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2025環(huán)意S13:陡坡沖刺，佩德森獨領(lǐng)風(fēng)騷喜迎大四喜
北京時間5月23日23時許，2025環(huán)意S13（羅維戈—維琴察）落幕，比賽初期9名選手進行110公里突圍后被大集團追回，隨后崔克、皮克尼克車隊又有兩名選手趁機利用途中爬坡點再次突圍，大集團不得不提速追擊直至終點前1公里追回并再一次迎來短陡坡沖刺大戰(zhàn)，（崔克車隊）佩德森力大磚飛以一個身位優(yōu)勢贏得比賽，下面我們將回顧這場比賽。
賽事路線。本場比賽賽程180公里，途經(jīng)4個4級爬坡點和2個沖刺點，比賽初期會有一股突圍集團，但大集團大概率在進入維琴察繞圈之前追回突圍選手后，在維琴察繞圈期間面對一個短陡坡（最大坡度13%），這對于善于山地沖刺選手而言將會參與其中。
賽前花絮
攜子登臺。移動之星車隊選手奧爾羅拉攜子女同臺亮相，這也是歐洲賽事傳統(tǒng)“潛規(guī)則”，此時家人的陪伴勝過一切困難。
銀貝斯女隊。近日，銀貝斯因故陷入輿論漩渦，該品牌重點贊助銀貝斯女隊暫時未就輿論漩渦公開發(fā)表意見，值得一提該車隊年初宣布留隊曾璐瑤因代表所屬省隊備戰(zhàn)2025全運會在中途退隊，該車隊目前沒有中國選手，加上近日輿論漩渦持續(xù)發(fā)酵，這支被銀貝斯寄予厚望“女子大環(huán)賽”車隊能否如愿參加女子環(huán)法賽，我們拭目以待。
在羅戈維觀眾的歡呼聲中比賽開始了，由于本場比賽勝負點在維琴察繞圈期間短陡坡，加上中途多為相對平緩路段，這也給部分實力相對較弱車隊更多發(fā)揮空間。來自巴林、皮克尼克、FDJ、阿凱阿、AG2R、移動之星等車隊9名選手派出角色選手發(fā)起突圍進攻，他們身后大集團以相對悠閑狀態(tài)追擊，這也給突圍集團愉快的瓜分前130公里兩個爬坡點和兩個沖刺點積分。
但大集團當(dāng)中不乏有“想做為”車隊，英力士車隊在途中第2個4級爬坡點集中力量發(fā)起“山地火車”攻勢，不僅追回前方8名突圍選手，而且成功讓大集團出現(xiàn)分化，部分爬坡能力較弱選手出現(xiàn)掉隊。英力士車隊領(lǐng)銜大集團試圖進一步提速斷龍，但被志在奪冠崔克、Q36.5車隊組織后方人馬追回并接管大集團，斯卡羅尼（阿斯塔納車隊）趁亂追上前方突圍選手格爾曼尼（FDJ車隊）組成突圍二人組繼續(xù)突圍。
突圍二人組進入維琴察市區(qū)后第一圈繞圈，此時他們身后大集團打算留二人到終點前5公里追回，但長時間突圍160公里的格爾曼尼率先繳械，斯卡羅尼無奈堅持到最后10公里獲得紅牛減秒點積分后心滿意足接受被大集團追上結(jié)局。
此時，巴代（皮克尼克車隊）和瓦切克（崔克車隊）趁機雙雙殺出，試圖來一記渾水摸魚。賽后，佩德森解釋道“當(dāng)時我們安排瓦切克進攻，是看重大集團重點關(guān)注斯卡羅尼導(dǎo)致分神，如果大集團其他車隊再猶豫一下要不要追，那瓦切克就有可能拉開更大秒差爭取奪冠，那么我們二號計劃不用執(zhí)行了（摸魚下班）。”
但大集團從不缺能人，特別是在總成績榜頗有威脅巴代突圍進攻更不能忍，于是維斯馬、歐倍青、阿聯(lián)酋航空車隊組織人馬帶著大集團加速追擊，終于在終點前500米追上瘋狂的二人，比賽即將迎來最后坡度13%短陡坡對決。
此時，比賽進入最后300米最陡處，擅長短距離爬坡沖刺的佩德森（崔克車隊）率先發(fā)起總攻，范阿爾特（維斯馬車隊）跟進，其他總成績戰(zhàn)線選手試圖分一杯羹，此時佩德森力大磚飛牢牢掌控局勢，范阿爾特深感沒有昔日雄風(fēng)的無力，眼睜睜看著佩德森以一個身位優(yōu)勢戰(zhàn)勝他。
賽后，佩德森接受采訪時說道“這一次我選擇更激進的戰(zhàn)術(shù)從300米指示牌最右側(cè)發(fā)起總攻，這對于我來說很有可能被范阿爾特翻盤，但我不想再等了于是提前發(fā)起進攻，很幸運我賭贏了。”
對于取得第二名范阿爾特平靜接受這個結(jié)果“這一次我跟上佩德森節(jié)奏，很可惜現(xiàn)在的我擊敗他太難了，即便我提前發(fā)起進攻也很難改寫結(jié)局�！�
賽事成績。比賽結(jié)束后，德爾托羅贏得粉衫和白衫，佩德森贏得紫衫，福圖納托贏得藍衫，5月24日舉行環(huán)意大利S14（特雷維索—新戈里察），敬請期待。
賽事圖集
（圖片來源:環(huán)意大利賽組委會）
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