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相較于公路賽領(lǐng)域，在賽前將高難度的賽道分析并制訂策略，功率訓(xùn)練對(duì)鐵人三項(xiàng)的幫助可能更直接。本次，紐勝團(tuán)隊(duì)借助功率數(shù)據(jù)，解析最虐人的威海賽道。

傳聞，鐵三界最虐的賽道莫過于威海，自行車項(xiàng)目距離長(zhǎng)達(dá)100公里，還附帶1600米的爬升，之后更有25公里的越野賽跑等著大家。每年秋天，威海都吸引許多的高手前去挑戰(zhàn)。

6月22日，為期兩日的鐵三功率培訓(xùn)營在青島正式開課，由于三個(gè)月后就是威海鐵三的重點(diǎn)賽事，紐勝團(tuán)隊(duì)針以科學(xué)訓(xùn)練的角度去解析這場(chǎng)賽事，圍繞著賽道難易度與配速策略甚至補(bǔ)給要領(lǐng)、過彎技巧等多項(xiàng)去講解，也正式揭開了這場(chǎng)有別于以往的功率培訓(xùn)營。

由于過往的鐵三功率策略對(duì)于賽事來說，大多屬于控制閾值功率的比例去進(jìn)行配速，但是像威海賽道這樣變化多端的地形與風(fēng)勢(shì)，讓很多鐵友們都招架不住且深感害怕，海島地勢(shì)的風(fēng)向與秋天的溫度變化更是讓人難以捉模。

在開始課程之前，紐勝團(tuán)隊(duì)隨即來到賽道進(jìn)行反覆勘查，確實(shí)發(fā)現(xiàn)這個(gè)賽道的獨(dú)特之處：?jiǎn)稳?5.8Km，爬升398M。半程組要跑兩圈，全程則是四圈。

室內(nèi)課堂環(huán)節(jié)

授課內(nèi)容主要環(huán)繞在賽道重點(diǎn)分析、鐵三的配速要領(lǐng)、針對(duì)性功率訓(xùn)練與缺點(diǎn)強(qiáng)化、營養(yǎng)補(bǔ)給的重要性以及賽前減量策略。

最重要的是，多年來功率大數(shù)據(jù)呈現(xiàn)鐵人三項(xiàng)在騎跑轉(zhuǎn)換之后的關(guān)鍵致勝數(shù)據(jù)探討！

當(dāng)然，免不了這兩天下午的戶外高強(qiáng)度騎行與跑步測(cè)試，教練與學(xué)員們奔馳在青島世博周圍，而天水路附近有著相當(dāng)清幽的路線與多條高低切換的坡度供大家進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試與挑戰(zhàn)。

威海賽道海拔分析

由于威海賽道變化多端，紐勝將賽道一一分解且針對(duì)性分配給學(xué)員不同的爬坡配速策略，以時(shí)間長(zhǎng)短、坡度的大小去區(qū)分并讓每位學(xué)員理解背后的原由。加上外出騎行的實(shí)踐課程，實(shí)地體驗(yàn)不同坡度的坡道與自身功率的配速鍛煉，讓自己達(dá)到身心合一，腦中吸收的知識(shí)轉(zhuǎn)化為踏板上的實(shí)際功率輸出。

科學(xué)化的功率數(shù)據(jù)，以及實(shí)地拍攝的影片，讓其全面呈現(xiàn)給學(xué)員們回顧再回顧。自身經(jīng)歷+科學(xué)攻略+信心+決心=突破極限！