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道卡斯因為贊助了許多DH賽事而為車友們熟悉，然而道卡斯并不滿足只是純粹贊助賽事，還推出了多款車型，產品線非常豐富。這次是它的PEAK 7整車來到了biketo測評室，下面小編將以車友的角度去為大家分析一下這臺道卡斯PEAK 7。

頭管經過人工打磨后十分光滑，一體化程度很高

PEAK 7采用標準錐型直裝式頭管，頭管與上下管連接處的焊口，在焊接后都經過人工打磨的工序，焊點表面非常光滑讓頭管看起來整體性很高，形成流暢的視覺線條。

倒三角型管材，堅固和耐用

眾所周知三角型是這么多形狀中最為堅固的一種，而這種堅固的形狀也被應用到PEAK 7上下管材中，上管最寬處直徑為4.9mm，下管靠近五通處也有6mm，可見其強壯程度。最大程度減少鋁材變形的發(fā)生，確保了車架的剛性輸出。

車架采用ICR內走線應用，后撥變速線可以隱藏在上管內面，避免泥水對線管的污染，從而將對變速手感的影響降到最低。而且交叉式布線方式也可以減少線材和頭管的摩擦，使得外觀更加簡潔和美觀。

IST一體焊接技術，令到車架接口更為光滑整潔

PEAK 7上管與后叉連接處，使用IST一體焊接技術，焊口經過人工打磨工序，從車架細節(jié)上看得出，道卡斯為車架外觀能夠更加美觀下了不少功夫，可以說是不惜工本，符合它本來高端車的定位。

“V”字型過線槽設計簡潔高效

下管下方有三個“V”字型過線槽，過線槽設計簡潔、高效、線管不會亂動，非常貼服。剎車線從這里通過一直延伸到后三角碟剎安裝座處，由于剎車油管是全密封所以走外線問題不大，還可以方便日常維護。