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碳纖維鞋底一硬到底，中底根本無(wú)法撼動(dòng)，可惜鞋底并沒(méi)有標(biāo)明硬度，通過(guò)對(duì)比和感覺(jué)這款鞋底的硬度估計(jì)是11度，雖然不是最硬的但一般人的力量輸出基本無(wú)法踩出形變來(lái)，反正我是不能了。

前掌后跟的防滑塊，Spiuk直接使用鉚釘經(jīng)行固定，這有效防止了原來(lái)螺絲固定式防滑墊長(zhǎng)期使用可能發(fā)生的固定螺絲脫落情況。同時(shí)也預(yù)示著一旦損壞，你只能祈求你的好基友當(dāng)中有一個(gè)手工帝了。

簡(jiǎn)潔秀氣的外形讓你心動(dòng)了嗎？

TPU熱塑打孔鞋面，擁有輕量、耐久結(jié)實(shí)、舒適，貼合腳型的諸多優(yōu)點(diǎn)，有條件的車友可以使用熱塑技術(shù)對(duì)鞋面進(jìn)行熱塑處理，相信包裹性能夠達(dá)到最大化。而且鞋面不容易沾染污漬，即使要清潔也非常容易。一體的鞋面設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)約耐用，線條優(yōu)美。

超多的透氣孔，透氣性能不言而喻

15RC的鞋面布滿了透氣孔，（腳踝兩邊為裝飾黑點(diǎn)，并非打孔，密集恐懼癥的車友請(qǐng)自動(dòng)無(wú)視），據(jù)本人親自清點(diǎn)，單只43碼鞋面加上鞋舌一共有617個(gè)透氣孔，這讓整體的透氣性能非常優(yōu)秀，穿著輕薄的襪子來(lái)騎行甚至?xí)�有能夠感覺(jué)得到?jīng)鲲L(fēng)吹進(jìn)鞋子內(nèi)部。鞋底前部也開(kāi)具了透氣孔，讓鞋內(nèi)空氣得以循環(huán)，即使進(jìn)行高強(qiáng)度訓(xùn)練也能保持腳部干爽，超過(guò)三小時(shí)的高強(qiáng)度訓(xùn)練后鞋內(nèi)依舊干爽如初，不得不點(diǎn)上32個(gè)贊！

從鞋面延伸而來(lái)的鞋舌舒適性非常好鞋舌從鞋頭延伸出來(lái)，沒(méi)有了傳統(tǒng)鞋面和鞋舌縫合的部分，極大地提升了該部位的舒適性，鞋舌內(nèi)部填充軟硬適中的彈性材料，包裹感出色，厚度適中的鞋舌上也打滿了透氣孔，感覺(jué)Spiuk是打孔打的根本停不下來(lái)了！

這款鞋子自帶兩對(duì)鞋墊，鞋墊表面的英文很明顯地表明了兩者不同的屬性。兩雙鞋墊在厚度方面沒(méi)有差別，COOL鞋墊和WARM鞋墊唯一的區(qū)別就在于底面是否打孔。厚實(shí)的鞋墊的支撐性很不錯(cuò)，鞋墊底的弧形凹槽能夠分散壓力，藍(lán)色為集中受力部分，所以采用比較柔軟的材質(zhì)。需要注意的是藍(lán)色部分材質(zhì)在大力踩踏時(shí)形變較大，雖然有利于提高舒適性但是不利于力的傳導(dǎo)。黑色部分的形狀也很貼合本人的高足弓，支撐性也很強(qiáng)，踩踏的時(shí)候感覺(jué)更加直接受力。

鞋面鎖緊系統(tǒng)來(lái)自atop，較大的調(diào)節(jié)旋鈕手感較好，調(diào)節(jié)起來(lái)也很輕松，不過(guò)缺少騎行進(jìn)行時(shí)微調(diào)比較難操作�！靶瑤А辈捎肒evlar線，也是結(jié)實(shí)耐用的貨色。