子車隊等等。部分俱樂部已經(jīng)踏足全國聯(lián)賽，朝著專業(yè)俱樂部目標(biāo)邁進(jìn)，隨著時間推移，越來越多有實力的業(yè)余俱樂部參加全國聯(lián)賽錘煉精兵，甚至有可能在未來出現(xiàn)因在全國聯(lián)賽優(yōu)異表現(xiàn)被征召進(jìn)入國家隊的俱樂部車手。這也是協(xié)會近年改革目標(biāo)之一，開門迎客，無論車手是來自專業(yè)隊還是俱樂部隊，只要比賽成績好，國家隊歡迎你。

不過令人欣喜的是部分業(yè)余俱樂部在青訓(xùn)營領(lǐng)域發(fā)力，通過培養(yǎng)更年輕的自行車愛好者來實現(xiàn)不同領(lǐng)域的成就。比如CCN—瑞豹車隊的成員沙晟、張書菻辦了“桓盛晟亦青訓(xùn)”的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。主戰(zhàn)場設(shè)在四川和云南，通過網(wǎng)絡(luò)招募12歲以上有意向?qū)�業(yè)訓(xùn)練的孩子參加訓(xùn)練營培訓(xùn)。在4月25日，沙晟通過社交媒體宣布訓(xùn)練營成員，年僅14歲的劉曉陽被四川省隊試訓(xùn)錄取，在8月16日被CCN—瑞豹車隊試訓(xùn)錄取。這也意味著自行車愛好者可以通過青訓(xùn)營渠道來提升自我。

四、高校聯(lián)隊

隨著專業(yè)自行車運動最近十多年在國內(nèi)各高校推廣普及，各高校紛紛自發(fā)成立學(xué)校社團(tuán)組織，大家一起組織騎游、分享經(jīng)驗，參加社會騎游活動和比賽。一些地區(qū)的高校之間開始醞釀組建聯(lián)合體，朝著專業(yè)化方向社團(tuán)組織發(fā)展，這也是高校聯(lián)隊的雛形。美騎曾在2019年發(fā)起過“全國高校車協(xié)我們最威”活動，邀請各高校聯(lián)隊展示自我，受到北京、云南、廣州、蘭州、四川等地學(xué)生代表踴躍投稿展現(xiàn)自我。

在這項活動當(dāng)中，上海大學(xué)自行車協(xié)會發(fā)展模式值得國內(nèi)其他高校聯(lián)隊借鑒。

1、不等不靠，創(chuàng)建發(fā)展社團(tuán)�！渡虾４髮W(xué)學(xué)生社團(tuán)建設(shè)管理辦法》要求，由學(xué)生社團(tuán)委員會對校內(nèi)學(xué)生社團(tuán)進(jìn)行評級。經(jīng)過學(xué)生社團(tuán)自主提交，掛靠單位、指導(dǎo)教師嚴(yán)格審核，上海大學(xué)學(xué)生社團(tuán)發(fā)展指導(dǎo)中心材料初審、注冊登記、社團(tuán)星級答辯等評定環(huán)節(jié)，并報學(xué)生社團(tuán)管委會秘書處、校團(tuán)委等相關(guān)部門認(rèn)定、審批及備案。上海大學(xué)自行車協(xié)會于2014年通過提交材料、審核、評級答辯后，于2015年春注冊成立并評為一星級社團(tuán)。初期車協(xié)主要以苗江路繞圈拉練及周邊地區(qū)騎游活動為主，積極組織參與高校之間自行車比賽，逐漸吸引400多人加入的中大型校內(nèi)社團(tuán)。

2、共同努力落成訓(xùn)練基地。2017年開始，上大車協(xié)在上大支持下，經(jīng)過一年時間籌備，于2018年12月將中國大學(xué)生體育協(xié)會自行車分會-上海大學(xué)訓(xùn)練基地落戶上大寶山校區(qū)游泳館二樓。訓(xùn)練基地配備4臺滾筒、2臺劃船機(jī)，還有平把公路車、R1公路車、山地車各4輛，投影設(shè)備和維修工具各一套，為上大師生提供專業(yè)訓(xùn)練環(huán)境。

3、邀請專家作指導(dǎo)。2019年，計成曾在上海復(fù)旦大學(xué)開展過“我愛騎行車友匯——計成互動專場”，面向大眾騎友科普講堂，向大家科普車手如何科學(xué)提升技能，自行車fitting知識，上大車協(xié)于2019年12月邀請計成走進(jìn)上大，向大家分享應(yīng)對摔車、學(xué)會摔車、滾筒訓(xùn)練、比賽經(jīng)驗和技戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用等知識，獲得在場學(xué)子熱烈歡迎。

4、夜騎上海。每年上海五所高校（同濟(jì)、復(fù)旦、上大、上財、上體）從晚上9點半在甜愛路集結(jié)，沿著蘇州河騎行經(jīng)過交大、世博會舊址、十六鋪碼頭、人民廣場等地標(biāo)，最后大家在外灘見證第二天清晨日出。

上大車協(xié)能夠發(fā)展壯大，離不開學(xué)校社團(tuán)分級管理，國內(nèi)各高校在社團(tuán)管理可借鑒上大模式，通過分級管理讓每一位學(xué)子都能有機(jī)會在自己感興趣領(lǐng)域開展研究及推廣，并優(yōu)中擇優(yōu)提供對應(yīng)的資源支持。

后記：少年強(qiáng)則中國強(qiáng)。隨著中國綜合國力提升，國人對各項競技體育關(guān)注度和自身參與度愈發(fā)關(guān)注，迫切希望中國職業(yè)自行車水平和青訓(xùn)培養(yǎng)水平與綜合國力相匹配。我們看到河南巴迪瑞車隊敢于讓00后挑大梁的決心獲得豐收成果，也看到14歲劉曉陽通過社會青訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織專業(yè)培訓(xùn)獲得專業(yè)車隊試訓(xùn)機(jī)會，中國不缺自行車好青年、好少年，我們需要多一點關(guān)注，關(guān)注我們中國自行車青訓(xùn)。

（圖片來源：河南巴迪瑞車隊、上海大學(xué)車協(xié)）

責(zé)任編輯：一棟五樓大草莓