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STRIDA 5.0和STRIDA3系列的比較
2010-04-08 11:17:12
出處 : yahoo.com
作者 : Skywalker
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9. 車架前桿多了裝置碟煞卡鉗的固定座，煞車線的出線孔改由后方出來，省去鼓煞的拉線固定座與螺絲孔位。
10. 車架后桿少了一個(gè)座桿固定柱的孔位，多了碟煞卡鉗的固定座，省略鼓煞的拉線固定座與螺絲孔位。
11. 下桿BB固定座改成鋁合金的框架
12. BB由原本的滾珠軸承改成密封式的滾珠軸承，外側(cè)的固定片由原本的外鎖式改成內(nèi)鎖式的，整個(gè)BB并非固定于框架的正中心，而是采用偏心的設(shè)計(jì)，可以利用框架下方的BB固定螺絲來旋轉(zhuǎn)整個(gè)BB的位置以達(dá)到皮帶松緊的調(diào)整。 固定螺絲的前方有預(yù)鉆一個(gè)裝置停車腳架的螺絲孔。（如果不鎖腳架，建議將他用膠帶貼起來以免灰塵或臟污進(jìn)入。）
13. 大盤 由原本的灰色實(shí)心改成透空黑色的大盤，與曲柄的固定方式由原本的六顆螺絲鎖在棘輪上改成由 4 顆螺絲直接固定在曲柄上跟一般的腳踏車相類似。
14. 后輪花鼓傳動(dòng)齒由原本的銀色鋁合金一體式改成黑色塑鋼分離式并將棘輪裝置在里面。
15. 曲柄由原本的銀色改成霧面噴砂銀色陽(yáng)極處理的曲柄，彎曲角度與 3 系列不同。右邊搭配大盤的曲柄則多出了 4 個(gè)與大盤結(jié)合的固定爪。
總括來說我個(gè)人認(rèn)為 STRIDA 5.0 是一部相當(dāng)令人滿意的折疉車。
大家都說
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