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自行車流言謎案：流言終結(jié)者（II）
2010 環(huán)瑞士中的法比安·坎切拉拉（Fabian·Cancellara）
文章的最后，小編又為車友們送上Pro的趣圖，當(dāng)年俏皮的坎神；其實(shí)車友在閱讀到這篇文章時(shí)，小編已經(jīng)在趕赴深圳的路上，為車友報(bào)道 中國國際（深圳）自行車嘉年華，歡迎深圳的車友，在嘉年華中找到小編Kent，解答關(guān)于公路自行車中的種種“謎案”！亦歡迎車友在文章底下的評論區(qū)中，留下車友身邊的“流言謎案”。
小編Kent仍會為各位車友破解更多的“謎案”，各位車友也可以在頁面下方的評論中,提出自己心中的“謎案”；車友還能通過美騎網(wǎng)首頁右上方搜索，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點(diǎn)擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。
“謎案”系列（可點(diǎn)擊進(jìn)入）：
《自行車足下謎案<4>——牽一發(fā)，動(dòng)全身�。ㄉ希�
《自行車足下謎案<5>——牽一發(fā)，動(dòng)全身�。ㄖ校�
《公路車足下謎案<6>——牽一發(fā)，動(dòng)全身！(下)》
責(zé)任編輯：Kent
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大家都說
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Bikelist 2015-11-12 10:58
漲姿勢的同時(shí)我還想知道的一個(gè)問題就是，公路車各個(gè)角度尺寸真的有必要全部按照身體來調(diào)整嗎
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偽裝者-沖矢昴 2015-11-12 11:04
活捉小白一個(gè)
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23回復(fù)舉報(bào) -
niconiconi 2015-11-12 14:35
是人在適應(yīng)車還是車在適應(yīng)人？這是一個(gè)哲學(xué)問題
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栗饅騎車 2015-11-12 21:30
是不是有氣動(dòng)車的側(cè)向剛性要普遍比爬坡車略差的說法？亦或沒有。比如venge會比tarmac差一點(diǎn)點(diǎn)？記得哪個(gè)比賽的終點(diǎn)沖刺慢鏡回放已經(jīng)能明顯看到卡文迪什的前輪和車架在扭曲。 那么問題來了，氣動(dòng)款存在的意義是什么呢？躲在火車?yán)镄枰嗌贇鈩?dòng)優(yōu)勢？最后幾十米擺開了對沖，氣動(dòng)款的優(yōu)勢能挽回多少剛性不足的劣勢？其實(shí)我想知道很多爬坡手選用氣動(dòng)款和類薩甘的選手反而偏愛爬坡架的道理是什么
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就是亂評論 2015-11-12 22:56
venge是比tarmac差好多好多，之前tour的全面機(jī)械評測，s-work頂級venge五通剛性才55，是一個(gè)很差的級別
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技術(shù)編輯JAY的人工智能號 2015-11-12 15:58
歡迎常來
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ddvgpnsv 2016-03-18 15:32
不了解公路
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平凡快樂 2016-01-05 15:03
學(xué)習(xí)了
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ツギのツキ 2015-12-28 13:45
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橘子大大 2015-12-08 18:45
我想說的是，25C的真的用不起！磨損后騎累死狗啊！
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橘子大大 2015-12-08 18:45
我想說的是，25C的真的用不起！磨損后騎累死狗��！
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別致的精神病 2015-11-26 12:01
我就是23C死忠fan，因?yàn)檐囎佑玫氖钦�，沒用胖圈。而且是開口刀，出于“性感”角度一直在用23C，不過我倒是從來不排斥其他寬度的車胎，畢竟不靠騎車吃飯，有時(shí)候自己喜歡就好。就像碳纖維技術(shù)那么成熟，身邊還不是有一大波鋼架死忠。。
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Gimi82 2015-11-19 17:42
支持，一定要支持！
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栗饅騎車 2015-11-12 21:16
23c的支持者在民間還是有很多的，起碼在我身邊就一波一波的。我的公路車都是25c的，入門的時(shí)候觀察眾pro幾乎都是25c，那自然就是有道理的，便選了25c慢慢成了習(xí)慣。休閑車是32c的，只因?yàn)檎嚺涞木褪?2c，從來沒換過。32c配個(gè)魯貝前叉是不是會很柔
無忌的土豪有這么干的+1
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psychopath 2015-11-12 21:15
對于一個(gè)機(jī)械專業(yè)的孩子來說，材料力學(xué)課上的一幕幕仿佛又重現(xiàn)了。。。
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