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今天計(jì)劃的目的地是瑞穗，距離現(xiàn)在所在位置還有50多公里，而訂好的住宿已經(jīng)無法退訂。看雨勢沒有減小的趨勢，評估了一下自己當(dāng)前的身體狀態(tài)，如果繼續(xù)騎下去會(huì)有失溫的可能，所以我選擇了從池上搭火車去瑞穗。

如果沒有帶裝包想帶自行車坐臺(tái)鐵的話需要為愛車買一張專用的半價(jià)票，而且不是所有類型的火車都能上，需要選擇這種為自行車特別改裝后的“自強(qiáng)號(hào)”。當(dāng)然既然額外付錢了也會(huì)有相對應(yīng)的服務(wù)，這種單車友好的特別設(shè)計(jì)想必會(huì)讓愛車“相當(dāng)舒服”，而前面的4排座位則是為騎行者準(zhǔn)備的。順帶一提，前面那輛鋼架的gravel公路車很有感覺，車主是一位金發(fā)碧眼的妹子，brooks的鞍座是一大亮點(diǎn)。

火車到穗瑞的時(shí)候天已經(jīng)黑了，雨也一直在下，出站沒幾分鐘就找到了民宿，老板娘是東北人，20年前嫁到臺(tái)灣，從她的口音里依稀還能聽到一些“東北味”。干凈整潔的房間和舒服的大床1300多臺(tái)幣的價(jià)格性價(jià)比很高，吃完晚飯冒雨騎了一段路去“瑞穗溫泉”看了一眼，發(fā)現(xiàn)設(shè)施老舊，也沒什么人在泡，于是作罷，看來曾經(jīng)的溫泉?jiǎng)俚噩F(xiàn)在也已落寞，回到民宿早早休息，希望明天是個(gè)好天氣吧～

D20 瑞穗-臺(tái)東

第二天早上，雨稍微小了一點(diǎn)，今天原本是計(jì)劃翻過海岸山脈到東面的海邊，走“海線”回臺(tái)東，但我觀察了一下天空，結(jié)合這幾天的天氣預(yù)報(bào)，判斷此時(shí)的海邊會(huì)有比較大的風(fēng)雨，原因是現(xiàn)在刮的是東北風(fēng)，而海邊作為迎風(fēng)面會(huì)很容易堆積云雨帶形成降雨。于是選擇了走過來時(shí)的“山線”原路返回臺(tái)東，下午與從高雄坐火車過來的太太碰頭。

出發(fā)之前來到鎮(zhèn)上的早餐店給自己點(diǎn)了一個(gè)“頂配”漢堡，為接下來的雨戰(zhàn)儲(chǔ)備足夠的熱量。

這就是昨天坐火車過來時(shí)經(jīng)過的鐵路橋，別看橋下的溪流現(xiàn)在水不多，在山洪暴發(fā)的季節(jié)的水量會(huì)非常驚人。

雨勢漸小，左側(cè)出現(xiàn)了原本計(jì)劃昨天打卡的“山線”北回歸線標(biāo)志公園，作為一個(gè)被北回歸線橫穿的島嶼，臺(tái)灣一共設(shè)立了5處北回歸線標(biāo)志，分別在嘉義水上鄉(xiāng)、嘉義東石鄉(xiāng)、花蓮瑞穗鄉(xiāng)、花蓮豐濱鄉(xiāng)及澎湖虎井嶼。

行至玉里，第一次環(huán)島時(shí)我曾在這里住過一晚。小鎮(zhèn)不大，我很順利的找到了這條朋友推薦的“玉富自行車道”。

事實(shí)證明這條新修不久的自行車道是今天行程中最大的亮點(diǎn)，車道橫跨腳下的秀姑巒溪，眼前是開闊山谷，典型的花東縱谷風(fēng)貌。

與自行車道平行的就是車水馬龍的臺(tái)9線。

腳下便是歐亞板塊與菲律賓板塊的交界處，旁邊的科普看板會(huì)詳細(xì)的向游客介紹相關(guān)的知識(shí)。