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既然是隊版，自然要還原車隊的配置。整車配備了全新SRAM RED AXS套件，正好小編也剛測試完這套套件，詳情可以點(diǎn)擊：《萬眾期待 全新SRAM RED AXS套件開箱》、《剎車很強(qiáng)！ 全新SRAM RED AXS套件評測》觀看。

頂配車型自然是要標(biāo)配功率計的，如果能再配上一個原廠DUB陶瓷中軸就好了。

整車標(biāo)配48/35T牙盤和新推出的36T XG-1290 RED飛輪，屬于可以兼顧平路和爬陡坡的設(shè)定。

▲前后配備160mm Paceline X碟剎盤片

前面已經(jīng)提到，桶軸換了1.0細(xì)牙螺紋，小編忘記說的是，桶軸桿也換成了友商那種輕量化款式，比老款那種傻大黑粗的1.75螺紋軸桿輕不少。有意思的是，可拆卸的手變也換成了新的輕量氣動款式，并且還內(nèi)置了4mm內(nèi)六角扳手，可以應(yīng)急用下。另外，一些特別的P1涂裝上，這個手柄也會陽極成對應(yīng)的顏色用來配色。

輪組自然也是頂級配置，搭配了小編最喜歡的鋼條輪組：Bontrager RSL 51，之前我們已經(jīng)單獨(dú)測試過這款輪組：http://www.ruzhipincn.com/product/48533.html。

輪胎的搭配也是非常有意思的，其他涂裝都是配備新推出的AEOLUS RSL真空胎，只有隊版涂裝會完全“COSPLAY”車隊?wèi)?zhàn)車，搭配28c倍耐力P ZERO RACE真空胎�？赡苁菑S家OE訂單下得比較早，輪胎還未同步更新至最新款的P ZERO RACE RS。

整車在出廠狀態(tài)下就已經(jīng)預(yù)裝好了真空胎，附件盒里會附帶一瓶180ml的自補(bǔ)液，灌入自補(bǔ)液即可開始騎行。