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人物訪談

低價潮攪局 受傷的是車友:BIKETO專訪BH亞太區(qū)總經(jīng)理李建昇

BH 標(biāo)題圖.jpg

剛剛落幕的第四屆南京亞洲展上,西班牙血統(tǒng)的BH投入大手筆精心打造了展臺,展示包括G6在內(nèi)的多款新車。展期間,BIKETO美騎網(wǎng)拜訪了BH展位,采訪了BH亞太區(qū)總經(jīng)理李建昇先生,他對目前國內(nèi)持續(xù)走低的市場表達了深深的擔(dān)憂,另一方面,這位有著銅豌豆精神的高層也表示雖然市場難做,卻絲毫不能動搖BH深耕中國市場的決心。

BH亞太區(qū)總經(jīng)理李建昇

南京展上,BH亞太區(qū)總經(jīng)理李建昇先生為記者談起了他對目前中國市場不正常因素的擔(dān)憂

荒年價格廝殺戰(zhàn)

若與前兩年自行車產(chǎn)業(yè)的井噴式發(fā)展相比,2014年對諸多品牌而言都稱得上是歉年,BH也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。國家經(jīng)濟環(huán)境的大調(diào)整以及氣候的異常,車友購買力頻頻降低,各大品牌均要花費更大的力氣才能達到預(yù)期的銷售目標(biāo),BH也不例外。為此,各家頻頻出招,甚至掀起價格戰(zhàn)互相廝殺。但由于拼低價產(chǎn)品與BH的產(chǎn)品線價格區(qū)間有所分隔,此番廝殺對BH幾乎未造成影響。

李總在采訪中告訴記者,去年(2013)中國自行車的主力市場是零售價為3000多元的硬尾山地車,出名的有美利達勇士系列,深受車友的喜愛。若依照健康的市場發(fā)展,今年(2014)市場主力產(chǎn)品零售價應(yīng)該會逐步向上提升200-300元,實際情況卻背道而馳,產(chǎn)品市場零售價往下跌落,甚至達2000元左右。商家們一路鼓吹“性價比”,導(dǎo)致給車友造成“自行車很便宜”的錯覺。他對此現(xiàn)象頗為擔(dān)憂,直言長此以往,某種程度將影響消費者的信心,因為這個價格區(qū)間目前仍然占據(jù)消費主力,瘋狂削價會動蕩其他區(qū)間的消費群體,產(chǎn)生觀望心理的他們甚至?xí)l(fā)“高價即暴利”的懷疑。

產(chǎn)業(yè)持續(xù)低價潮受傷的最終是消費者

說到低價潮,李總頗為感慨,他表示想不通某些采取超低價的產(chǎn)商是如何壓縮成本,對一些低價產(chǎn)品的質(zhì)量著實有待考究,當(dāng)然他也不排除部分產(chǎn)品的質(zhì)量還是難以挑剔。另外,他也對當(dāng)下坊間盛行的性價比概念提出疑問,就拿市面上主推配置30速SHIMANO油碟的山地車來說,看上去性價比似乎很高,“但一輛自行車就這些了嗎?不同的車架價格可以相差十倍,其騎乘的感受則是迥乎不同,更別提坐墊、把立、車圈等等其他細微的差別!

目前國內(nèi)流行一種習(xí)氣,哪里便宜哪里鉆,日常吃的穿的都想盡辦法淘便宜貨,這勢必導(dǎo)致產(chǎn)品走量不走質(zhì)的長短腳現(xiàn)象,這道理同樣適用于自行車市場。商家若一味壓縮成本,價格超乎預(yù)期的合理水平,將有可能沖擊消費者對價格的概念,一方面錯誤地傳達對產(chǎn)品的認知,一方面則難保質(zhì)量的提升,久而久之,消費者難以享受到好的產(chǎn)品,淪落為這場苦戰(zhàn)中最大的受害者。另一方面也會打擊有心在國內(nèi)市場駐扎的同仁,“對有心做市場,有心投入新產(chǎn)品新科技的廠商而言,他們將無法得到合理的回收,或者會選擇離開這個市場,或者盲從加入拼價行列,情況只能變得越來越糟糕。”

他還舉例進行了說明,“以碳纖維車架的開發(fā)為例,如果一個產(chǎn)商開發(fā)成本為950元,售價1000元,但另一產(chǎn)商成本為500元,售價600元(此處數(shù)字僅為指代),宣傳時同為‘碳纖維’,消費者便會質(zhì)疑為何同樣是碳纖維產(chǎn)品而差價卻如此之大,更有甚者會把高價產(chǎn)商視為詐騙集團,但事實上,價高者僅賺取了5%的利潤。”

說到這里,李總端出態(tài)度,這并非一個舶來品牌的傲嬌,自視清高之類的言論,而是強調(diào)對產(chǎn)品價值的尊重,產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)擁有合理的價格,而合理的價格是品牌賴以持續(xù)發(fā)展的一大因素,同樣這絕非不僅是BH一家也是多個品牌的共同訴求。他感言,百余年的品牌來之不易,艱辛成長的一路上風(fēng)雨兼程,105年以來,公司沒有破產(chǎn),也沒有更換經(jīng)營者,每走一步都是謹小慎微,他們有著自己的堅持,不能為了銷量隨意變更價格,這不僅是對消費者和品牌的承諾,同樣也是對品牌的尊敬。采訪中,他并不否定產(chǎn)品價格競爭的普遍存在,高級產(chǎn)品不可能低廉化,他也解釋道這并非提倡高價攀比、土豪炫富,而是希望市場成熟化理性化,一味鼓吹低價只會讓中國的車友一直用著低價低檔次低質(zhì)量的產(chǎn)品,并不是一件好事。

BH G6

BH在本屆南京展帶來最頂級的G6系列

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  • NONGASEN 2014-10-18 17:48

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