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中國(guó)展觀察：產(chǎn)品同質(zhì)化路在何方？
自行車(chē)智能化出路？
前段時(shí)間炒得很火的智能自行車(chē)，事實(shí)上是智能科技在自行車(chē)行業(yè)的延伸。當(dāng)然，從科技的不斷進(jìn)步來(lái)說(shuō)，自行車(chē)智能化可能是大勢(shì)所趨。在這次的中國(guó)展上，關(guān)于智能自行車(chē)的產(chǎn)品主要是一些智能零配件，這些零配件可以說(shuō)是踏出了自行車(chē)智能化的實(shí)質(zhì)性的第一步，不過(guò)很多概念的實(shí)用性以及是否真的是市場(chǎng)所需依然值得思考。例如，智能配件防盜提醒功能，假如被錫紙之類的軟質(zhì)金屬包裹，是否會(huì)造成信號(hào)頻閉，從而功能失效；內(nèi)置SIM電話卡，如今的電話卡實(shí)名制是否會(huì)對(duì)此有所限制；而智能設(shè)備所賦予的眾多的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，真的是車(chē)友的剛需嗎？還是另有目的？
縱然是剛出來(lái)混不久的智能自行車(chē)的廠商，事實(shí)上也難于避免同質(zhì)化的問(wèn)題。只是，傳統(tǒng)自行車(chē)品牌同質(zhì)化體現(xiàn)在硬件產(chǎn)品上，而智能產(chǎn)品同質(zhì)化體現(xiàn)在理論和功能上。
把智能化帶進(jìn)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)的部分廠商，硬件可能只是一個(gè)噱頭，真正的目的，其實(shí)是在互聯(lián)網(wǎng)端的用戶圈人。每個(gè)智能硬件基本都配備一套匹配的APP，假如智能配件廠商不開(kāi)放共享鏈接，這會(huì)造成了一個(gè)“軍閥割據(jù)”的局面，用戶體驗(yàn)必然受到限制。假如只能配件廠商開(kāi)放共享鏈接，那么智能自行車(chē)的戰(zhàn)場(chǎng)將會(huì)脫離自行車(chē)，而是主要在制作自行車(chē)專用APP的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上。智能的路子在單車(chē)上是否能行得通，有待時(shí)間去印證。
從自行車(chē)的本身屬性來(lái)說(shuō)，騎行體驗(yàn)是一個(gè)不可忽視的點(diǎn)，而智能只是一個(gè)加分項(xiàng)。當(dāng)然，如果自行車(chē)智能化，能給騎行帶來(lái)更多實(shí)用的東西，還是有實(shí)際意義的。只是哪些智能才是車(chē)友所盼望的，只有抓住痛點(diǎn)才能使智能有市場(chǎng)。不然，因由其他目的強(qiáng)加上去的智能，只能是在增加消費(fèi)者的成本。就如手機(jī)APP市場(chǎng)，相信大多數(shù)人的手機(jī)上都有各種APP，而真正每天在用的，可能就只是那兩三個(gè)。如果能解決騎行的剛需問(wèn)題，智能對(duì)于自行車(chē)來(lái)說(shuō)才是有實(shí)際意義的。
例如，防盜確實(shí)是所有車(chē)友所關(guān)心的問(wèn)題，但個(gè)人認(rèn)為在配件上下功夫的意義有限，只有在車(chē)架內(nèi)部置入（且不公開(kāi)安裝位置）不可拆卸的GPS定位芯片，才能更有效解決“找回車(chē)子的問(wèn)題”。支持ANT+和藍(lán)牙的整合踏頻和速度感應(yīng)器，對(duì)于運(yùn)動(dòng)自行車(chē)來(lái)說(shuō)也是非常討好消費(fèi)者的。事實(shí)上這樣的整合，TREK和GIANT等品牌在很早就已經(jīng)有實(shí)際案例。
自行車(chē)智能化就目前來(lái)講，與其說(shuō)智能自行車(chē)，倒不如說(shuō)讓自行車(chē)智能化更現(xiàn)實(shí)，而比較容易實(shí)現(xiàn)的是零配件廠與整車(chē)廠聯(lián)手，打造更綜合的電子化方案，把一些車(chē)友迫切需要的功能整合進(jìn)去。那么現(xiàn)有的智能單車(chē)在哪里？至少筆者目前所看到的只有一堆的概念，或者一些電子化的整合，而且這一堆概念里面，很多只是外來(lái)和尚的一廂情愿，并沒(méi)有太多騎車(chē)人強(qiáng)烈所希望擁有的。
BICI 算是目前外觀上沒(méi)有“火星味”的智能自行車(chē)
總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)品牌如果希望發(fā)展壯大，需要真正對(duì)自行車(chē)有非常深入獨(dú)到的理解。以及非常精準(zhǔn)的自我定位，了解市場(chǎng)需求，能根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)推出合適的產(chǎn)品，不能急功近利，互相的抄襲雖然很快，也很節(jié)省成本，但很難得到真正的成長(zhǎng)。
責(zé)任編輯：Dranpin
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大家都說(shuō)
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speeddemon 2015-07-28 00:53
很贊同小編的觀點(diǎn)，所以我前段時(shí)間根據(jù)自己對(duì)這7年來(lái)親身經(jīng)歷的自主研發(fā)歷程特意編寫(xiě)了《研發(fā)的3種不同的方式》，其中就談到了解決的方法，但在國(guó)內(nèi)，通常是很難做到的，不懂沒(méi)想法的領(lǐng)導(dǎo)，有想法卻沒(méi)實(shí)權(quán)的下屬，矛盾的相處N多年，要么跳槽，要么默認(rèn)現(xiàn)狀，
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美騎網(wǎng) 美騎編輯 2015-07-29 14:12
你好，你的作品可以考慮投稿到美騎網(wǎng)發(fā)表哦！
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卡卡沒(méi)有小龍蝦 2015-05-15 09:13
最近看品牌書(shū)，品牌最大的價(jià)值就是（差異化），不知道現(xiàn)在自行車(chē)越做越像，那么品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)力到底在哪里呢？
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speeddemon 2015-07-28 00:53
要搞屬于自己特色與賣(mài)點(diǎn)的單車(chē)，在沒(méi)有屬于自己可以操控的團(tuán)隊(duì)，沒(méi)有足夠資金的情況下，堅(jiān)持是多苦難的一件事，有時(shí)甚至是無(wú)盡的奢望，痛苦與無(wú)奈，堅(jiān)持幾多難，放棄卻分分鐘都可以，但我沒(méi)有放棄，
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speeddemon 2015-07-28 00:53
要按國(guó)外，類似閃電公司那樣的方式，不喜歡單車(chē)就別來(lái)公司上班，那么中國(guó)單車(chē)行業(yè)立馬就癱瘓了，這可不是危言聳聽(tīng)，而是事實(shí)，絕大部分都是不喜歡單車(chē)的，所以混日子是一種常態(tài)，要改變幾多難啊.........
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公吧資深鍵盤(pán)黨 2015-05-15 11:32
期待大陸品牌出公路精品
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
前美騎網(wǎng)產(chǎn)品與技術(shù)編輯，曾參與《單車(chē)圣經(jīng)》目錄策劃、圖片拍攝及核心內(nèi)容擬寫(xiě)。并完成各類自行車(chē)產(chǎn)品資訊、評(píng)測(cè)、維修保養(yǎng)及騎行技巧等內(nèi)容創(chuàng)作。培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)攝影及自行車(chē)專業(yè)技能，多次策劃及執(zhí)行大型自行車(chē)展覽會(huì)報(bào)道。參與國(guó)內(nèi)、外自行車(chē)品牌產(chǎn)品發(fā)布會(huì)、試騎體驗(yàn)及相關(guān)活動(dòng)，對(duì)活動(dòng)、產(chǎn)品、展會(huì)各類報(bào)道有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
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