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零部件 經(jīng)驗技巧 維修保養(yǎng) 公路車

來聊聊公路車碟剎和圈剎的使用成本

上周《圈剎還是碟剎? “大表哥”弗魯姆怎么說?》一文中,大家關于圈剎和碟剎的討論還是比較激烈的。恰好有車友在群里說感覺碟剎用起來貴,那么今天我們就來聊聊碟剎和圈剎在使用成本上的區(qū)別。

先來說結論,我個人認為,如果圈剎在滿足我要求的狀況下,其實碟剎的使用成本比圈剎更低。下面我們就來對兩種剎車的消耗品逐一對比,價格來源則為某神奇的在線購物網(wǎng)站。

剎膠 VS 來令片

來聊聊公路車碟剎和圈剎的使用成本

剎膠方面,小編我基本都使用碳輪,一直使用SWISSSTOP的黑王子,優(yōu)秀的制動力和溫度控制性能,使得它成為不少成品輪組的指定剎膠。不過性能優(yōu)秀的剎膠質(zhì)地都比較軟,所以磨損速度還是比較快的,如果經(jīng)常下坡的話,磨損速度就更明顯了。并且針對胖圈FlashEVO規(guī)格黑王子會比FlashPRO更薄一些,所以使用壽命比較一般。

價格方面,早些年只有盒裝版本黑王子,使用成本還是比較高的。不過近年簡裝版黑王子的存在令使用成本大幅度下降,一車份為150-160元左右。

碟剎來令片方面,規(guī)格就比較多了,我們主要講講“藍廠”和“紅廠”兩家。來令片一般都分為樹脂和金屬來令片兩類,一般情況下,樹脂來令片就已經(jīng)足夠了,而且異響更少,關鍵是可以更便宜。

來聊聊公路車碟剎和圈剎的使用成本

“藍廠”來令片規(guī)格更多,一種是帶散熱片的,令一種是不帶散熱片的;而不帶散熱片的還分為鋼背板和鈦背板兩種。由于帶散熱片的外觀更好看,且有一些額外的散熱優(yōu)勢,所以主流都是選擇帶散熱片、樹脂規(guī)格的L03A。由于國內(nèi)店家會采購一大盒的散裝工作間套裝版L03A,可以進一步壓縮使用成本,一車份為200元左右。如果使用最基礎的K03S鋼背板樹脂來令片,一車份僅100元左右。

來聊聊公路車碟剎和圈剎的使用成本

“紅廠”的規(guī)格比較簡單,來令片分鋁背板樹脂、銅背板金屬、鋼背板樹脂三種。不過需要注意老款一體夾器和新款分體夾器的來令片不通用。比較常用的就是兩款樹脂來令片,鋁背板的280元左右一車份,鋼背板的240元左右一車份。

來聊聊公路車碟剎和圈剎的使用成本

另外,“紅廠”可以選擇JAGWIRE的來令片作為替代方案。鋼背板樹脂一車份僅60元左右、鋼背板半金屬一車份100元左右、鋁背板半金屬一車份130元左右。似乎JAGWIRE也有推出藍廠規(guī)格的,但那個神奇的購物網(wǎng)站上似乎只有鋼背板樹脂規(guī)格,售價相同。

這樣看來,似乎是圈剎剎膠用起來更便宜。但結合這些年的使用經(jīng)歷來看,碟剎來令片明顯比圈剎剎膠更加耐磨,使用壽命更長,所以在這一局,我認為碟剎的使用成本更低。

(美騎版權所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評論
  • tacx 2021-03-06 13:13

    我只用過圈剎,不過要選擇我選擇全部換成碟剎,。我記得去年看FELT官網(wǎng)清一色新款都沒圈剎了。 問題是懂的說碟剎裝卸輪時比較麻煩,裝好還要檢查是否蹭碟?我就不懂了,蹭到又怎么調(diào)?畢竟不是圈剎夾器,重新旋轉(zhuǎn)松緊桶軸?

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    • 弱者為何要戰(zhàn)斗 2021-03-06 13:38

      不是碟剎卸輪麻煩是圈剎快拆太簡單。自行車上還有除了圈剎快拆哪有什么東西是需要不擰螺絲就固定的?方便好拆的同時也說明沒那么好固定牢。反正有次我被一個大坑顛得后輪快拆直顛出來了。當然有人可以說“我怎么就沒顛出來”,那我同樣也可以說“為什么我碟剎就沒蹭碟”

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    • tacx
      回復弱者為何要戰(zhàn)斗
      2021-03-06 13:42

      他們說的碟剎裝輪后還要檢查蹭碟,那怎么調(diào)?蹭了不是只有換碟么…??

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    • tacx
      回復弱者為何要戰(zhàn)斗
      2021-03-06 13:46

      碟剎不也很簡單么?有cervelo發(fā)明的rapilock,轉(zhuǎn)柄可以插進桶軸隱藏的。我看上去碟剎夾器還不用像傳統(tǒng)單螺絲圈剎那樣要調(diào)夾器偏正

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  • 973180547 2021-03-06 17:45

    都買,硬要選,肯定圈剎!你一對碟剎輪組就像你說的,剎車邊是沒有磨損,但你的花鼓、輻條能用多少年?特別是碟剎這種輻條承受絞力的剎車方式,走走爛路車圈上還不是一道一道的刮痕,現(xiàn)在貴的輪組都用鋁合金塔基,咬痕也是一道一道的,國人對器材的壽命太憂慮了。最后都是升級或者摔換掉的,少有把輪子正常用廢了的

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    • 首都機場不好看 2021-03-07 12:52

      鋁合金塔基看著咬的挺嚴重,其實強度一點問題都沒有

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  • cyk業(yè)余漢化K 2021-03-07 16:17

    用過碟剎后我還是回歸了圈剎

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  • iloveelly 2021-03-06 18:35

    我只用圈剎,簡單方便何樂而不為?

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  • UCC ares 2021-03-10 10:11

    平路為主,根本不怎么捏剎車,剎車皮磨損很慢,碳刀也沒什么磨損,平時基本上都是換線管花錢

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  • iloveelly 2021-08-29 11:34

    我只用圈剎:簡單方便以維護,何樂而不為呢,給自己找麻煩。

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  • 生來多彩活該快樂 2021-03-10 11:01

    只要廠肯出,就會長期并存

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  • 銀子5433 2021-03-09 10:45

    更新太快,錢包跟不上節(jié)奏

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  • 黑雪飄云 2021-03-09 00:27

    沒有算買入的成本,碟剎公路車明顯要比圈剎的要貴。

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  • 海螺霸霸 2021-03-08 22:16

    硬要說使用成本低或者耐用度高的話,個人認為是線碟。圈剎廢剎膠和車圈,油碟需要換油和活塞故障,線碟但凡用高級一點的線管線芯耐用度極高,另外金屬來令片相比剎膠也極其耐磨,至于碟片相對來說消耗是最低的,如果是avid的G3/HS1這種又便宜得不要不要的。但是論省心的話推薦圈剎,其次是油碟有問題用錢解決,樂意折騰或者對手感還有這樣那樣玄學無所謂的話選線碟

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  • y.s.z.z.c.z 2021-03-08 17:14

    既然計較成本,就別用碳圈對比了吧

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  • 目標40 2021-03-08 15:49

    剎車皮用軟木的就夠了,用不著給外國佬送錢

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  • ghostforces 2021-03-08 15:00

    碟剎讓我暫時提不起興趣的主要原因,除了換整車的錢以外,就是那巨大的帶油壺的手變頭,什么時候套件廠家能把這個問題優(yōu)化好,碟剎的競爭力會直接提升一個檔次。 碟剎和12速,仔細想想都是資本主義割韭菜的大刀,再也不能像以前那樣增量升級,我~很~不~高~興。

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  • 峰峰峰瘋了 2021-03-08 14:02

    碟剎盤片 VS 圈剎輪圈這塊,文中說還用擔心燒框,應該是不用擔心

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  • 【蜱蟲俠】 2021-03-08 13:20

    人們都喜歡通過擁護經(jīng)典來體現(xiàn)自己的品味或獨特見地,最終都會真香定律。

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