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NeilPryde與美國聯(lián)合保健車隊(duì)：背后的故事(圖文)
2012-02-16 18:01:58
出處 : NeilPryde
作者 : Michael Pryde（阿志譯）
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雖然車隊(duì)將會使用Diablo開始賽季，不過其中一些車手在賽季中卻會使用空氣動力學(xué)更好的Alize，以參加特別類型的比賽。
第二次會議則是專門針對精選的計(jì)時(shí)選手和GC選手進(jìn)行的，這也是NeilPryde的空氣動力學(xué)專家來到訓(xùn)練營的原因。這次會議幫助NeilPryde更加好的調(diào)整了新款的Bayamo+計(jì)時(shí)/鐵三的參數(shù)——盡管此前它已經(jīng)經(jīng)過很多次電腦空氣動力測試。在2011 Interbike上展出的計(jì)時(shí)車架原型現(xiàn)在的發(fā)展進(jìn)度飛快，現(xiàn)在前后剎車已經(jīng)全面融合到車架主體，其他整體設(shè)計(jì)的幾個(gè)調(diào)整也讓它獲得了更好的空氣動力表現(xiàn)。
計(jì)時(shí)車的幾何和尺寸對于空氣動力和傳動表現(xiàn)至關(guān)重要，因此車手的坐姿也是會議的要點(diǎn)。最終NeilPryde將BB高度向上調(diào)整了幾毫米并將叉冠高度下調(diào)了一些，以優(yōu)化車手的空氣動力學(xué)優(yōu)勢。當(dāng)幾何確定后，車手計(jì)劃對其在4月的Giro del Trentino進(jìn)行車市，以留下時(shí)間為車隊(duì)在2012的主要賽事——環(huán)加州賽做調(diào)整。
責(zé)任編輯：阿志
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