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今年的環(huán)法，波加查再次拿到冠軍黃衫，Colnago贊助的隊車也獲得了曝光。

不管你是否真的了解自行車的歷史，你都應該聽過一個詞——一王四后。這個詞將當時意大利富有傳奇色彩的幾個自行車品牌聚到了一起。漢語語境中也很喜歡用數(shù)字來組詞，用來為一群人做畫像，就像什么“戰(zhàn)國雙雄”“龍?zhí)度�杰”“京城四少”“五虎上將”“戊戌六君子”“唐初七大家”“道教八仙”“老九門”（虛構）一樣，不但是共同身份的標識，也代表了詞匯中形容的這些人或事在該領域的成就。

▲1983年意大利傳奇車手朱塞佩·薩羅尼（Giuseppe Saronni）騎乘Colnago

對于這些意大利的傳奇品牌們，最高的榮譽莫過于被消費者認可、“欽定”成“一王四后”了，不過歷史上對“四后”的品牌認定有些小爭議，比如早期的Cinelli、Gios、De Rosa、Bianchi，又因為其中部分品牌后期的經營頹勢導致四后頭銜易主，這里也不做過多的考證，但跨越歷史長河，不變的“一王”卻總是這個品牌——Colnago。

可能對于現(xiàn)在的人來說，很難切身感受到幾十年前歐洲大陸上那些波瀾壯闊卻浪漫紛呈的自行車賽事，也無法再次看到當時邊喝啤酒邊吃披薩邊比賽的精彩片段，但我們仍然能夠通過對這些古老品牌的回味，來感受當時濃厚精彩的自行車運動氛圍。Colnago，就像是自行車界的活化石，為我們追溯過去提供坐標。

Colnago，讀作“口內勾”，很多車友喜歡將其稱為“可樂果”，但它更被人熟知的名字還是“大梅花”。Colnago是其創(chuàng)始人埃內斯托·科爾納戈（Ernesto Colnago）老爺子的姓氏，在過去，能夠將自己的家族名字來命名一個品牌，足以體現(xiàn)創(chuàng)始人的自信，細數(shù)歷史，Disney迪士尼、Dior迪奧、CHANEL香奈兒、范思哲Versace、Jo Malone祖馬龍、Mercedes-Benz梅賽德斯奔馳、Ford福特等等品牌都取得了驚人的成就，Colnago也不例外。

【早年經歷】

窮人的孩子早當家，13歲的埃內斯托·科爾納戈為了早日賺錢，不得不把身份證上的生日改了，順利進入意大利米蘭的一家自行車工廠當焊工，在那里，年輕的埃內斯托學習了車架制造的技術，為他日后的創(chuàng)業(yè)之路積累經驗。

1954年，埃內斯托開始創(chuàng)業(yè)，和很多創(chuàng)業(yè)者一樣，他們的事業(yè)都是從一家小店起步的，盡管有了打工攢下來的積蓄，但埃內斯托還是決定要把錢用在刀刃上，工作臺都是他的父親幫忙砍了一棵桑樹制作的。

1955年，埃內斯托在一次騎行中遇到了意大利職業(yè)車手菲奧倫佐·馬尼（Fiorenzo Magni），車手向他抱怨腿疼，埃內斯托發(fā)現(xiàn)車手的牙盤安裝不對勁，于是幫他修理并解決了這個問題，車手感覺這個小伙人帥嘴甜，技術也好，就決定把埃內斯托招募進車隊——當機械師。這對于埃內斯托而言是一個巨大的誘惑，他迫不及待地想去看看外面的世界，于是埃內斯托背上行囊，跟隨車隊參加了當年的環(huán)意賽，也不知是上天眷顧還是天時地利，這支車隊最終贏下環(huán)意冠軍，獲得了粉衫加持。

【步入正軌】

當然，做了車隊技師也不代表要放棄制造車架的夢想，1956年，在收到職業(yè)車手的反饋后，埃內斯托提出了前叉管材冷彎處理的想法，利用兩塊木頭夾住前叉管材進行彎折，以此來達到更好的彈性，提升比賽中前端的舒適性。

但造出的車架總要有人捧場才行，埃內斯托開始搜羅市面上的天才車手，終于，他發(fā)現(xiàn)了吉安尼·莫塔（Gianni Motta），一個16歲的實力小將，于是決定贊助他車架并提供技術幫助。16歲的小將也很爭氣，在隨后的幾年里贏得了環(huán)倫巴迪亞季軍、環(huán)法第三名、環(huán)意季軍等等頭銜。但年輕人畢竟還比較嫩，小將吉安尼·莫塔的成績離埃內斯托的夢想還差一點，所以他將關注點轉移到了名將身上。