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“我很樂意和大家分享這些數(shù)據(jù)，可以很好地說明我們?nèi)〉玫某煽儭！?br/>

天空車隊公布了一系列未曾公開過的資料，里面包括了關(guān)于弗魯姆在2018年環(huán)意期間的功率、心率，以及補給方面的細(xì)節(jié)。BBC請來三位專家，對這份資料進行了檢查和討論：羅布·海爾斯是退役職業(yè)車手；邁克爾·哈金森是作家；杰雷米·維特爾則是一個自行車記者。

體重管理

資料中有一份來自天空車隊總經(jīng)理布雷斯福德的手書，內(nèi)容是弗魯姆在環(huán)意期間的“戰(zhàn)略部署”。更具體地說，是有計劃地在環(huán)意期間控制弗魯姆的體重。

▲布雷斯福德定下的目標(biāo)：九天減一公斤

▲第二、三周每天都有具體的小目標(biāo)

哈金森：

車隊的目標(biāo)是讓弗魯姆在關(guān)鍵的山地賽段上再減1-2公斤。這可以視作訓(xùn)練營的延續(xù)——高強度和減重同時進行。想要在這兩件事之間取得平衡是非常困難的。天空車隊成功對弗魯姆每天的熱量攝入進行了精準(zhǔn)管理，感覺就像一邊騎200公里一邊節(jié)食。他們?nèi)〉昧撕芎玫钠胶狻?/span>

海爾斯：

在大環(huán)賽期間刻意減重常見嗎？不。這可以通過合法手段達(dá)成嗎？可以。這需要十分嚴(yán)格的操作。在一場三周的大環(huán)賽，一旦你沒吃夠，就會失去能量，比如我認(rèn)為西蒙·耶茨正是這樣的情況。微妙的平衡一旦被打破，情況就會很快失控。損失的功率和能量，很難在短時間內(nèi)恢復(fù)。

哈金森：

考慮到大環(huán)賽的消耗，減重并不難，難的是兼顧恢復(fù)。越晚降到目標(biāo)體重越好，如果剛好能在目標(biāo)賽段那天減到目標(biāo)體重的話是最好的。然而在大環(huán)賽第二、三周搞這樣的操作是十分驚險的。

維特爾：

就像走鋼絲一樣驚險，車手游走在亞健康的邊緣。當(dāng)年，維金斯把贏得環(huán)法的過程比作“在瓷磚上擰螺絲”。稍有不慎，則全盤皆輸。

▲等待航班之際，西蒙·耶茨和隊友一起進餐