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4月17日-18日，Specialized在云南麗江組織媒體朋友和經(jīng)銷商伙伴共同試騎體驗(yàn)全新發(fā)布的Epic 8，主辦方精心規(guī)劃的山地越野路線讓小編直呼過癮，帶上全新Epic 8去麗江騎大山是種怎樣的體驗(yàn)？且聽小編慢慢道來。

▲封寬杰的S-Works Epic 8

全新Epic 8系列分為Epic 8、重度XC越野的Epic 8 EVO以及頂級的競賽利器S-Works Epic 8，按照慣例Epic 8根據(jù)配置不同又分為Comp、Expert、Pro不同版本，Epic 8 EVO則有 Comp、Pro之分。

全新S-Works  Epic 8比上一代S-Works Epic更輕約76g，Rider-First Engineered復(fù)合材料車架，對材料、設(shè)計(jì)和工藝進(jìn)行了嚴(yán)格優(yōu)化。S-Works享有FACT 12m碳纖維車架，鈦合金附件和碳纖維避震連桿。

▲Epic 8 Expert

小編本次到手試騎體驗(yàn)的是Epic 8 Expert，整車使用FACT 11m碳纖維材料制成，沒有S-Works的RockShox Flight Attendant系統(tǒng)、功率計(jì)、胎壓計(jì)等電子智能配件的加成，通過TwistLoc轉(zhuǎn)把線控調(diào)節(jié)避震阻尼設(shè)定在全開、踩踏和鎖定模式，可以更加純粹地體驗(yàn)Epic 8車架本身的全能設(shè)計(jì)取向。

▲四月山間，繁花似錦

為了適應(yīng)時(shí)下更加狂野的XC環(huán)境，Epic 8的幾何變得更加低趴，更加直立的座管角度同時(shí)保證了爬坡時(shí)的踩踏效率。不同于以往的XCO賽道試騎體驗(yàn)，我們邊騎邊探索的山中野路充滿亂石、落差以及陡下，路線經(jīng)過雨水沖刷和牛羊巡道變得非�？褚�，對車輛的通過性有了非常嚴(yán)苛的要求。Epic 8現(xiàn)代XC的漸進(jìn)式幾何在技術(shù)路段的下坡時(shí)體驗(yàn)感十足，Epic 8能夠在開放式的越野小道中從容應(yīng)對各種路況，在純自然的開放式環(huán)境下自由選線、肆意下坡不是夢。

對“Epic 8下坡能力大大增強(qiáng)”這一說法小編有兩個(gè)印象深刻的地方，一個(gè)是我們探路進(jìn)入的一個(gè)長直下坡，坡度非常陡，在下坡前段中間又從地底鉆出兩塊亂石，旁邊則是反斜面的山谷深溝，布滿荊棘帶刺的樹枝。騎著Epic 8在山腰下精準(zhǔn)選線，直接碾壓凸起的石頭，克服心理障礙后順利下坡，Epic 8的強(qiáng)大的通過性在下坡路段帶來極大的信心。