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到底什么尺寸適合你？

在80年代以前，這還是一個(gè)相當(dāng)簡(jiǎn)單的問(wèn)題。你只需要跨過(guò)自行車(chē)的橫梁（上管）站好，然后測(cè)量襠部到上管距離，如果這個(gè)距離大概是1～2英寸（2.5～5厘米，1英寸＝2.54厘米）的話，那么這個(gè)車(chē)架就是適合你的。這種選擇標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)?shù)膶捤�，所以�?duì)于某個(gè)用戶到底選擇21寸的車(chē)還是23寸的車(chē)并不會(huì)造成特別的困擾，基本上差不多就行了。（這種選擇方法是與自行車(chē)制造商的設(shè)計(jì)方法相關(guān)的，下面我們就來(lái)看看這個(gè)時(shí)期的設(shè)計(jì)方法。）

一般來(lái)講，這一時(shí)期的自行車(chē)產(chǎn)品的尺寸間隔是2英寸，（比如一個(gè)廠家生產(chǎn)21寸的車(chē)，那么下一個(gè)尺寸的車(chē)就是23寸）。不同尺寸自行車(chē)的區(qū)別僅僅在于上管的高度不同，較大尺寸的自行車(chē)擁有較長(zhǎng)的立管和頭管，而上管的長(zhǎng)度都是一樣的，這樣設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)顯而易見(jiàn)。具個(gè)例子，比如25寸的車(chē)子和19寸的車(chē)子雖然上管高度差很多，但是上管的長(zhǎng)度都是一樣的。所以如果一個(gè)高個(gè)子買(mǎi)了一輛25寸的車(chē)子，那么他長(zhǎng)長(zhǎng)的上身卻要卷曲在一個(gè)相當(dāng)短的上管長(zhǎng)度內(nèi)，當(dāng)然不舒服了。反之，對(duì)于買(mǎi)19寸的小個(gè)子，這種固定的上管長(zhǎng)度也可能過(guò)于拉伸上身了�？傊�，固定的上管長(zhǎng)度使大部分人都很不舒服。當(dāng)然也有廠商考慮到這個(gè)問(wèn)題，給大尺寸車(chē)配備較長(zhǎng)的把立，給小尺寸車(chē)安裝較短的把立，這在一定程度上使問(wèn)題得到了解決。（很顯然，這并不是好的解決辦法，而且最大的問(wèn)題在于不同尺寸的車(chē)架由于上管固定，架子的角度都不相同，所以同樣型號(hào)的車(chē)，騎不同的尺寸，騎行感覺(jué)差異很大。一句話，問(wèn)題的根源在于車(chē)架尺寸并沒(méi)有按比例放大或縮小。）

按比例縮放的車(chē)架

這一問(wèn)題直到日本人開(kāi)始重視美國(guó)的自行車(chē)市場(chǎng)，才得到改變，并且確立了按比例縮放車(chē)架的現(xiàn)代自行車(chē)設(shè)計(jì)制造方法。這就意味著小架子的上管比較短，而大架子的上管比較長(zhǎng)。這是一個(gè)相當(dāng)大的進(jìn)步（現(xiàn)在我們看來(lái)是多么的理所當(dāng)然），尤其是對(duì)身材比例正常的廣大人群。

車(chē)架尺寸的劃分合理了，但是面對(duì)自行車(chē)尺寸的選擇卻比以前更加不知所措了，原因在于我們不得不考慮更多的因素。其中一個(gè)原因是車(chē)架的尺寸劃分的更加細(xì)致了，從原來(lái)2英寸一個(gè)尺寸等級(jí)細(xì)化到2～3厘米一個(gè)尺寸等級(jí)，這使得原來(lái)差不多就行的觀念不再能被接受了。