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美騎車友黃文可拿到入臺證簽注的第二天，官方宣布取消臺灣自由行，并且完全不知道什么時(shí)候恢復(fù)。所以此行在某種意義上就成了最后的臺灣環(huán)島騎行。那么讓我們一起來看看這場豪華的環(huán)臺行吧。美騎網(wǎng)每周三連載更新，歡迎分享和評論。

墾丁是一個(gè)神奇的地方，作為沿海城市，這里居然有山，從鵝鑾鼻燈塔出來后一路起起伏伏，主要以起為主，爬上一個(gè)個(gè)小山包，在我的左手邊是無盡的草原丘陵，仿佛又回到了在稻城騎車的時(shí)候，而右手邊又是無盡的海浪和沙灘，穿行其間，何其快哉。

在出了墾丁后又回到了日前羅東那樣的沿海騎行，在一段享受的海岸線后，我們就迎來了今日的挑戰(zhàn)——壽卡。

騎的時(shí)候我并不知道這是什么地方，只覺得這坡真長，事先沒有太認(rèn)真的做路書，所以也不知道這坡有多長多陡，騎車哪有不爬坡的嘛。

鄭總曾經(jīng)在大學(xué)時(shí)跟臺灣大學(xué)生協(xié)會(huì)一起環(huán)過一次臺灣，其中就騎了這段路，在壽卡坡頂?shù)尿T行驛站勾起了他的回憶。他說，上一次來的時(shí)候這里熙熙攘攘擠滿了人，如今卻人去樓空。曾經(jīng)在此留下過寄語，彼時(shí)驛站工作人員許諾這里的所有寄語都不會(huì)清除，如今空余驛站在此，人和寄語都不知所蹤。政客的嘴，騙人的鬼。

事實(shí)上，按原計(jì)劃是要騎到臺東的，但壽卡之后部分路段在修路，不太適合騎車，再一看碼表才111公里就300的TSS了，到位了，不騎了不騎了。今天就到這吧，收工上車，就是這么任性。四人出行，最后就達(dá)叔一個(gè)人騎完了既定的150公里，不愧是中國機(jī)長。

本次騎行最富戲劇性的一場偶遇也發(fā)生在今天。

當(dāng)時(shí)是在一段風(fēng)景極其秀麗，穿梭于樹林和海岸間的騎行棧道中，本來騎的很休閑的，結(jié)果突然從后面殺出一支小隊(duì)，TTT？那得跟啊。結(jié)果剛跟上就被領(lǐng)騎的發(fā)現(xiàn)了，往后看了看，站起來搖車了。一陣強(qiáng)烈的輸出，速度來到了50左右。臥槽？

說好的友好的臺灣車友呢？這特么是鍋軍？那不能慫�。�就是干��！

然后一腳死死咬住尾流，看了一眼碼表，五六百瓦了，臥槽。

期間幾次瘋狂拉扯都差點(diǎn)被拉掉，還好是起伏路，緩坡的時(shí)候又追了上去，尾隨了十幾分鐘。

然后領(lǐng)騎的不行了，他的隊(duì)友也掉的差不多了。

那就上唄，發(fā)揮共產(chǎn)主義精神，干！

一波500瓦輸出，走起，然后就再?zèng)]看見那領(lǐng)騎了。

騎完這段路，看到一個(gè)分叉口，放慢速度準(zhǔn)備停下來等隊(duì)友，對方終于追上了。然后大跌眼鏡的事情出現(xiàn)了，本著天下騎友是一家的心態(tài)聊聊唄。

“拉扯不錯(cuò)啊�！薄班牛�你們是環(huán)島的？” “對啊” “我們也是” “是嘛，你們從哪來的？” “桃園” “哦，我們剛開始騎，有個(gè)隊(duì)友剛從香港那邊過來。” “嗯，我們從四川過來的”？？？等等，說好的鍋軍呢？怎么是四川友軍？？？

好一場誤會(huì)，沒看見后援車，也沒行李，還騎的捷安特，怎么看怎么像本地車友，結(jié)果居然是友軍。

路遇四川友軍的誤傷拉扯

夜宿臺東，相比臺北臺南，臺東就是一個(gè)安靜的小村子，街道很安靜，藍(lán)蜻蜓炸雞很好吃，在不起眼的小巷子里還發(fā)現(xiàn)了最新款的Model 3，最新工業(yè)科技結(jié)晶和古樸的小鎮(zhèn)倒也別有一番風(fēng)味。

騎行第三天，臺東到玉里，一個(gè)沒聽說過的小城。

這天的計(jì)劃也只有87公里，前67公里都是熟悉的起伏路，沒什么難度，我們一行四人也很難得在一起組隊(duì)騎了很長一段路，甚至還在一個(gè)711休息的時(shí)候遇上了昨日的川軍，比起昨日他們多了些隊(duì)友，還有攜妻帶子的后援車，真好。

接下來的路我們分道揚(yáng)鑣了，我們那日只剩一個(gè)6公里多的小山要爬，而他們要直接騎到花蓮，可怕。

玉里反爬在Strava上是一個(gè)爬升323米，長約6.32公里的小坡，平均坡度只有5%，并不難。一路220瓦壓著FTP輸出就上來了，可惜停錯(cuò)了位置，導(dǎo)致在Strava上時(shí)長高達(dá)43分鐘，這是逼著要再來刷一次PB啊。

在歇息過后繼續(xù)往前下山到玉里鎮(zhèn)中留宿，發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐能囉咽菑牧硪贿吪郎蟻淼�，浩浩蕩蕩上百人，還在源源不斷的爬，不愧是自行車王國，如此小鎮(zhèn)也有此自行車文化。

穿越隧道，來到了另一個(gè)世界，我們剛爬的那個(gè)坡，太陽毒辣氣候悶熱，而這一邊，陰冷，天色暗淡，甚至有些想下雨。放坡到最后，他還真下雨了，還是瓢潑大雨，神奇。

大考前夕，玉里到花蓮，我最喜歡的臺灣小城之一。

這一天的騎行就兩個(gè)目標(biāo)：1、排酸恢復(fù)體力準(zhǔn)備爬武嶺；2、花蓮的炸蛋蔥油餅！

臺灣有個(gè)很神奇的事，不大的島上各個(gè)地方的特色都保持的很好，都有自己獨(dú)特的當(dāng)?shù)匚幕�和美食，不�?huì)像大陸一樣全國統(tǒng)一麗江鳳凰南鑼鼓巷。之前提到的臺東藍(lán)蜻蜓炸雞，還有花蓮的炸蛋蔥油餅都是這樣。

炸蛋蔥油餅有兩家，一家黃車一家藍(lán)車，都號稱是最正宗炸蛋蔥油餅，也都在一個(gè)小巷子里，每天十一二點(diǎn)開門，賣完就沒了，一般下午兩三點(diǎn)可能就沒了，我上次去花蓮時(shí)去了三次才吃上，超級好吃。

于是一天的騎行就在輕松騎恢復(fù)體力和趕緊騎到了趕在蔥油餅賣光前騎到花蓮這兩個(gè)矛盾中上路了。相比之前的騎行，這一天算是比較無聊的，幾乎看不到海岸線，基本都是在城際道路上騎行，雖然兩旁時(shí)常有大山，到花蓮境內(nèi)的時(shí)候還能看到從山上飛下的滑翔傘，但騎行路上是沒有坡的，只有些許起伏，略微無聊。

哦，不，有一個(gè)還不錯(cuò)，北回歸線打卡。

此次環(huán)島雖然名為騎車，其實(shí)本質(zhì)上是個(gè)腐敗團(tuán)，騎車是假，享受臺灣美景美食是真。非要說的話只有武嶺算做挑戰(zhàn)，鑒于已經(jīng)廢話五千多字了，武嶺篇就放在下一篇吧，以下是4天騎行的Relive視頻，以及幾個(gè)騎車環(huán)島的小tips。

有一些人生的經(jīng)驗(yàn)，啊不，騎車環(huán)島的經(jīng)驗(yàn)分享一下。

東海岸一路的起伏路比預(yù)計(jì)的要困難許多。

大學(xué)的時(shí)候環(huán)過一次海南島，那次騎的很開心，早上八點(diǎn)多起床吃東西，9點(diǎn)出發(fā)，中午十二三點(diǎn)就到了，下午就能滿大街溜達(dá)。這次不用帶行李，騎的還是公路車，人也強(qiáng)不少，本以為是差不多的節(jié)奏，結(jié)果到的最早的也是下午兩點(diǎn)了。

后來分析了一下數(shù)據(jù)，18年那場有著185公里單騎高黎貢和30公里玉龍雪山變態(tài)坡的“漫長的距離“格蘭芬多消耗了1244的TSS，而此次臺灣行少騎了兩天，里程少了200公里，反而有1330的TSS，其困難可見一斑，東海岸的起伏路太有欺騙性了。

臺灣島的太陽異常毒辣，首日騎行是雨天，開始騎的時(shí)候沒有可見的太陽，一時(shí)大意沒穿那件GRC全定制長袖騎行服，還沒戴袖套，也忘了涂防曬霜，然后當(dāng)晚就見證了帶著水泡的曬傷。一趟臺灣行，兩只胳膊的皮都換新了。

有后援車的騎行真爽，自從騎上公路車，特別是換了氣動(dòng)魔王Madone 9后，對于帶包騎車就很抗拒，不管多大的包，畢竟花了大價(jià)錢搞氣動(dòng)，那騎長途搞個(gè)后援車就成了唯一選擇。從開始的奔馳旅行車到后來的巴博斯，都是又寬敞又舒服的車，不僅一路有冰可樂，甚至在武嶺山地帶著野營爐子煮了碗泡面，在那時(shí)，就是人間美味。

本來計(jì)劃在環(huán)島之后將挑戰(zhàn)一次KOM的，然而現(xiàn)在的局勢不知道要延期到什么時(shí)候了，你看，有愿望要早日付諸行動(dòng)，不然，錯(cuò)過了多遺憾。

未完待續(xù)......

延伸閱讀：

最后的臺灣環(huán)島騎行（1）臺風(fēng)天騎車太慘了

責(zé)任編輯：Sylvia