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行業(yè)動態(tài) 企業(yè)探秘 零部件 電助力
中國自行車行業(yè)不再受制于國外電助力系統(tǒng)：麥思動力專訪
突破技術壁壘，實現全自動化生產，帶來強大價格競爭力
正如污水里養(yǎng)不出好魚，臟亂的工廠里，絕對生產不出好產品。美騎記者來到麥思動力的生產車間，整齊干凈的產品流水線令人眼前一亮。
▲半自動化生產線布局，生產效率顯著提高，產能優(yōu)勢明顯，產出品控穩(wěn)定
據產線負責人介紹，麥思動力目前使用電子化生產管理系統(tǒng)，擁有高度自動化的流水線生產線，日產能可達5000套，后續(xù)增開自動化程度更高的產線，產能可提高一倍，完全滿足當前國內外大廠訂單需求。
全自動繞線機等自動化設備大大提高了產線作業(yè)效率及工藝一致性，普通人工需要20分鐘完成的工作，機器只需要1分鐘；自主開發(fā)設計的壓裝設備，具有深度檢測及壓力檢測功能，實現壓裝工序100%品質檢測，大大提升產品的良品率。
自研技術的突破，使麥思動力能夠掌握核心技術，突破國外的技術壁壘，加上行業(yè)領先的制造水平，讓麥思動力的產品不僅可以媲美歐美日國際一流產品，更擁有價格上的強大競爭力。
實際上，有能力自主研發(fā)，掌握核心科技的中國企業(yè)一直有著“發(fā)達國家暴利粉碎機”的稱號。例如德國盾構機當年開口要價3億元/臺，而當中國研發(fā)出自己的盾構機，只要7000萬元/臺；在汽車領域德國博世剎車系統(tǒng)2000元/套，比亞迪自研成功后只要800元/套。而對于麥思動力來說，掌握核心技術不僅意味著價格優(yōu)勢，更意味著企業(yè)能夠在產品標準化與品質管控上進行更多的投入。
大家都說
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幾何一號 2020-11-02 18:39
這個牌子今年曝光度比較高，之前出評測的時候還以為要搞整車，搞半天原來是專注做電助力系統(tǒng)的，這就有得玩了�？瓷先ナ呛苡眯牡拿褡迤放疲佑图佑�
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JOJOLEE 2020-11-02 18:08
車身挺干凈整潔啊，沒啥累贅設計啥的
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電踏車小白 2020-11-02 18:01
看起來很精致啊，外觀設計的很漂亮。
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hzm580231 2020-11-02 18:04
厲害了 自主品牌越來越強大了
來自微信+1
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天津柯蒂斯 2021-02-22 13:15
我是做電助力車儀表的。同行路過。有需要可以和我合作。公司名天津柯蒂斯
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速降小白菜 2021-01-03 00:13
很多電助力自行車售價要么太貴，要么需要專用車架，國外品牌電助力山地車還不好買，我覺得八方那種普通自行車改裝的挺好，缺點就是不是力矩傳感器是速度傳感器，其他牌子的只支持68-73五通，就8方能支持更寬的五通
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只會bb萊lai 2020-11-05 18:35
國產精品，能否一戰(zhàn)？
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美美五 2020-11-03 22:48
又是一幫不騎車的在造車？ 又：何時轉化為成品出現在市場呢？ 支持國產，整這個應該行吧又不是芯片
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紅城隊長 2020-11-03 22:31
真正研究電助力，可是配套車架選擇太少啊
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13826942146 2020-11-03 20:58
本公司生產力矩傳感器
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kingfar 2020-11-03 14:04
看起來技術實力很強大啊~
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康塔多Forever 2020-11-03 13:59
如果不是這么一板一眼的通稿，我還是愿意相信國產技術發(fā)展壯大的
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我不是車神 2020-11-03 10:00
輪轂電機從拍的圖來看，飛輪盤片已經把電機花鼓遮住了、隱藏得很好。 就是不知道動力怎么樣。 問題是哪里能買到�。�
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Kop我孤單 2020-11-03 07:58
加油吧
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
