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【先進(jìn)的經(jīng)典】

雖然我們提到Colnago總繞不開(kāi)經(jīng)典的“鋼架”“星型管”“Master”，但Colnago做碳纖維車(chē)架的時(shí)間可一點(diǎn)也不晚。1989年，可量產(chǎn)的全碳纖維自行車(chē)C35問(wèn)世，開(kāi)啟了Colnago經(jīng)典的C系列，但作為第一輛全碳纖維自行車(chē)，還是存在很多不足，因此直到1994年，Colnago正式推出經(jīng)典的碳纖維車(chē)架C40，以紀(jì)念Colnago造車(chē)40周年。

從C40問(wèn)世起，歷經(jīng)MK1至MK4四代進(jìn)化，C40整體造型并無(wú)太大改變，但依舊成為賽場(chǎng)常勝將軍，梅花標(biāo)志也深深烙印在很多車(chē)友的心里。Colnago C40將傳統(tǒng)鋼架制造的Lug套管工藝沿用到碳纖維時(shí)代，并一直傳續(xù)下去，也成為了Colnago進(jìn)入新千年后的代表設(shè)計(jì)。

C40并沒(méi)有因?yàn)椴牧系淖兓�而變得寡淡，Colnago作為奔放浪漫且“家族”氣息濃郁的意大利品牌，仍舊將其自由多彩的車(chē)架涂裝風(fēng)格沿用到C40上，各種漸變色、極光色、涂鴉風(fēng)格、MAPEI涂裝、JET涂裝、藍(lán)天白云天馬星空，你能在Colnago車(chē)上找到當(dāng)年意大利文藝復(fù)興的感覺(jué)，相比之下，現(xiàn)在很多品牌車(chē)輛的涂裝為了追求科技感、簡(jiǎn)約、適配性、重量、工藝、成本、良品率，比較簡(jiǎn)單（或是索然無(wú)味），閃電或是Trek PROJECT One等品牌雖然也號(hào)稱(chēng)是油漆廠，但在某些方面，都是意大利油漆廠的兒子輩。

不過(guò)涂裝復(fù)雜也有一系列的問(wèn)題，一方面時(shí)代在進(jìn)步，審美也在變化，受到包豪斯等設(shè)計(jì)風(fēng)格和經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展、社會(huì)生產(chǎn)效率提高的影響，大家慢慢習(xí)慣了簡(jiǎn)約的風(fēng)格，過(guò)于復(fù)雜的涂裝會(huì)面臨審美疲勞的問(wèn)題。

同時(shí)自行車(chē)并不比家里的工藝品，出門(mén)騎車(chē)難免遇到小磕小碰，達(dá)芬奇的手稿被路燈劃了，車(chē)主心里該多憋屈。而且這玩意和汽車(chē)一樣也講究個(gè)“原版原漆”，涂裝受損之后怎么修復(fù)也是個(gè)問(wèn)題，本來(lái)是畫(huà)滿(mǎn)人的《雅典學(xué)院》，修復(fù)完變成《動(dòng)漫人物評(píng)選》，這就很尷尬了。此外，為到涂裝效果，往往需要涂裝師手繪、多層遮蓋，工序較為復(fù)雜，時(shí)間成本、人力成本壓力巨大，也很難實(shí)現(xiàn)快速生產(chǎn)，Colnago的C系列現(xiàn)在還保留在意大利手工生產(chǎn)，保持歐洲制造也是要成本的。

因此我們能看到，在2004年推出的C50，作為C40的換代車(chē)型，整體變得更粗、更壯，但涂裝更簡(jiǎn)約了。

早期的C50依舊采用星型管設(shè)計(jì)，但在中后期版本更改為輕的純圓管結(jié)構(gòu)，而不變的依舊是Colnago標(biāo)志性的碳纖維Lug套管設(shè)計(jì)。

在零幾年這段時(shí)間，各大廠商都完成了金屬車(chē)架向碳纖維車(chē)架轉(zhuǎn)變的過(guò)程，碳纖維車(chē)架的制造工藝開(kāi)始逐漸完善，不同的品牌也都漸漸找到自己的發(fā)展方向，但Colnago依然堅(jiān)持傳統(tǒng)的碳纖維管材加碳纖維Lug套管的“梅花傳統(tǒng)”。這段時(shí)間也是意大利品牌直面美國(guó)、德國(guó)新興品牌挑戰(zhàn)的時(shí)候，一些意大利品牌因?yàn)楫a(chǎn)品理念或自身經(jīng)營(yíng)原因，沒(méi)能完成從地方到國(guó)際、從國(guó)內(nèi)到國(guó)外的現(xiàn)代化征程，慢慢沉寂，而作為“一王四后”的領(lǐng)頭人，Colnago憑借長(zhǎng)期積累下來(lái)的口碑和市場(chǎng)始終活躍在一線(xiàn)。但面對(duì)如BMC、Cervelo、Trek、Specialized等強(qiáng)勢(shì)品牌的圍剿，Colnago也深感不能再吃老本了，“十年磨一劍”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，面對(duì)其他品牌越來(lái)越短的研發(fā)周期，Colnago開(kāi)始“兩條腿走路”，一方面尋找亞洲代工廠，獲得更新的制造技術(shù)，另一方面則努力縮短新車(chē)型開(kāi)發(fā)的間隔。

2011年，Colnago發(fā)布2012款新車(chē)C59，命名規(guī)則仍然是為了紀(jì)念Colnago造車(chē)59周年，但整車(chē)的造型設(shè)計(jì)已經(jīng)具備“現(xiàn)代公路車(chē)”的模樣。

盡管，C59的管型還是回歸了傳統(tǒng)的星型管；盡管，各部位連接還是采用了碳纖維Lug套管技術(shù)，但憑借長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備，C59仍然成為大環(huán)賽戰(zhàn)場(chǎng)上的常客，并且順帶推出了圓點(diǎn)版涂裝。

要說(shuō)Colnago因循守舊吧，確實(shí)C59上還是梅花的老三樣——星型、套管、厚涂裝。但C59面世的時(shí)候就推出了機(jī)械版本和電子變速兩個(gè)版本，還有碟剎版本，說(shuō)明Colnago對(duì)新鮮事物、潮流趨勢(shì)并不是不知情，只是還抱持著意大利企業(yè)“遵循傳統(tǒng)、延續(xù)經(jīng)典”的觀念。