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整車資訊

塵埃猛獸 全新Specialized Epic 8麗江山地越野試騎體驗(yàn)

Epic 8

4月17日-18日,Specialized在云南麗江組織媒體朋友和經(jīng)銷商伙伴共同試騎體驗(yàn)全新發(fā)布的Epic 8,主辦方精心規(guī)劃的山地越野路線讓小編直呼過癮,帶上全新Epic 8去麗江騎大山是種怎樣的體驗(yàn)?且聽小編慢慢道來。

Epic 8

▲封寬杰的S-Works Epic 8

全新Epic 8系列分為Epic 8、重度XC越野的Epic 8 EVO以及頂級的競賽利器S-Works Epic 8,按照慣例Epic 8根據(jù)配置不同又分為Comp、Expert、Pro不同版本,Epic 8 EVO則有 Comp、Pro之分。

SW

全新S-Works  Epic 8比上一代S-Works Epic更輕約76g,Rider-First Engineered復(fù)合材料車架,對材料、設(shè)計(jì)和工藝進(jìn)行了嚴(yán)格優(yōu)化。S-Works享有FACT 12m碳纖維車架,鈦合金附件和碳纖維避震連桿。

Epic 8

▲Epic 8 Expert

小編本次到手試騎體驗(yàn)的是Epic 8 Expert,整車使用FACT 11m碳纖維材料制成,沒有S-Works的RockShox Flight Attendant系統(tǒng)、功率計(jì)、胎壓計(jì)等電子智能配件的加成,通過TwistLoc轉(zhuǎn)把線控調(diào)節(jié)避震阻尼設(shè)定在全開、踩踏和鎖定模式,可以更加純粹地體驗(yàn)Epic 8車架本身的全能設(shè)計(jì)取向。

▲四月山間,繁花似錦

為了適應(yīng)時(shí)下更加狂野的XC環(huán)境,Epic 8的幾何變得更加低趴,更加直立的座管角度同時(shí)保證了爬坡時(shí)的踩踏效率。不同于以往的XCO賽道試騎體驗(yàn),我們邊騎邊探索的山中野路充滿亂石、落差以及陡下,路線經(jīng)過雨水沖刷和牛羊巡道變得非?褚,對車輛的通過性有了非常嚴(yán)苛的要求。Epic 8現(xiàn)代XC的漸進(jìn)式幾何在技術(shù)路段的下坡時(shí)體驗(yàn)感十足,Epic 8能夠在開放式的越野小道中從容應(yīng)對各種路況,在純自然的開放式環(huán)境下自由選線、肆意下坡不是夢。

對“Epic 8下坡能力大大增強(qiáng)”這一說法小編有兩個(gè)印象深刻的地方,一個(gè)是我們探路進(jìn)入的一個(gè)長直下坡,坡度非常陡,在下坡前段中間又從地底鉆出兩塊亂石,旁邊則是反斜面的山谷深溝,布滿荊棘帶刺的樹枝。騎著Epic 8在山腰下精準(zhǔn)選線,直接碾壓凸起的石頭,克服心理障礙后順利下坡,Epic 8的強(qiáng)大的通過性在下坡路段帶來極大的信心。

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  • 熱門評論
  • hardwarex 2024-05-27 21:50

       和scott的saprk rc一個(gè)級吧,前后都是120mm。BMC的Fourstroke 01 LT也是(居然是集成一體式自動升降坐桿,不用線控器)。似乎新的級別出現(xiàn),叫super-trail(超級林道)吧?這個(gè)行程和極精致的細(xì)節(jié)技術(shù),是針對專業(yè)賽事而不是傳統(tǒng)trail軟尾玩家。也不是崔克supercaliber、BMC Fourstroke 01 LTD為代表的XXC級

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    +1

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    • hardwarex 2024-05-27 21:52

      打錯了,是spark rc。。。不知道給尼諾大神一臺頂配的前后120mm的傳統(tǒng)林道軟尾,還能不能穩(wěn)拿xc世界杯冠軍。。。。

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  • 我不是車神 2024-04-23 10:15

    美滋滋啊

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  • kingfar 2024-04-23 09:34

    閃電的發(fā)布會就很爽啊

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  • 麻辣車手李二狗 2024-04-22 20:47

    帥。        

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