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【揚(yáng)名立萬】

埃內(nèi)斯托和比利時(shí)食人魔、強(qiáng)迫癥患者、隨身帶扳手的車王、連勝冠軍艾迪·莫克斯（Eddy Merckx）相聚只是時(shí)間問題，當(dāng)時(shí)莫克斯正在為他的“專屬舞臺(tái)”米蘭-圣雷莫比賽尋找合適的器材，二人一拍即合，埃內(nèi)斯托為車王提供“車王座駕”，不出意外，車王再一次贏得了當(dāng)年的比賽。就像于謙遇到了郭德綱，二人開始了長(zhǎng)期深度合作。1972年，為了打破車王自己的紀(jì)錄，埃內(nèi)斯托花費(fèi)200小時(shí)為車王打造全新鋼架，根據(jù)Colnago官方的記載，埃內(nèi)斯托一年要為莫克斯打造20輛車。和要求嚴(yán)苛、錙銖必較的莫克斯合作，也使得埃內(nèi)斯托獲得了豐富的數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，車架制造技術(shù)和設(shè)計(jì)理念得到進(jìn)一步發(fā)展，在食人魔的摧殘下，Colnago快速成長(zhǎng)為成熟的自行車品牌。

1970年，意大利記者布魯諾·拉斯基（Bruno Raschi）建議埃內(nèi)斯托將黑梅花作為品牌標(biāo)志，經(jīng)過一段時(shí)間的思考，Colnago正式啟用Ace車標(biāo)，這意味著在國(guó)際賽場(chǎng)上，又一個(gè)代表性的形象——黑梅花出現(xiàn)了。

隨后的故事并無意外，在整個(gè)70-80年代，Colnago開始積極組建車隊(duì)、贊助車隊(duì)，在奧運(yùn)會(huì)、世錦賽斬金奪銀大放異彩。1983年，Colnago運(yùn)用冷壓處理的星型哥倫比亞鋼管，打造出經(jīng)典的傳奇車架——Master。對(duì)于“黑梅花”來說，80年代就是想象力與創(chuàng)造力迸發(fā)的時(shí)代。

在1986年，Colnago和同樣是意大利傳奇品牌的法拉利開展合作，借助法拉利的品牌地位與影響力，Colnago也躋身殿堂級(jí)品牌。對(duì)于大多數(shù)人而言，你可能一生也無法擁有一輛法拉利，但你一定能在路上一眼認(rèn)出它，對(duì)于這些貴氣優(yōu)雅的意大利品牌來說，可能他們會(huì)推出一些相對(duì)便宜的東西跑跑量、賺賺錢，但玩到最后玩到最深的一定是在做藝術(shù)品，Colnago也是如此。

80年代末期正值材料學(xué)在進(jìn)步，自行車也有除了鋼管外更多的選擇，鈦合金、鋁合金、碳纖維開始逐漸應(yīng)用，Colnago便在這個(gè)時(shí)候開始研究更輕材料的車架——比如鋁碳結(jié)合的CarbiTubo、鈦合金的Bi-Titan。1987年，Colnago開發(fā)出了自家第一輛全碳自行車。