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這車一頂仨? 全新TREK第八代MADONE SLR9 AXS評測

早在1月份,車手騎著無標車架在測試就被人偷拍到。由于其架型一看就很輕量化,大家想當然地認為它是Emonda后繼車型。知道多菲內(nèi)前,車手騎著新車出現(xiàn)在賽場上,TREK還在玩梗,用了個Emonda和Madone的重影貼紙,蓋住了真正的LOGO,讓大家猜這是Madone還是Emonda。

今天,終于公布了答案,它就是Madone系列的后繼車型,第八代Madone。難得這次小編獲得了2個星期的提前體驗新車的機會,當然是要和大家好好聊聊這款車。

測試用車是“崔特里安”,哦不,應(yīng)該是歷德-崔克車隊涂裝的。大家肯定也好奇,去年歷德就已經(jīng)贊助車隊了,怎么還騎了一年大紅車。對此,知情人士表示,歷德作為一個“優(yōu)質(zhì)贊助商”,對車架涂裝沒有任何要求……

雖然說歷德超市Logo的配色與LOOK著名的“蒙特里安”涂裝有點撞車,但小編覺得這種大色塊撞色涂裝給人一種夢回695的感覺,還是非常風(fēng)騷顯眼的,遇到我的小伙伴都說,大老遠就能認出這輛車。

遠看是黑色的部分,在陽光下其實是寶藍色的清漆,透過清漆能看到碳纖維紋路,質(zhì)感非常好。

這回終于將“PROJECT ONE”字樣打在顯眼的位置了……

從八代Madone整體的架型,就能看出它也走了“一車走天下”的全能路線,管型比上一代纖細了很多,以減輕重量。首先就是從前叉改起。前叉一改過去使用的唐刀式造型,使用了更偏向綜合型或爬坡型車架的簡潔造型。經(jīng)過修形處理后,前叉的重量則下降至350克。

前叉為了減重,把叉腳修改成了圓潤的輕量化造型。另外,還有一處看不到的改變,就是桶軸螺紋牙距也從1.75改為了1.0,也略微減輕重量。在歐洲品牌紛紛在搞封閉式叉腳的今天,也就粗獷的美國品牌們還在用開放式的叉腳了。

頭管依然是TREK招牌式的造型,不過明顯上碗組加大了,整體呈桶狀,不像上一代那么妖嬈。但好處就是可以使用標準的圓形舵管,提高舵管的剛性。

上一代車架的叉肩部位就沒有使用夸張的填角造型,這一代追求輕量化就更加不會使用夸張的造型了,頭管后部的延伸也有所減少。

車架的內(nèi)走線系統(tǒng)改為Domane上搭載的RCS系統(tǒng),RCS系統(tǒng)走線更加簡單,并且可以讓自家的把組實現(xiàn)通用,再也不用去定制3D打印的墊圈了。

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評論
  • 跳舞的手指168 2024-06-27 23:12

    肉眼fitting,感覺主編騎52碼的8代馬東小了一丟丟

    查看回復(fù)(1)

    +1

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    • pumpkin817 2024-06-28 09:26

      小編騎的s碼,按原來的只能算50碼

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  • 47號地區(qū) 2024-07-02 11:22

    遠看山馬車

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  • 仰泳cycle 2024-06-30 16:43

    這代尷尬的是170 79跨高的人,該選啥碼

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  • 只能是自己 2024-06-30 15:34

    真空胎不加補胎液會怎么樣

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  • CarsonKnown 2024-06-30 12:44

    太壓縮了,不買

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  • 全部
  • KarlSong 2024-06-28 23:03

    去店里看了實車,講真沒有想象中那么細狗難看,但你要問我會買嗎?當然不會,不然我當年早買Tarmac SL7了。

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  • 隊長別開槍!是我 2024-06-28 19:00

    好了好了,別說這么多了,我買還不行嗎

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  • 夏村篤人 2024-06-28 18:44

    壓縮架的小碼車架不協(xié)調(diào)

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  • kingfar 2024-06-28 09:38

    不知道次頂級SL的車架能比SLR重多少。

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