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利用春假的時(shí)間，我來到了四國(guó)，踏上為期兩周1000公里的環(huán)四國(guó)島之旅。

關(guān)于這次旅程的規(guī)劃，大家可以看這里：【小藥水騎行規(guī)劃】四國(guó)環(huán)島1000公里。下面是我在旅途中的一些回憶和教訓(xùn)，希望和大家分享。如果能對(duì)你有幫助就更好啦。

序：福山-今治（島波海道）

——騎車生涯第一次交通事故

雄偉的橋梁連接瀨戶內(nèi)海諸島，島波海道是很多騎行愛好者心中必去的地方。島波海道的路線我就不多介紹了。這是日本推廣的最好的一條騎行路線，也是在國(guó)內(nèi)認(rèn)知度最高的，去過的人應(yīng)該也不少了。

我對(duì)島波海道最早的印象來自《四疊半神話大系》。“しまなみ杯”的舞臺(tái)正是島波海道，也一度成為我來日本騎車的動(dòng)力……現(xiàn)實(shí)中似乎沒有這個(gè)比賽。島波海道本身是不算在環(huán)四國(guó)的路線里，但它的終點(diǎn)今治恰好是環(huán)四國(guó)的必經(jīng)之地，我就可以把我的行程稍微擴(kuò)展一下，騎一騎這條著名的路線。

前一天晚上折騰到半夜三點(diǎn)才睡下，似乎完全忘了鬧鐘定了六點(diǎn)半。不過旅行的興奮，讓我順利坐上8:07發(fā)車的希望號(hào)。新干線從大津到福山車程大概是1小時(shí)20分。

▲說起希望號(hào)，簡(jiǎn)直是80后、90后的童年回憶

▲動(dòng)畫片里“希望號(hào)”是N300系，在現(xiàn)實(shí)中已經(jīng)退役了，現(xiàn)在是新款的N700系在運(yùn)營(yíng)

出發(fā)前很擔(dān)心裝車袋的體積會(huì)不會(huì)被新干線的工作人員bb。馬里奧還和我說過，行李太大的話得自己在邊上守著，有位子也沒法坐……實(shí)際情況還好。上車后，我把裝車袋放在走廊里，雖然突出來一大截但也只能這樣了。乘務(wù)員果然來了，問了我哪里下車，便幫我挪東西騰位置，并沒有流露出嫌棄的態(tài)度。其實(shí)新干線自由席的行李空間很小，帶自行車的話不太夠。如果多名車友同行的話，最好分開車廂坐，不然感覺有些添堵。

到達(dá)福山，正式開始接下來12天的四國(guó)環(huán)島之旅。出發(fā)前請(qǐng)人幫忙拍一張“定妝照”。如圖所示，兩個(gè)星期的行李都在尾包和背包里了。其實(shí)，這身裝備給了我一些教訓(xùn)……后面再說。這天的氣溫是10℃左右，在大太陽(yáng)底下短袖短褲也是沒問題的。

▲在陽(yáng)光明媚的一天踏上旅程，與蘆田川的風(fēng)景作伴，真是爽爆

▲國(guó)道2號(hào)旁發(fā)現(xiàn)一只索尼克

▲離著很遠(yuǎn)就有島波海道的路標(biāo)了

▲走錯(cuò)了一段路，騎到尾道大橋下面了

▲尾道的JR是黃色的，很特別

好了，接下來我遇到了騎行生涯第一次交通事故。我沿著馬路最邊上正常騎。有一輛小車正在停車，需要倒兩三把才能停進(jìn)路邊的車庫(kù)。司機(jī)沒注意到有輛自行車過來了，于是碰到了我。我成功跳車，本以為可以站住，但背包太重了，還是摔了一跤。

本來以為沒什么，但結(jié)果還是緩了好一會(huì)兒才站起來。膝蓋和右臂有擦傷，幸好沒傷筋動(dòng)骨，不然1000公里的旅程還沒騎5%就得泡湯了。我還得趕路，想想不如就走人吧，但血還是明顯在流，于是就讓司機(jī)帶我去診所什么的處理一下。附近似乎沒有，于是他開車帶我去了一個(gè)藥局，買了消毒和包扎幫我處理好。

車子問題不大還能繼續(xù)騎，但是剎把、腳踏和曲柄的擦傷還是很明顯。這種情況一般是小車全責(zé)，加上我本人受傷了，報(bào)警定損的話是可以拿到不少賠償?shù)�。但每一天的行程都排滿了，我實(shí)在耗不起這個(gè)時(shí)間，于是試探下司機(jī)看能不能私了。我已經(jīng)做好準(zhǔn)備，如果對(duì)方堅(jiān)持走正規(guī)流程的話，我就自認(rèn)倒霉……沒想到司機(jī)直接問我要多少，我隨口報(bào)了個(gè)5萬日元，他毫不猶豫就答應(yīng)了，馬上到便利店取現(xiàn)金。

▲受損情況

如果是平時(shí)在家碰到，我肯定會(huì)報(bào)警。不過出門在外，騎車要緊。加上對(duì)方態(tài)度老實(shí)，年輕人開著臺(tái)Kcar，不像是有錢人，不忍心“敲”他太多。后來回想，為什么對(duì)方這么爽快？應(yīng)該看到了我的S-WORKS牙盤……畢竟瀨戶內(nèi)海是自行車圣地，島上的人應(yīng)該多少也是懂點(diǎn)的，知道真按正規(guī)來的話肯定不止這點(diǎn)錢能完事。

怎么說，口袋里多了5萬塊錢還是有點(diǎn)小開心，宛如《許三觀賣血記》……然而可以選擇的話，肯定還是不想碰到這種事情。傷口還是很疼，后面預(yù)訂的高級(jí)溫泉估計(jì)泡不成了。

帶著兩塊膠布騎車?yán)^續(xù)上路，讓我感覺自己是一個(gè)堅(jiān)持完賽的環(huán)法車手。

▲在橋上俯瞰島上的村子，景色開始變得和關(guān)西不一樣

開始的路很平淡，但修得是真好，路況是我在日本騎過一等一的了，畢竟這里靠自行車旅行發(fā)家。視野內(nèi)的橋基本都要爬，但自行車道都是后來才單獨(dú)修的，坡度普遍不過3%，買菜車都能輕松上去。另外，過橋是要收費(fèi)的，不過全憑自覺。走近一看，“自行車到3月31日前免費(fèi)”。果然是淡季。

▲車手不需要女人.jpg

也不是所有的路都在海邊，有些完全走海邊就很繞了，我因?yàn)榍懊娼煌ㄊ鹿实⒄`太久抓緊趕路了，都是走最直線的距離。

▲愛媛縣真的是橘子縣，院子里的橘子掉了一地，也沒有人撿……

▲偶有春意

▲四國(guó)對(duì)騎行支持的理解就是每家店都要放打氣筒.....

▲一路上遇到各色騎行隊(duì)伍

這家“手工冰激凌Gelato Dolce”好像挺有名的，店里有不少名人簽名，比如《長(zhǎng)騎美眉》的漫畫作者、“羊駝車店”店長(zhǎng)的聲優(yōu)、Porno Graffitti等。來個(gè)四國(guó)蜜柑味支持一下。

有個(gè)老奶奶在上大橋的匝道口免費(fèi)送檸檬和橘子給大家吃。不知道日本人為什么這么靦腆，都是吃一個(gè)就走了……我就一直在接老奶奶遞給我的橘子，大概一口氣吃了八只。老奶奶很熱情，但我不想連吃帶拿（主要是怕負(fù)重）。給老奶奶寫了中文的留言。順帶一提，我看她好像稍微有點(diǎn)瑕疵的橘子都是直接扔垃圾桶的……

檸檬主題座椅、檸檬國(guó)產(chǎn)化紀(jì)念碑、隨處可見伸手可得的檸檬……我們后面還會(huì)看到更多更多的檸檬。

▲自行車圣地的紀(jì)念碑

島波海道是日本最有名的自行車路線了。其實(shí)，這個(gè)項(xiàng)目的靈感來自臺(tái)灣日月潭的環(huán)湖騎行�，F(xiàn)在，島波海道和日月潭環(huán)湖公路是姐妹企劃。

▲日落時(shí)分

▲騎不動(dòng)的時(shí)候，特別想要一臺(tái)電助力_(:з」∠)_