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以外觀來說，Strida 5.0 跟 Strida 3 系列的車并無多大的差異，事實(shí)上他們是兩臺(tái)完全不同的車。相似的車架之下搭配的是兩種完全不同的傳動(dòng)系統(tǒng)，因此3系列的車如果要升級(jí)成5.0應(yīng)該需要付出很大的代價(jià)。 

        以煞車系統(tǒng)來說 5.0的車搭配了機(jī)械式的碟煞系統(tǒng)，前輪采用 140 mm 直徑的碟盤 （Front Rotor 140 mm） 后輪則搭配 160 mm 直徑的碟盤 （Rear Rotor 160 mm），前卡鉗（Front Caliper） 跟后卡鉗（Rear Caliper）是無法前后對(duì)調(diào)相互替換的。但是他們的結(jié)構(gòu)跟作動(dòng)方式是相同的，都是利用鋼絲連動(dòng)搖臂使單邊活塞動(dòng)作推動(dòng)煞車來令片夾住碟盤而達(dá)到煞車的效果。

        既然使用的是單邊活塞式的卡鉗，因此在活塞的另一側(cè)便會(huì)有相對(duì)應(yīng)的固定座來容納另一半的煞車來令片（Brake pad），在圖片中可以看到圓圓黑色中間有一個(gè)內(nèi)六角的螺絲孔的東西就是用來調(diào)整煞車來令片間距用的螺絲。