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新手入門：前撥類別、安裝與兼容性詳解
老款山地車設(shè)計
由于避震設(shè)計不同，老款配有前撥的山地車安裝起來會比較復(fù)雜，而如今一些基礎(chǔ)款和電助力車可能仍然使用較舊的設(shè)計。
雖然已經(jīng)幾乎成為過去式，但讓我們快速瀏覽一下各種設(shè)計。
低位夾環(huán)式（又名上擺式）
這種前撥安裝在夾環(huán)式的低處。夾環(huán)在靠近五通的位置，變速器本體更靠上，所以也叫 “上擺”式前撥。
你需要注意你的立管直徑。一般這種設(shè)計支持的直徑為34.9mm，并附帶墊片以適合直徑較小的31.8和28.6mm立管。
高位夾環(huán)式（又名下擺式）
高位夾環(huán)比低位夾環(huán)安裝位置高很多，在許多全避震車架和五通位置有限的設(shè)計上很受歡迎。由于夾具位于變速器樞軸上方，因此這種變速器通常也被稱為“下擺”變速器。
其安裝方法與上擺式非常相似，最常見的是直徑為34.9mm，較小的直徑通常通過使用墊片來滿足要求。
在一些立管上下直徑一致的車架上，上擺和下擺式前撥完全可以互換。一般來說，上擺式可以提供更大的水壺架空間、更干凈的外觀，并且如果它適合你的自行車，重量一般更輕。
直裝式
在1x真正開始起飛之前不久，它們就成為一種流行的選擇。直裝式有一個固定螺絲，背面有一個凹槽，以使其與車架安裝座保持對齊。
為了安裝這些變速器，車架必須配備合適的安裝座。SRAM稱其為“高位直接安裝”式，而Shimano則稱其為“直接安裝”式。
E型（又稱低位直裝式、E2型、S3）
Shimano的E型前撥一般包括一個固定在中軸上的背板，這種設(shè)計早于直裝設(shè)計，是當(dāng)品牌開始放棄傳統(tǒng)夾環(huán)設(shè)計時的一種補充。
“E型”如今的版本沒有這種背板設(shè)計，有時被稱為“低位直裝式”或“E2型”前撥。
SRAM還提供與這種安裝類型兼容的前撥，稱為“S3”或“Spec3”。這種安裝方式之所以流行，是因為如果使用1x，它更容易被隱藏。
直裝式S2
除了常見的E型/S3低位直裝式外，SRAM還提供了另外兩種外觀極為相似但不兼容的選項。
SRAM S2（或Spec2）可能是最容易與S3（或E型）混淆的。它具有相同的22.1mm孔間距，但位置更靠外，并且不提供5mm偏移，S2變速器并不常見。
直裝式S1
最后，SRAM還提供低位直裝式“S1”（Spec1）變速器。其特點是兩個螺絲孔之間的距離為42.7mm。這種更寬的螺絲位置使其相當(dāng)特殊，而且據(jù)我們所知，過去只有Specialized使用過。
責(zé)任編輯：Ting
大家都說
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kingfar 2024-08-08 09:38
山地車前撥類型真的是各種各樣，還是去掉省心
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23回復(fù)舉報 -
EvanCheng 2024-08-08 17:39
早期接觸前撥，搞不懂什么是上擺式、下擺式、直裝式，早點看到這樣的文章多好啊。
+1
22回復(fù)舉報 -
ADHDmania 2024-08-08 00:45
從我買第二輛車起就不再用前撥了，對于我這種住在平地城市的人來說1x更好的選擇
+1
22回復(fù)舉報 -
舉報成功，管理員會盡快核實及處理
