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就像妙峰山之于北京車友，武嶺之于臺灣車友，騎車登上富士山是每一位日本車友必須完成的目標(biāo)。對于一個外國人，富士山也是一座令人向往的名山。去年參加臺灣KOM時，我聽了臺灣車友介紹富士山爬坡賽，就種草了。今年終于有機(jī)會“朝圣”，一睹富士山的風(fēng)采，騎游看世界。

富士山爬坡賽（Mt. 富士ヒルクライム）

登上富士山一共有北進(jìn)、東進(jìn)和南進(jìn)三條路線，起點和終點各不相同。

每年一度的富士山爬坡賽采用北進(jìn)路線，是三條路線里最容易的，目的是讓更多的車友參與。2004年第一屆有2124人參與；去年第14屆多達(dá)10876人參與。今年，賽會為了更好的體驗，將總?cè)藬?shù)限制在一萬人。

路線全長25.5公里（從出發(fā)拱門算起有1.5km是熱身路段，從計時點到山頂距離為24km）：富士山北麓公園（海拔高度1035m）——計時開始點（0km，1051m）——第一補給點/關(guān)門點樹海臺停車場（10.5KM，1660m）——第二補給點/關(guān)門點大澤停車場（17.2KM，2018m）——終點富士山五合目（24km，2305m）。

比賽雖然是大組出發(fā)，但計算成績采用個人計時的方式（計時點到終點的用時）。比賽還在設(shè)了一個“爬坡沖刺獎”，在第19-20km這一公里的計時區(qū)間用時最少的男女選手獲獎。

總的來說，富士山爬坡賽難度適中，關(guān)門時間寬裕，每年完賽率都達(dá)到98%以上。每年只有比賽當(dāng)天上午是全線封路（編輯注：SUBARU線平日是收費道路，自行車也可以通過），所以如果想暢快的騎車上富士山，來參加這個活動是最好的選擇。你可以騎得很快，爭奪金、銀、銅環(huán)；也可以慢慢騎游，邊騎邊玩兒，只要完賽就會頒發(fā)藍(lán)環(huán)。女性車友還會額外獲得一個粉環(huán)。

金環(huán)：65分以內(nèi)完賽（難度相當(dāng)于妙峰山單飛50分以內(nèi)）

銀環(huán)：75分以內(nèi)完賽（難度相當(dāng)于妙峰山單飛55分左右）

銅環(huán)：90分以內(nèi)完賽（難度相當(dāng)于妙峰山單飛60分左右）

藍(lán)環(huán)：90分以上（只要不被關(guān)門就有紀(jì)念藍(lán)環(huán)，完賽率98%以上）

粉環(huán)：每個完賽的女車友，都會額外獲得一個粉環(huán)。

這個環(huán)其實就是車頭的墊圈，視覺效果爆炸。我拿到了銅環(huán)——其實拿銀環(huán)是沒問題的，但是為了視（zhuang）覺（b）效果，還是騎慢點吧。明年有機(jī)會再去的話，搞個銀環(huán)放書柜。希望以后有機(jī)會能夠拿到金環(huán)。

簽到

比賽在6月10日舉行，選手需要提前一天到主會場簽到。除了基本的簽到事宜，主會場活動豐富，還有歡迎派對。

▲現(xiàn)場人流密集，展商眾多，填滿了體育場

▲在會場買的Panaracer外胎（富士山爬坡賽限定版）

▲年底的島波海道騎行活動追加報名（又報滿了）

▲榮譽室陳列著歷屆冠軍的成績

▲富士山爬坡賽和其他很多比賽一起組成一個賽季的日本爬坡系列賽

▲主舞臺正在進(jìn)行“沖擊銀銅”的分享會，教大家怎樣提高成績

▲主舞臺節(jié)目表，有環(huán)法冠軍德爾加多，有啦啦隊表演，也有許多干貨分享

▲背景板印有每一個參賽者的名字

▲偶遇臺灣朋友夏美

▲歡迎派對

▲參與獎是一個鞋包，上面寫著鼓勵的話，這點日本人做得特別細(xì)心

▲收拾好裝備，明天正式出發(fā)