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賽事簡介

關(guān)于“臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)”

臺灣素有“自行車王國”的美譽(yù)，從2010年開始，觀光局首度舉辦了“臺灣自行車節(jié)”活動(dòng)，推廣全民騎單車，響應(yīng)節(jié)能減碳環(huán)境議題，鼓勵(lì)民眾以自行車從事休閑運(yùn)動(dòng)與觀光旅游。在政府積極推動(dòng)與產(chǎn)業(yè)界的配合下，舉辦了三屆的 “臺灣自行車節(jié)”活動(dòng)，其中亮點(diǎn)活動(dòng)“臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)” 邀集了世界各國頂尖的自行車選手來臺競技，也順利的將臺灣的觀光美景推展至世界各國。以具有世界級騎乘特色的國際自行車挑戰(zhàn)活動(dòng)營銷臺灣，增加臺灣的國際能見度，提升臺灣在國際上的良好形象，推廣臺灣在國際觀光上的注目度，促進(jìn)國際人士來臺觀光。

對愛好自行車運(yùn)動(dòng)的騎士而言，山是一種挑戰(zhàn)，山是一個(gè)目標(biāo)，山是一種精神，騎上山顛是一種自我挑戰(zhàn)、滿足與實(shí)現(xiàn)。在國際比賽中，登山王K.O.M. (King of Mountain) 總是被獨(dú)立出來頒給獎(jiǎng)項(xiàng)，以表揚(yáng)勇于挑戰(zhàn)山岳的自行車選手。

臺灣地狹卻高山林立，擁有多樣化的自然、地景及人文特色。在臺灣的高山公路中，中橫東段的太魯閣到天祥一線，向來就是國際人士來臺觀光的首選景點(diǎn)，而從接近海平面的七星潭一路向西，經(jīng)太魯閣上到海拔3275公尺的武嶺，共105公里的路程，更是全世界少有的在極短距離內(nèi)從海邊爬升高度極高的特色路段。近年來，交通部在全省風(fēng)景區(qū)辟建了完善的自行車道系統(tǒng)，慢慢具有將臺灣自行車旅游型塑成觀光經(jīng)典形象的實(shí)力。因此，交通部觀光局舉辦了，結(jié)合從太魯?shù)胶蠚g山武嶺路段的自行車登高挑戰(zhàn)活動(dòng)，期望將自行車旅游，推動(dòng)成為臺灣對外觀光形象的指標(biāo)性活動(dòng)之一。臺灣是個(gè)多山的島嶼，山地占土地面積的百分之七十，我們有許多風(fēng)景優(yōu)美的高山公路，十幾公里的山路上升一千公尺以上的路段比比皆是。臺灣可說是爬坡好手的天堂，必定能受到國內(nèi)外喜愛自行車挑戰(zhàn)騎乘，測試自身爬坡實(shí)力的自行車同好及選手的喜愛。

就國際觀光的推展而言，戶外運(yùn)動(dòng)型的旅游活動(dòng)，一直是像臺灣一樣擁有豐富自然觀光資源及景觀的國家，推展國際旅游的重點(diǎn)方式。我們希望透過國際自行車挑戰(zhàn)活動(dòng)，讓國內(nèi)外選手們騎上臺灣的高山公路，可以一探臺灣的高山之美，也藉此向全球推廣臺灣戶外運(yùn)動(dòng)型旅游。

基于以上考慮，中華民國自行車騎士協(xié)會(huì)提出：“2013臺灣自行車節(jié)-臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)”“2013 Taiwan Cycling Festival - Taiwan K.O.M. Challenge”活動(dòng)。

此一活動(dòng)之亮點(diǎn)就在于，世界少有的長距離連續(xù)上坡，又在87公里之內(nèi)爬升3275公尺。此路線可以讓全世界喜歡挑戰(zhàn)坡度、高度的自行車選手、同好來臺灣挑戰(zhàn)世界自行車爬坡之最，也因此吸引全世界的目光投向臺灣！舉辦此賽事，可以達(dá)到以運(yùn)動(dòng)營銷臺灣的效果，提升臺灣在國際上的能見度，并促進(jìn)全球人士來臺觀光旅游。

除了推廣國際上對臺灣的觀光視野之外，“臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)”的路線特色，同時(shí)具有將此一挑戰(zhàn)賽事經(jīng)營成為世界級的經(jīng)典挑戰(zhàn)賽事的潛力。全世界也許可以找到更高的高山公路，但是，再高于3275公尺的高度，并不適合舉辦高有氧、耐力型的運(yùn)動(dòng)賽事，那對選手健康是一種傷害。另外，世界上也很難找到從近乎海平面的高度，從0公尺直上3275公尺的公路。因此，「2013臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)」計(jì)劃邀請世界三大環(huán)賽（環(huán)法、環(huán)義、還西）的登山王選手之一前來挑戰(zhàn)此一路線。并且廣邀世界職業(yè)巡回賽與洲際巡回賽的選手前來參賽，讓臺灣的頂尖自行車爬坡好手，有機(jī)會(huì)與其它是界級好手一較高下的機(jī)會(huì)。預(yù)計(jì)，“2013臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)”會(huì)是一場精彩可期的龍爭虎斗。也希望藉由往后不斷經(jīng)年累月的經(jīng)營，讓“臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)”成為與其它世界知名經(jīng)典賽事齊名的，代表臺灣且為世界上所有人士認(rèn)識臺灣的一塊金字招牌。

比賽流程

線路地圖

線路圖
高度圖
爬坡細(xì)節(jié)圖
最后公里數(shù)

線路描述：

“臺灣自行車登山王挑戰(zhàn)”是一個(gè)全球少有的自行車挑戰(zhàn)競賽活動(dòng)，比賽路線全程105公里，前18.1公里為平路暖身路段。全世界很難找到在90公里之間，就從海拔近于0公尺的海邊，一路騎上3275公尺的高山之顛的自行車比賽。對于自行車比賽，90公里距離并不長，但是，一路爬平均5％的坡，那就非常長了！選手必須面對距離、坡度、速度、天候、心理素質(zhì)....等，的種種挑戰(zhàn)，才能完成這段路線對于選手的考驗(yàn) 。以下是對「臺灣自行車登山王」比賽路線的說明，以讓有興趣參加的選手，可以在除了高度圖之外，對于賽道的坡度變化能更具體的有類似親身體驗(yàn)的了解。

一、從七星潭海邊出發(fā)，一直到達(dá)天祥，為平均1％的緩坡。這段路線穿越了狹窄壯麗的太魯閣峽谷。是臺8線中橫公路東段風(fēng)景的第一段精華。臺灣KOM挑戰(zhàn)，從七星潭出發(fā)到太魯閣大橋北端為開始爬坡前的暖身路段，距離為：18.1公里。從太魯閣大橋北端左轉(zhuǎn)，為比賽計(jì)時(shí)點(diǎn)的開始，到天祥為20公里，平均坡度為：3.34％，可以算是一段高速的暖身路段。如果，參賽者以為后段路線還很長，想在開始的這段緩坡路段節(jié)省體力，到中、后段在開始發(fā)揮體力加速，將會(huì)在這段路失去在集團(tuán)中的有利位置。

二、天祥過后到第一補(bǔ)給點(diǎn)西寶之間，是第一段的陡升路段，此段坡度平均5.12％。西寶到第二補(bǔ)給點(diǎn)新白楊之間平均坡度4.1％。這兩段路的坡度正是考驗(yàn)選手爬坡速度的路段。此時(shí)正是參賽選手體力最旺盛的時(shí)段與騎乘距離，平均4～5％的坡對于強(qiáng)而有力的選手，可以以時(shí)速15公里以上的速度前進(jìn)。然而，這種速度是要付出代價(jià)的，也就是，如果沒有點(diǎn)實(shí)力，第一很難到達(dá)這個(gè)速度，第二，這個(gè)速度也會(huì)拖垮后段決勝階段的速度。到達(dá)第二個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)新白楊時(shí)選手已經(jīng)連續(xù)爬坡騎乘了46.7公里！

三、新白楊到第三補(bǔ)給點(diǎn)碧綠神木平均坡度3.44％，碧綠神木標(biāo)高：2139公尺。感覺這是一段喘息路段，選手可以補(bǔ)給、調(diào)整體力。一般而言，到了這個(gè)路段，領(lǐng)先集團(tuán)會(huì)從出發(fā)時(shí)的500人，散開縮小到少于20人。

四、碧綠神木到碧綠隧道標(biāo)高2453公尺賽道的第一個(gè)頂點(diǎn)，均坡度為5.81％。這個(gè)路段的速度與坡度，通常已經(jīng)篩選出頒獎(jiǎng)臺上的人選了。經(jīng)過長距離的爬升，選手從碧綠神木之后，已經(jīng)是處于「跟自己比賽」的狀態(tài)。到達(dá)碧綠隧道，是第一段爬升的終點(diǎn)。接下來的下坡算是個(gè)回神，以便選手面對最后的考驗(yàn)。此時(shí)，選手已經(jīng)騎乘了84.8公里的路程。

五、碧綠隧道到關(guān)原加油站為平均3.16％的下坡路段。這段下坡，可說是最后的喘息路段。往后就要準(zhǔn)備面對大禹嶺以上平均10％的坡度。

六、關(guān)原加油站到大禹嶺平均：3.62％。其實(shí)這段路有65％是屬于坡度5％的路段。過了這段路只剩下2～3位選手可以決定頒獎(jiǎng)臺的名次位置了。

七、大禹嶺到合歡山莊平均：10.95％。從大禹嶺開始到武嶺的10公里平均10％的坡度，在全世界都是這個(gè)陡度少有的距離。同時(shí)，從大禹嶺的高度2520公尺，也是高山空氣稀薄高度的開始。從此開始，選手不只要面對陡坡，還要跟越來越稀薄的空氣含氧量奮斗。更何況從起點(diǎn)到這里，選手已經(jīng)以競賽速度騎乘了94.9公里！連續(xù)上坡了76.8公里！中間只有5.3公里的下坡！如果天氣好，此處的氣溫約在15度C上下，如果遇到陰雨天氣，擺在這段路上的會(huì)是10度C以下的低溫。

八、最后終點(diǎn)前合歡山莊到武嶺終點(diǎn)線的1.5公里，平均坡度：9.13％。過了終點(diǎn)線，就如同到達(dá)天堂一般，上帝給你的考驗(yàn)終于結(jié)束了！

如何抵達(dá)賽場（花蓮）

臺灣桃園國際機(jī)場(TPE)
國際航班主要都經(jīng)由臺灣桃園國際機(jī)場入境臺灣。建議您從桃園機(jī)場轉(zhuǎn)搭客運(yùn)到松山機(jī)場(50min)或臺北車站，再轉(zhuǎn)乘國內(nèi)線班機(jī)或火車到花蓮。

臺北松山機(jī)場(TSA)
松山機(jī)場有從日本羽田、韓國首爾和中國各主要城市直飛到臺灣的班機(jī)。并且每天有多個(gè)班次可以抵達(dá)花蓮機(jī)場，航行時(shí)間約35分鐘(須提前30分鐘至航空柜臺報(bào)到)。

花蓮航空站 (HUN)
機(jī)場每天均有班機(jī)飛往臺北、臺中、高雄等地，目前有復(fù)興、華信等航空公司，以往返臺北的班機(jī)最多，每天約有12個(gè)航次，飛行時(shí)間約為35分鐘；往返臺中的班機(jī)約有2個(gè)航次，飛行時(shí)間約為60分鐘；往返高雄的班機(jī)約有4個(gè)航次，飛行時(shí)間約為55分鐘；最新的詳細(xì)資料可參考花蓮航空站之航班時(shí)刻。
花蓮航空站：http://www.hulairport.gov.tw/

北部下行約2小時(shí) / 南部上行約4.5小時(shí)
從臺北搭火車經(jīng)北回線，自強(qiáng)號大約二至二個(gè)半小時(shí)，即可抵達(dá)花蓮站；另外也有幾班莒光號列車可直達(dá)臺鐵志學(xué)站。也可經(jīng)由南回線的直達(dá)車，由南部各縣市來到花蓮。每天約有廿多班列車由臺北發(fā)車可達(dá)花蓮
列車時(shí)刻查詢:http://twtraffic.tra.gov.tw/twrail/
臺鐵網(wǎng)絡(luò)訂票:http://railway.hinet.net
郵輪式列車:http://163.29.3.98/twrail_bicycle/cruise/index.aspx
票價(jià)查詢:http://www.railway.gov.tw/tw/ticketprice_excel.aspx
人車同行信息:http://www.railway.gov.tw/tw/CP.aspx?sn=14337

北部地區(qū)出發(fā)
由北宜公路(新北市新店-宜蘭縣頭城)，接國道5號(北宜高速公路)下蘇澳交流道后，接臺九線(蘇花公路)至花蓮。
由國道5號(北宜高速公路)下蘇澳交流道后，接臺九線(蘇花公路)至花蓮。
南部地區(qū)出發(fā)
經(jīng)臺1線至屏東縣楓港，接臺九線(南回公路)往北走就可抵達(dá)臺東。
經(jīng)臺20線(南橫公路)后，接臺九線往北至花蓮。
中部地區(qū)出發(fā)
由臺14線至南投縣仁愛鄉(xiāng)廬山后，接臺14甲線自南投縣仁愛鄉(xiāng)霧社到花蓮縣秀林鄉(xiāng)大禹嶺，再接臺8線(中橫公路)。
途經(jīng)天祥、太魯閣、新城，再接臺9線往南走就可到達(dá)花蓮市。
或經(jīng)由北部地區(qū)出發(fā)至花蓮。

報(bào)道會(huì)場地圖

飯店及報(bào)到會(huì)場
大會(huì)總部(報(bào)到及說明會(huì))花蓮美侖大飯店
花蓮市林園1-1號
TEL：03-822-2111 | FAX：03-822-6999

選手住宿飯店花蓮亞士都大飯店
970花蓮市海濱大道民權(quán)路 6-1 號
TEL：038-326-111 | FAX：038-324-604

出發(fā)會(huì)場
出發(fā)會(huì)場七星潭風(fēng)景區(qū)
花蓮縣新城鄉(xiāng)海岸路
TEL：03-8221592

騎行花蓮好山好水好風(fēng)光-—登山賽周邊騎游攻略

臺灣KOM登山賽即將舉行，作為主辦地的花蓮地區(qū)風(fēng)景秀美，十分適合騎游，觀賞比賽之余，不要錯(cuò)過游玩的好機(jī)會(huì)。臺灣花蓮好山好水，向來是吸引單車族連忘返的地方，主要分為太魯閣、花蓮縱谷、東海岸地區(qū)等3大區(qū)塊、10大自行車道。

其中臺灣電影《練習(xí)曲》的東明相最推薦的自行車道之一，就是鯉魚潭環(huán)潭自行車道。

山海美景盡收眼底的自行車道，主要縣道有海岸山脈線的193、197，還有臺11線濱海公路、臺9線縱谷公路，串起如珍珠般的部落與如畫般的小鎮(zhèn)景致。

無敵海景與懷舊鐵道風(fēng)的自行車道，可以騎串連七星潭和鯉魚潭的兩潭自行車，北接太魯閣，南接花東縱谷。沿途行經(jīng)七星潭風(fēng)景區(qū)，有奇萊鼻燈塔作指引，向上爬升至四八高地，欣賞曙光橋下砂婆礑溪出海口的景致，經(jīng)南濱公園、北濱公園，從中華紙漿廠舊鐵道，接木瓜溪橋，欣賞遠(yuǎn)山曠野。