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自行車調(diào)整謎案：講姿勢，真科學！（上）
業(yè)余賽事上亦不乏一些體能很好的車友，搭配頂級的坐騎，但自行車上卻是一塌糊涂的設(shè)置，并沒能將頂級的性能與個人的能力發(fā)揮到應(yīng)有的水平。
而我們?nèi)梭w構(gòu)造的奧秘，恐怕Kent也無法超于個人能力地與車友過度深入；但BikeFitting也的確不是一門精確的科學，人以群分，除了能在設(shè)置不當自行車上，高強度騎行半日毫無異感的“宏觀吸收者”以外，也有像Kent一樣，設(shè)置稍微不當，身體便作出酸痛異感提示的“微觀吸收者”；雖然“宏觀者”的吸收范圍十分廣泛，但需要發(fā)揮出最大的能力，設(shè)置出接近“最佳騎行姿勢”很重要。
（650C女士公路車配圖僅供娛樂，如有雷同，實屬巧合）
公路車以“功率輸出”、“空氣動力學”、“舒適性”作為設(shè)置時的“三大支柱”；如若一個極具空氣動力學的設(shè)置，但對于騎乘者身體條件而言，并不具備可持續(xù)性，身體亦會因各樣不適，而影響到實際的功率輸出不升反降；環(huán)環(huán)相接亦將自行車的設(shè)置成為一門藝術(shù)。
而BIkeFitting有動態(tài)、靜態(tài)之分，具體的差異在哪里？到底怎么樣設(shè)置自行車上的附件才能更舒服、更快？我們自己亦能對車輛進行基本的“最佳騎行姿勢接入點”設(shè)置？容小編Kent賣個大關(guān)子，我們下回分解；看完這次的《謎案》后，車友您覺得自己是屬于“宏觀”還是“微觀”呢？快快到下面的評論欄上留下自己的“屬性”吧！
小編Kent仍會為各位車友破解更多的“謎案”，各位車友也可以在頁面下方的評論中,提出自己心中的“謎案”；車友還能通過美騎網(wǎng)首頁右上方搜索，搜索關(guān)鍵字“謎案”，或在下方大力點擊Kent的頭像，閱覽更多《謎案》文章；更多精彩請繼續(xù)關(guān)注BIKETO美騎網(wǎng)。
“謎案”系列（可點擊進入）：
《自行車足下謎案<4>——牽一發(fā)，動全身�。ㄉ希�
《自行車足下謎案<5>——牽一發(fā)，動全身�。ㄖ校�
部分圖片來源：美騎賽事
責任編輯：Kent
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大家都說
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丿北落師門回復雨人3182015-12-03 19:00
康塔多身高176，用12厘米把立。
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就是亂評論 2015-12-09 10:05
什么東西？我搜索不到
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沈陽奇哥 2015-12-20 22:28
綜合考慮跨高，臂長，上身長度，還有身體柔韌性，都是考慮范圍，大家需要的是有據(jù)可循的方法，不是兜圈子賣關(guān)子！
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peliang 2015-12-11 08:38
說的這么復雜，我來說下吧，其實就兩點： 騎行姿勢只跟座包，把手和五通（含曲柄長度）三者相互位置相關(guān)；騎行感受還跟前叉傾角/拖拽距，輪徑大小，軸距及重心相對于軸距的位置相關(guān)。小編繞來繞去就是想把大家繞暈。
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就是亂評論 2015-12-12 15:11
front center和wheel base跟fit這個有什么關(guān)系？
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嗚哩單刀小電兔 2015-12-03 15:43
賤佬講得無錯噶............不過，不幸嘅系....... 我系唔會講你知一個好悲催但無奈嘅現(xiàn)實 : 有好多品牌噶幾何尺寸并唔系實物尺寸，而系CAD或者模具尺寸.......差距大嘅甚至會超過10mm （笑~~~~）
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丿北落師門 2015-12-03 18:58
.......還有好多車架尺寸沒有reach和stack，自己計算估計還是和實車有差距。
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ツギのツキ 2015-12-28 13:34
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橘子大大 2015-12-08 18:39
我想問，作者到底說的是啥？
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計劃變化 2015-12-04 12:09
迷迷糊糊
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