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在科技創(chuàng)新的領(lǐng)域，專利不但是企業(yè)研發(fā)能力、創(chuàng)新能力的表現(xiàn)，也是體現(xiàn)核心競爭力的“硬實力”。2021年上半年，八方新增專利11項。新冠疫情爆發(fā)以來，雖然面臨原材料成本上漲、貨運阻力等諸多不利因素，但是八方仍堅持研發(fā)高投入，以探索新技術(shù)、開發(fā)新產(chǎn)品。所以我們也可以看到，2021年上半年八方的研發(fā)費用高達2400萬元，比去年同期增加79.6%。

八方在產(chǎn)品研發(fā)上同時注重以市場為導(dǎo)向，保持高度的靈活性。為此，八方創(chuàng)新性地采用定制化與標準化相結(jié)合的模式，將“客戶定制需求”和“標準通用”有機結(jié)合，為下游客戶的產(chǎn)品開發(fā)提供更適合的解決方案，并能夠在滿足客戶需求的同時，提升自身的盈利能力，獲取行業(yè)內(nèi)更多的主動優(yōu)勢，維持核心競爭力。

▲2021年八方研發(fā)的中置電機榮獲第22屆中國專利獎

同時，基于電助力自行車近年來的高關(guān)注、高增長形勢，八方也在緊跟主流發(fā)展趨勢的同時，推出更加豐富的產(chǎn)品線——包含輪轂電機與中置電機兩大類型共計80余種八方電機產(chǎn)品，可搭配八方自主研發(fā)的多種控制器、電池等配套產(chǎn)品，形成針對不同用途、滿足不同需求、符合高/中/低不同檔次的成熟電助力核心系統(tǒng)解決方案，為下游客戶提供靈活多樣的選擇，這種強大的配套能力也是八方能與國外主要競爭對手一較高下的秘密武器。

據(jù)了解，八方計劃未來進一步擴充研發(fā)部門規(guī)模，并繼續(xù)增加研發(fā)投入，進一步提升現(xiàn)有產(chǎn)品的性能，為國內(nèi)外市場提供更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。未來八方將呈現(xiàn)怎樣的產(chǎn)品布局？令人期待。

好產(chǎn)品還需好服務(wù)

研發(fā)出好的產(chǎn)品，還需要好的服務(wù)來“保駕護航”。八方作為一家以研發(fā)為主導(dǎo)的高新技術(shù)企業(yè)，并沒有因此而忽視服務(wù)。對于八方來說，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)有兩個關(guān)鍵：第一是服務(wù)精神，要求企業(yè)有服務(wù)的心和服務(wù)的態(tài)度，第二是服務(wù)水平，要求企業(yè)針對自身業(yè)務(wù)提供對應(yīng)的服務(wù)能力。

在八方的眾多用戶當中，以海外B端廠商客戶占比為最多。目前對于廠商客戶，八方已經(jīng)實現(xiàn)服務(wù)的全覆蓋，這一點從八方的海外拓展情況就能看出。2012年，八方成立了第一家海外子公司——荷蘭八方。但八方并不是在荷蘭辦廠生產(chǎn)產(chǎn)品，而是在荷蘭設(shè)立了一個可以輻射整個西歐地區(qū)的海外服務(wù)中心。

對此八方的考量是，在當?shù)亻_設(shè)服務(wù)中心，能夠讓當?shù)乜蛻舾�深入地了解產(chǎn)品、加強溝通。畢竟，電助力系統(tǒng)并不是一個簡單的零部件，而是一套包含硬件與軟件的精密復(fù)雜的電子化產(chǎn)品。近幾年的時間里，八方在美國、德國、波蘭、日本、中國臺灣等多個國家和地區(qū)設(shè)立子公司或辦事處，同時法國、意大利、丹麥等服務(wù)點也在計劃之中。將服務(wù)半徑拓展至電助力自行車的各個主要市場，這也為很多想“出海”的國內(nèi)企業(yè)提供了很好的模范樣本。

在服務(wù)客戶的過程中，八方總結(jié)出了一套寶貴經(jīng)驗。由于八方主要面對的是下游整車廠，需要為其提供包括電機、控制器、電池等核心部件在內(nèi)的電助力系統(tǒng)，因此八方將面向廠商的服務(wù)側(cè)重點放在“幫助客戶實現(xiàn)經(jīng)濟效益、品牌效益”上。

其中在售前服務(wù)部分，八方一方面協(xié)助客戶提前做好整車項目的規(guī)劃和需求分析，不但能使客戶的采購、投資發(fā)揮出最大的綜合效益，而且能使八方的產(chǎn)品更好地滿足客戶需求；另一方面，八方堅持全流程跟進，在市場布局、生產(chǎn)、關(guān)鍵步驟優(yōu)化等方面持續(xù)推進，對樣車進行性能測試，直到完成廠商的定制需求，進行報價，并對客戶技術(shù)人員進行共享，這個過程不但能夠積累更多經(jīng)驗，完善自身產(chǎn)品，也能與客戶實現(xiàn)更緊密的合作，提升己方的參與度和主動性。