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中國(guó)展觀(guān)察：產(chǎn)品同質(zhì)化路在何方？
看清公路車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)
“山馬黨”可以說(shuō)是中國(guó)自行車(chē)的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。但隨著行業(yè)的發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)車(chē)友對(duì)自行車(chē)?yán)斫獾纳钊�，山馬黨將會(huì)逐漸分化，選擇更合適自身需求的車(chē)型。根據(jù)需求來(lái)選擇合適的車(chē)型將是未來(lái)的一個(gè)大趨勢(shì)。
根據(jù)國(guó)際上各類(lèi)自行車(chē)的占比，成熟的自行車(chē)市場(chǎng)，公路車(chē)占比約為30%-40%，而目前國(guó)內(nèi)公路車(chē)的比例非常低。似乎國(guó)內(nèi)各大品牌也已意識(shí)到這一點(diǎn)，今屆的中國(guó)展有一個(gè)非常明顯的特點(diǎn)，就是各品牌均推出了很多公路車(chē)，雖然大部分沒(méi)有什么自我的特質(zhì)。不過(guò)，這也是公路車(chē)市場(chǎng)崛起的一個(gè)信號(hào)。眾多國(guó)內(nèi)品牌在公路車(chē)市場(chǎng)的搏殺，必然帶來(lái)更多的選擇，以及更親民的價(jià)格。而隨著國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)自行車(chē)的快速發(fā)展，以及媒體對(duì)騎行的批判和引導(dǎo)，國(guó)內(nèi)車(chē)友在自行車(chē)消費(fèi)上回歸理性的時(shí)間可能會(huì)大大縮短。
《破風(fēng)》電影的宣傳，讓美利達(dá)的REACTO 的形象大增，也在影響著公路車(chē)市場(chǎng)
雖然大家都意識(shí)到帶來(lái)公路車(chē)的潛在市場(chǎng)，但并不代表作重心投在公路車(chē)一定對(duì)。公路車(chē)畢竟生來(lái)就是帶有競(jìng)賽血統(tǒng)，尤其注重細(xì)節(jié)的完美，對(duì)各方面有極高的要求�？梢哉f(shuō)公路車(chē)不是你想做就能做好，如果沒(méi)有很強(qiáng)的理論基礎(chǔ)和研發(fā)能力，或者自己的特色，新生品牌很難在蕓蕓大牌中擠進(jìn)一個(gè)身位。目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)品牌在公路車(chē)上只能隨風(fēng)飄搖，跟隨國(guó)際頂尖品牌的風(fēng)向標(biāo)。在沒(méi)有堅(jiān)船利炮的條件與國(guó)際大牌硬拼的硬件，以及國(guó)內(nèi)車(chē)友自行車(chē)目前消費(fèi)主流在3K到5K，公路車(chē)消費(fèi)在1W以?xún)?nèi)的大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)品牌在公路車(chē)市場(chǎng)搶占入門(mén)級(jí)中端市場(chǎng)依然有較大的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，在公路車(chē)市場(chǎng)中，市場(chǎng)份額的多少，還要看“車(chē)子的故事”是否能打動(dòng)消費(fèi)者的心。
休閑市場(chǎng)可能更大
事實(shí)上，國(guó)內(nèi)大多數(shù)車(chē)友騎行以休閑為主，從訴求上來(lái)說(shuō)，休閑車(chē)會(huì)是非常符合這個(gè)群體的，而且在價(jià)格上也非常符合。運(yùn)動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，遠(yuǎn)不只是競(jìng)賽自行車(chē)，運(yùn)動(dòng)與健康也是大家值得重視的一個(gè)點(diǎn)。所以沒(méi)有必要死盯著競(jìng)賽自行車(chē)市場(chǎng)，拿自己的短處與國(guó)際大牌血拼。700bike、新興的一些智能單車(chē)品牌以及國(guó)內(nèi)一些傳統(tǒng)知名大牌都意識(shí)到這點(diǎn)，如飛鴿、永久C等紛紛推出或準(zhǔn)備推出很多靚麗的休閑車(chē)款。同時(shí)，休閑市場(chǎng)的門(mén)檻相對(duì)競(jìng)技門(mén)檻要低不少。
飛鴿非常清新靚麗的休閑車(chē)
單從自行車(chē)的審美去看，休閑自行車(chē)事實(shí)上更符合大眾的生活審美，因?yàn)槊恳粋�(gè)人心中可能都有那么一絲的復(fù)古情結(jié)，近兩年復(fù)古風(fēng)潮的流行就是一個(gè)很好的印證，而休閑車(chē)與復(fù)古自行車(chē)有著非常相似的味道。運(yùn)動(dòng)自行車(chē)競(jìng)技風(fēng)潮盛行過(guò)后，自行車(chē)將回歸最本身的實(shí)用，如果你不想騎得太累，休閑會(huì)是最終的歸屬。
BATTLE復(fù)古公路車(chē)
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大家都說(shuō)
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speeddemon 2015-07-28 00:53
很贊同小編的觀(guān)點(diǎn)，所以我前段時(shí)間根據(jù)自己對(duì)這7年來(lái)親身經(jīng)歷的自主研發(fā)歷程特意編寫(xiě)了《研發(fā)的3種不同的方式》，其中就談到了解決的方法，但在國(guó)內(nèi)，通常是很難做到的，不懂沒(méi)想法的領(lǐng)導(dǎo)，有想法卻沒(méi)實(shí)權(quán)的下屬，矛盾的相處N多年，要么跳槽，要么默認(rèn)現(xiàn)狀，
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美騎網(wǎng) 美騎編輯 2015-07-29 14:12
你好，你的作品可以考慮投稿到美騎網(wǎng)發(fā)表哦！
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卡卡沒(méi)有小龍蝦 2015-05-15 09:13
最近看品牌書(shū)，品牌最大的價(jià)值就是（差異化），不知道現(xiàn)在自行車(chē)越做越像，那么品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)力到底在哪里呢？
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speeddemon 2015-07-28 00:53
要搞屬于自己特色與賣(mài)點(diǎn)的單車(chē)，在沒(méi)有屬于自己可以操控的團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有足夠資金的情況下，堅(jiān)持是多苦難的一件事，有時(shí)甚至是無(wú)盡的奢望，痛苦與無(wú)奈，堅(jiān)持幾多難，放棄卻分分鐘都可以，但我沒(méi)有放棄，
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speeddemon 2015-07-28 00:53
要按國(guó)外，類(lèi)似閃電公司那樣的方式，不喜歡單車(chē)就別來(lái)公司上班，那么中國(guó)單車(chē)行業(yè)立馬就癱瘓了，這可不是危言聳聽(tīng)，而是事實(shí)，絕大部分都是不喜歡單車(chē)的，所以混日子是一種常態(tài)，要改變幾多難啊.........
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公吧資深鍵盤(pán)黨 2015-05-15 11:32
期待大陸品牌出公路精品
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
前美騎網(wǎng)產(chǎn)品與技術(shù)編輯，曾參與《單車(chē)圣經(jīng)》目錄策劃、圖片拍攝及核心內(nèi)容擬寫(xiě)。并完成各類(lèi)自行車(chē)產(chǎn)品資訊、評(píng)測(cè)、維修保養(yǎng)及騎行技巧等內(nèi)容創(chuàng)作。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)攝影及自行車(chē)專(zhuān)業(yè)技能，多次策劃及執(zhí)行大型自行車(chē)展覽會(huì)報(bào)道。參與國(guó)內(nèi)、外自行車(chē)品牌產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、試騎體驗(yàn)及相關(guān)活動(dòng)，對(duì)活動(dòng)、產(chǎn)品、展會(huì)各類(lèi)報(bào)道有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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